近日，一场关于公路养护“黑科技”的设计交底会在衡阳市公路建设养护中心召开。S207、S240线将作为试验段，首次应用OPRC技术的四道工序对路面进行提质改造。这标志着衡阳在探索经济、高效、耐久的公路养护新路径上迈出了关键一步。

■2公里“试验田”率先破题，四道工序给道路穿上“隐形铠甲”

此次试验段分别位于衡东县和祁东县，总长约2公里。项目主要内容是对原有水泥路面的病害进行修复，再统一加铺沥青面层，同时完善沿线标志标牌和护栏等交安设施。

在常规的“白改黑”工程中，水泥路面加铺沥青后，由于原有接缝和裂缝的位移，往往很快出现新裂缝，复发率高达七成以上。

与以往不同，这次的核心亮点是全面采用OPRC技术（“白加黑”工程反射裂缝病害立体防治新技术），专门攻克加铺后路面容易产生反射裂缝的“老大难”问题。

OPRC技术通过“清缝—灌缝—铺贴高强纤维带—喷涂防水封层”四道工序，在路面内部构建起一个立体的阻裂结构，就像给路面穿上了一层具有弹性和韧性的“隐形铠甲”。它不仅不破坏原有水泥板结构，能充分利用旧路承载力，而且综合造价仅为传统工艺的四分之一。

据悉，该技术在多地成功应用，已入选湖南省交通运输科技成果推广目录。

■质量安全两手抓，打造全省可复制的“衡阳样板”

会上，设计单位对施工图纸进行了详细交底，并针对桩号偏差、病害处理方式等实际问题逐一答疑。各方对提质改造达成一致目标——严格执行“按图施工、现场复核”原则，确保技术落地不走样。

记者了解到，这是OPRC技术首次在衡阳应用，社会各界高度关注。会议明确要求，施工单位吃透设计意图，严禁先施工后补手续，严把材料关、工艺关，尤其抓好病害处治和清灌缝等关键环节；安全方面，安全责任人要全天在岗，严格规范作业区交通维护，做好防火等应急预案，确保施工全过程安全可控。项目各方表示，将加强沟通协作，做好资料闭环管理，力争把试验段打造成精品工程、全省可复制的“衡阳样板”，让群众早日走上更平整、更耐久、更安全的放心路。

此次试验段施工不仅是一次路面改造，更是一次技术验证，将通过实践检验OPRC技术在衡阳的适应性，为今后全市乃至全省水泥路面提质改造提供科学依据和示范样板。