近日，随着机械轰鸣声渐次停歇，由中交二航局承建的湘江长城一级航道2标项目，迎来首个重大施工节点——下游靠船墩首墩顺利封顶!这一里程碑式节点的达成，标志着项目下游靠船墩主体结构施工取得重大突破。

　　使命在肩，实干为要。为圆满完成建设部下达的“一个枯水期完成下游靠船墩主体结构施工”的节点目标，项目部提前谋划、精准部署，高效推进复工复产，于2026年2月25日全面恢复生产。截至目前，项目部已集结施工人员109人，投入模板7套、钢板桩9套、汽车吊5台，形成强大施工合力。同时，推行精细化管理模式，将靠船墩施工各工序科学拆分，把每日施工任务细化到岗、进度精确到天，以严标准、硬举措确保施工进度稳步推进，用实干诠释“责任与担当”。

　　靠船墩依水而建，施工环境复杂多变，作业空间受限成为最大攻坚难点——基坑宽度狭窄，地面实际可利用场地不足20米，严重制约机械运转与施工调度。面对这一困境，项目部采用“划分功能区+灵活调整的路基板临时道路”的解决方案，成功破解了场地狭小导致的机械运转效率低下难题，推动施工现场实现标准化、规范化管理。

　　除场地受限外，该项目还面临着沿江地质复杂、施工工期紧、安全管控标准严苛的多重考验——既要抢抓枯水期黄金施工窗口，如期完成节点目标，又要严守安全底线、筑牢质量根基。项目部始终坚守“安全第一、质量为本、效率优先”的原则，多措并举破解施工难题：强化与建设、监理等单位的协同联动，细化施工流程、明确责任分工，确保各项工作闭环推进;优化现场资源配置，精准调度人力、机械、物料，最大限度提升施工效能，全力追赶工期;开展24小时施工安全监管，对混凝土浇筑等关键环节实行全程旁站监督，从严把控工程质量，用匠心铸就精品工程，用实干破解工期与安全的双重考验。

　　从钢板桩施工启动到首墩顺利封顶，项目团队不畏艰难、奋勇争先，以“逢山开路、遇水架桥”的攻坚精神，圆满完成既定节点目标。此次首墩封顶，不仅充分彰显了项目团队在高强度、高压力施工环境下的专业技术实力与凝聚力，更为后续14个靠船墩的批量施工积累了宝贵经验。

　　下一步，湘江长城一级航道项目部将持续优化施工方案、强化现场管控，全力推进项目建设各项工作，力争早日完成航道升级改造，助力湘江航运高质量发展，为地方经济社会发展贡献更大力量!