2026年3月，长沙市主动破解公交线网结构性矛盾，实施城区线路大规模整体优化，成为全国首个开展此类工作的城市，获《中国交通报》专题报道。长沙市通过“减重复、填空白、强接驳、长改短、绕改直”等举措，累计调整优化231条线路，初步形成公交优先与服务优质并行的新格局。

聚焦线网重构，实现客流收入双增长

3月28日启动调整后，公交吸引力持续回升。截至4月中旬，工作日日均客流较优化前增长近4%，日均收入同步提升超4%，峰值日客流突破84万人次，收入超80万元，刷卡客运量较上周同期增长14.4%。

聚焦运营质效，推动核心指标全面改善

优化后，公交客流结构更趋健康，付费比例有所提升。驾驶员劳动强度明显减轻，每人每天少开车约9分钟。同时，54条线路加密发车，平均间隔从31分钟压缩至23分钟。以237路、10路、8路为例，发车间隔缩短一半以上，单线日均客流增加数百至上千人次，市民候车时间大幅减少，出行体验明显改善。

聚焦诉求响应，确保舆情平稳可控

调整初期累计受理相关诉求719件，投诉占比在交通行业里不足1%。针对市民反映的希望恢复原线、加密间隔等诉求，逐一闭环处置。目前热线和网络平台日均诉求已分别降至个位数，舆情整体回落，平稳可控。

下一步，长沙市将持续深化线网优化，完善评价机制，推动公交社会效益与经济效益协同发展，提升市民获得感。