金秋十月，益阳火电厂电煤储备进入集中储备期，一条条满载电煤的货船从长江驶入洞庭，经资江航道直抵火电厂专用码头，水路运煤量日益攀升。

今年9月1日，首艘装载1500吨电煤的内河散货船顺利靠泊该码头，标志着“关中矿区-襄阳港-益阳”铁水联运线路正式打通。目前，该线路已完成3万吨煤炭水路中转。较铁路直达运输，这条线路每吨可降低电煤运输成本约20元，按今年运量测算，预计全年可为益阳火电厂节省约1000万元。

益阳火电厂专用码头位于益阳航道事务中心新桥河航道事务所辖区资江沿岸。为贯彻落实国省关于有效降低全社会物流成本、推动发展多式联运等部署要求，益阳航道事务中心把电煤船舶通行保障作为服务实体经济能源保供的具体举措，围绕铁水联运线路保畅，第一时间部署、现场对接、精准施策，全力保障能源运输线路畅通。

“关中矿区-襄阳港-益阳”铁水联运线路打通后，益阳航道事务中心负责人即带队赴航道现场，开展调研，逐一梳理航道保畅重点，及时部署电煤船舶通行保障工作，明确责任分工、维护措施和应急值守要求，推动航道维护值守力量向电煤运输保障一线倾斜。同时，该中心要求基层航道事务所依托湖南智慧水运综合监管平台，提前掌握电煤运输船舶船名、载货量、吃水深度等信息，对重点船舶跟踪服务，并联动气象、水文部门根据水情变化动态优化航道维护尺度，确保大型煤运船舶“进得来、走得畅”。

进入9月份以后，资水新桥河龙尾滩航道变窄、水深不足。新桥河航道事务所结合水情变化，加强航道、航标巡查维护。在航标管养上，该所坚持“技防盯预警、人防抓巡查”，智能航标监测系统及时接收航标灯光异常、位移等预警信息并处置；加密夜间巡航频次，对因漂浮物缠绕或水位变化发生位移的航标进行清理复位，对桥涵标运行状况逐一排查，保障船舶夜间航行“有标可依、有灯可循”。针对枯水期船舶搁浅风险，该所保持应急力量前置，一旦发生船舶搁浅，按预案启动“先过驳减载、再联合助推”方案，协调过驳船舶和拖船协同作业，缩短航道阻塞时间，保障电煤船舶尽快恢复通行。

在做好现场保畅的同时，益阳航道事务中心结合辖区实际，根据电煤船舶待泊需求研究设置停泊区，完善相关标志标识，提升船舶待泊和周转效率；加强应急物资和力量保障，提前储备航标器材、应急照明等物资，确保突发情况快速响应。针对辖区益芦项目施工与通航保障叠加的实际，该中心加强涉航施工水域通航安全提醒和标志维护，尽量降低对电煤船舶通行的影响。

益阳航道事务中心负责人表示，该中心将继续跟踪水情变化，统筹新桥河航道事务所等基层力量做好通行保障，确保电煤船舶安全顺畅通行，为益阳火电厂“迎峰度冬”电煤储备提供稳定的水路运输条件，以航道保畅实效服务水运物流降本增效和沿线电厂用煤保障。