2020年五一期间长沙市高速公路交通流量分析

总体情况

五一期间（2020年5月1日至5月5日，共5天，下同）长沙市高速公路平均日交通量自然数44975辆/日，当量数61983辆/日，与上年五一假期相比（2019年5月1日至5月4日，共4天，下同）分别增长5.9%和增长19.9%。

分日情况

从假期前一天开始计算的分日交通流量（当量数）中，2018年和2019年的流量峰值均出现在假期第一天，而今年的流量峰值出现在假期前一天。

G0401长沙绕城高速公路情况

G0401长沙绕城高速公路五一期间日平均交通流量自然数41923辆/日，当量数57322辆/日，同比分别增长8.8%和增长21.0%。

从分日情况来看，五一期间长沙绕城高速公路峰值出现在假期最后一天（5月5日），交通流量小于假期前一天（4月30日）。

从各站点断面交通流量情况来看，黄兴站当量数最高，货车当量数及占比也最高，而平均车速最低； 5月5日各站点平均车速均为最低，与五一假期流量峰值处于同一天。

G0401各站点交通流量情况表

从分时流量情况来看，每日上午峰值一般出现在10-11时，下午峰值一般出现在15-18时。

从分时车速情况来看，黄兴站在5月1日11时、12时和5月5日17时断面平均时速低于70；洞井站在5月1日11时、5月5日17时平均时速低于70。

长沙城区周边其他主要高速交通流量情况

从长沙周边主要高速公路情况来看，长沙-张家界高速公路、北京-港澳高速公路日平均交通流量（当量数）均超过10万；车速方面，长沙－芷江高速公路长沙段由于限速较低且车流量大，平均车速最低。

长沙城区周边主要高速交通流量情况表

五一期间长沙交通流量特点总结

总体来看，五一期间长沙交通流量呈现以下特点：

1. 流量峰值出现在假期前一天，主要与高速公路免通行费政策、疫情好转人们出行意愿强烈以及人们提早安排假期出行相关。

2. 受免通行费政策的影响，货车流量明显增加，五一期间长沙市货车日平均交通量（当量数）为25197辆/日，同比增长86.9%，占总车流量的比重比去年高14个百分点。而客车流量同比下降3.7%。

3. 今年五一期间的车流量和车速主要受货车流量大幅增加的影响，以G0401长沙绕城高速为例，五一期间峰值5月5日当天客车交通流量（当量数）为33444辆/日，低于去年五一期间的峰值5月1日流量37617辆/日；5月5日货车交通流量（当量数）为28225辆/日，远高于去年5月1日的12821辆/日。因此，我们判断，随着通行费政策的正常化，今后在中小客车免通行费的假期将很难出现由于货车流量大幅增加造成的大面积拥堵现象。