1．招标条件

　　湖南省常德至安化（梅城）高速公路项目（简称“常安”）已于2010年7月开工建设，根据湖南省人民政府《关于常安高速公路项目有关问题的会议纪要》（湘府阅[2015]58号），湖南省人民政府已收回常安项目特许经营权，并决定由湖南省高速公路建设开发总公司接管剩余工程建设，经湖南省交通运输厅同意，由湖南省高速公路建设开发总公司作为剩余工程项目建设招标的执行机构，湖南省高速公路建设开发总公司已筹措一笔资金用于该项目剩余工程项目的建设，项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2．项目概况与招标范围

　　本项目位于湖南省常德市、益阳市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，全长95.305公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。本次招标范围为常安高速公路项目交通安全设施工程施工，共4个标段，其类别划分、资质要求、业绩要求等见附表。

　　本项目计划总工期15个月，其中本次招标工程计划工期6个月。

3．申请人资格要求

　　3.1本次资格预审要求申请人属于记录在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的从业单位，具备独立法人资格，持有有效的营业执照，安全生产许可证，省级及以上住房与城乡建设部门颁发的相应资质，具有附表要求的施工业绩（评审委员会在评审时将通过查询交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的业绩信息进行确认，具体有关要求详见湘交基建[2011]478号文），并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

　　3.2  本次资格预审不接受联合体资格预审申请。

　　3.3  申请人一般只能获得一个购买资格预审文件机会，对被湖南省交通运输厅评为2014年AA级的申请人，可在本次投标给予增加一个购买资格预审文件机会的奖励;对最近3年（2012年、2013年、2014年）连续被湖南省交通运输厅评为A级的申请人，可在下一信用评价期限内给予一次投标中增加一个购买资格预审文件机会的奖励，不重复奖励。奖励后的购买资格预审文件总数量不得超过本次招标工程类别的标段总数。

　　3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人，所有利益相关企业的申请人参与同一招标工程类别购买资格预审文件总数量（含奖励增加数量）不得超过该招标工程类别的标段总数。

　　3.5招标人不接受存在《公路工程标准施工招标资格预审文件》（2009年版）“申请人须知”第1.4.3项情形之一的申请人或被湖南省交通运输厅评为2014年度D级、连续两年（2013年和2014年）评为C级、连续三年（2012～2014年）评为B级及以下信用等级的申请人报名。

4．资格预审方法

　　本次资格预审采用分类资格预审，随机分配标段，评审办法采用合格制。

5．资格预审文件的获取

　　5.1请申请人于 2015年12月4日至 2015年12月10日（法定节假日、法定公休日除外）每日上午9:00～ 12:00，下午14:30～17:00（北京时间，下同）在 湖南省常德市经济技术开发区乾明路105号 持下述资料：（1）查验的原件资料：①企业法人营业执照副本;②企业资质证书副本;③企业安全生产许可证副本;④经办人二代身份证;⑤企业法定代表人签名并加盖企业单位章的资审意向函（按附件1要求）;（2）递交的彩色复印件资料：第（1）条所述①②③④项全套一份和法定代表人二代身份证购买资格预审文件。具有2个标段资格预审申请资格的申请人必须分别购买相应份数的资格预审文件，最多递交2套资格预审申请文件。

　　5.2资格预审文件每套售价人民币1000元，一律现金支付，售后不退。

6．资格预审申请文件的递交

　　6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2015年12月18日上午11时30分，申请人应于当日10时30分至11时30分将资格预审申请文件递交至湖南省长沙市雨花区万家丽南路二段29号湖南省公共资源交易中心开标室交招标人签收;

　　6.2 逾期送达、不按照资格预审文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的资格预审申请文件，招标人不予受理。

7.随机分配标段

　　7.1招标人将另行通知通过资格预审的所有申请人随机分配标段的时间和地点。申请人的法定代表人或其在资格预审申请文件中的授权代理人必须持本人二代身份证原件在招标人规定的时间前进入摇号现场，否则视同自愿放弃投标。

　　7.2在现场监督人员的监督下，招标人将采取随机摇号的方式，根据平均分配的原则，随机分配具有随机分配标段资格的申请人的标段号。

8.发布公告的媒介

　　本次资格预审公告同时在湖南省交通运输厅网（www.hnjt.gov.cn）、湖南省招标投标监管网（www.bidding.hunan.gov.cn）上发布。

9.附件

　　附件1：资审意向函格式

　　附件2：项目建设概况

10.联系方式

剩余工程项目建设招标的执行机构（招标人）名称：湖南省高速公路建设开发总公司

地址：长沙市开福区三一大道500号

招标执行机构派出机构名称：湖南省高速公路建设开发总公司常安高速公路公司

地址：湖南省常德市经济技术开发区乾明路105号

邮      编：415000
电话：18627417825   
传真：0736-7308825     
联系人：陈先生、万小姐

 2015 年12月3日

　　附表

类别划分、资质要求、业绩要求表

工程类别	招标工程类别	标段号	桩号	长度 （Km）	工程内容	资质要求	业绩要求
交通安全设施工程	交安I类	9	K0+998.923～K96+361.025	95.361	标线、突起路标、标志、轮廓标、百米标、公路界碑、水马	公路交通工程专业承包交通安全设施分项（公路安全设施分项一级资质）	最近5年（2010年12月18日起至2015年12月17日止），交工过2个高速公路交通安全设施工程合同段，每个合同价格1000万及以上。
		10	K0+998.923～K96+361.025	35.951	护栏、隔离栅、防眩板、隔音墙
		11	K36+950-K61+400	24.45
		12	K61+400-K96+361.025	34.96

　　注：申请人在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统填报的具体工程量信息必须按上表的业绩要求予以明确体现，具体有关要求详见湘交基建[2011]478号文（该文件可在湖南省交通运输厅门户网站在线办事页面的”湖南省公路建设市场信用信息管理系统”工作动态栏中下载）。

附件1资审意向函格式

 

（招标人名称）：

　　我方参加湖南省常德至安化（梅城）(简称“常安”)高速公路项目第 9至12标段施工招标资审意向为：

申请人：（全称）（盖单位章）

法定代表人：（签字）

地址：

网址：

电话：

传真：

电子邮箱：

邮政编码：

   年月 日

注：

　　此资审意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。

附件2项目建设概况

1  项目位置

1.1  项目名称：湖南省常德至安化（梅城）高速公路项目（简称常安高速）

1.2  概述

本项目是二连浩特至广州国家高速公路（以下简称二广高速）途经湖南境内的一段，是与京珠高速公路平行的一条南北公路运输大通道。本项目纵贯湖南省中部地区，将横向的常第、长常、常岳、常吉、潭邵、邵怀、邵衡等多条高速公路及多条国道、省道连接起来，形成纵横交织的交通网络，将有效改善湖南省中西部地区的运输条件，形成湖南省以及内地省以及内地省份通往广州、珠海、澳门及珠江三角洲地区的南北交通大动脉，构成一条纵贯我国中部的重要出海通道和经济干线。本项目的建设对完善国家高速公路网、充分发挥国道主干线骨架路网功能。缓解京珠国道主干线的交通压力、加强珠三角与湖南省的区域经济合作、促进沿线区域经济发展和旅游业开发、加强国防建设有着重要和深远的意义。

1.3  项目建设

　　本项目起于常德市东南面檀树坪以东的石门桥，北接拟建的二广国家高速公路湖南省澧县（东岳庙）至常德高速公路，与已建的长常高速公路交叉。向南沿G207走廊布设，经常德市鼎城区的石门桥镇、黄土店镇、钱家坪乡至益阳市桃江县武谭镇西，在马迹塘西侧约2km处跨越资江与S308交叉后，路线继续沿国道G207布设，经益阳市安化县长塘镇、仙溪镇，从梅城镇东侧2.5km处通过，终于梅城镇丰联村，接安化梅城至邵阳高速公路。

2  技术标准

　　主线：本项目全长95.305公里，采用高速公路技术标准，双向四车道，计算行车速度100公里/小时，路基宽度26m。同步建设马迹塘至桃江连接线，全场40.3km，按照二级公路标准设计，路基宽度15m，设计时速80km/h。

　　有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。

主线主要技术标准表

指标名称		单位	技术指标
公路名称			主线	连接线
公路等级			高速公路	二级公路
车道数量			双向四车道	双车道
设计速度		km/h	100	80
行车道宽度		m	2×2×3.75	12(路面宽）
路基宽度		m	26	15
平曲线半径	极限最小	m	400	250
	一般最小	m	700	400
	不设超高最小	m	4000	2500
竖曲线半径	凸型	m	6500	3000
		m	10000	4500
	凹型	m	3000	2000
		m	4500	3000
最大纵坡		%	4	4
最大超高		%	10	8
设计洪水频率	路基、小桥涵		1/100	1/50
	大中桥		1/100	150
	特大桥		1/300	1/100
车辆荷载等级	桥涵、路基		公路I级	公路II级
	路面		双轮组单轴100KN

3  气象与水文简况

　　项目区域属亚热带季风湿润气候区，总的特点是：四季分明，冬冷期短，夏热期长．雨量丰富，生长期长。

　　气温：多年平均气温16—17. 2℃，四季温差变化大，最高43℃，最低-13. 3℃。

　　湿度：多年平均相对湿度81%，潮湿系数1.61，绝对湿度17.4毫巴。

降雨量：多年平均降水量1324～1551毫米，由平原向山区递增。4～8月份ll1年降水量的60%以上，且多绵绵细雨，可连续30天之久。8月份以后雨量减少，11月～来年2月降水量很少，占年江水量的18%左右。多年平均陆面蒸发量550～800毫米，水面蒸发量1000-1200毫米，山区蒸发量小，平原蒸发量大。

4  地形与地质简况

4．1地形

　　项目区起点段位于洞庭湖平原边缘的岗地丘陵，自黄土店进入雪峰山余脉，以岗地、丘陵、中低山地貌为主。走廊带内地势从起点至终点逐渐升高，北部常德石门桥一带海拔高程32米左右，终点武潭镇一带海拔较高，最高达118米。山岭多以北东向展布。

4.2工程地质

4.2.1地层岩性及地质构造

　　地层岩性：项目区出露地层比较多，地表为第四系的残破积层、冲洪积层、淤积层、岩性以卵石、粘土、粉细砂为主：其下伏基岩为第三紫红色、棕色砂岩、砾岩及下古生界砂质板岩、泥质板岩、板岩、细砂岩，岩层厚度较大，分布范围比较广。

　　（1）K0+000~K2+240段，湖湘冲积平原，上部为第四系全新统积成因的亚粘土、粘土、亚砂土，厚度一般7~20m;下部为第四系更新统积成因的卵石、圆砾及诸多夹层，本次勘察未揭穿。

　　（2）K2+240~K6+400段，冲积高阶第，上部主要分布棕红色，红褐色蠕虫状粘土，下部为砂、砾、卵石层。

　　(3) K6+400～K12+500段，坡洪积缓丘岗地，此段广泛分布第四系蠕虫状粘土硬塑状，厚度较大。

　　(4) K12+500—K21+850段，剥蚀构造地貌，主要为红层波状低丘宽谷，此段主要为第三系砾岩、砂岩、含砾砂岩、泥质粉砂岩山露较多，顶部覆盖厚度0.5～4.0m的地层。

　　(5) K21+850—K53+540段，剥蚀构造地貌，主要为高丘宽谷及山间平地，该段岩石主要为太古界板溪群砂质板岩、泥质扳岩、风化较强烈，岩体节理裂隙发育，局部岩体较为破碎。

　　(6)马迹塘（起点）~长塘（K53+500-K64+600）段：该段主要为剥蚀构造丘陵区，其次为侵蚀构造低中山、低山和溶蚀构造丘陵地貌。

　　(7)长塘~南庙(K64+600～K67+800)段：该段主要为侵蚀构造低中山、低山岳陵区，其次为溶蚀构造丘陵地貌。

　　(8)南庙~水茶（K67+800～Y3K75+900）段：浚段主要为溶蚀构造低山垄脊谷地地貌，其次为侵蚀构造低中山、低山丘陵区，地形起伏较大。

　　(9)木茶~简家村(Y3K75+900～K79+450)段: 该段主要为侵蚀构造低山、低山丘陵区，中低山峡谷地形。

　　(10)简家村~河东村（K79+450—Y4K92+350)段：该段主要为溶蚀构造丘陵地貌，其次为侵蚀构造低山丘陵地貌。

　　(11)河东村~陈家湾(Y4K92+350～Y4K93+320)段：该段主要为侵蚀构造低山丘陵地貌，脊状地形。

　　(12)陈家湾~周山冲（终点）(Y4K93+320~K96+361.025)段：该段主要为溶蚀构造丘垄槽谷地貌。

　　地质构造：项目区位于雪峰山余脉与洞庭湖平原边缘交界地带，区域内褶发育，断裂构造较少，总体构造线方向为东西向。山岭多以北东向展布，局部分布有2处向斜，4处背斜，构造较为复杂。

4.2.2  不良地质

　　项目区内不良地质现象主要有：崩塌、高边坡和软土。

4.3  地震

　　根据《中国地震动峰值加速度区划图》 (GB18306-2001)，项目区起点石门桥～黄十店段处于地震动峰值加速度为o. 10g区域，对应于原基本地震烈度Ⅶ度区。黄土店～终点马迹塘段处于地震动峰值加速度为0.05g区域，对应于原基本地震裂度Ⅶ度区。

5  交通、材料、电力、通讯及医疗

5.1  交通

　　项目区筑路材料分布广泛，储量丰富;区域路网较为发达，走廊与G207平行并进，同时有G319、X048、X049 X050、X039以及城镇等道路相交叉，总体运输条件较好。砂：沿线砂、砾、卵石缺乏，需要远运，建议碎石、碎石土替代砂砾。

5.2  材料

　　砂料：本项目砂料储量丰富，但其料场主要集中分布在路线的起点和中段附近。有三运砂料场、湘航砂料场、鸿运砂料场、恒力砂料场、九岗段砂料场、塘湾砂料场，位丁益阳市桃江县武潭镇的白滩村的万百川砂料场，主要生产中粗砂，砂料来源于资江，运用采砂船白行开采加工，土要成份为石英、长石、细度模数不清2.3左右，现日产量400mm3左右：汽车运输，砂场负责装车，现有公路通往料场，在K49+750上路，支线运距5 5km。

　　石料：路线主要经过石灰岩、扳岩地区，石料储量丰富，沿线主要的石料场有：佳鑫碎石场、森源碎石场、鑫业碎石场、长塘石料场、白杨村石料场、千丘石料场、严克明石料场等。

　　水：本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用，这些水源较多、水质洁净、无污染、无工程侵蚀性，运距近，采运方便。生活用水可采用打井解决或与当地水管部门联系，接通自来水管道。

　　外购材料：钢筋、水泥、水材等三大外购材料可与当地物资管理部门联系购买，水泥混凝土面层用旋窑硅酸盐水泥。

5.3  电力

　　沿线屯力资源丰富，电网密布，工程用电可与地方电力部门协商解决。必要时也可考虑自行发电。

5.4  通讯

　　沿线县、市均有程控电话、移动电话和互联网服务，可直接与世界各地通讯联系。

5.6  医疗

　　沿线县、乡均有医院，在常德、益阳两城市有大医院。

6  工程规模

　　本项目路线全长95.305km，其中常德境内35.952km，桃江县境内24.728km，安化县境内34.975km。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。共设置主线桥梁（含互通、分离立交）13719m/69座，涵洞212道。隧道3532.1m/8座。互通立交7处（石门桥互通、花岩溪互通、武潭互通、马迹塘互通、长塘互通、仙溪互通、梅城互通），全线共设2处管理养护中心（常德、马迹塘）、2处服务区（唐家铺、马迹塘）、2处停车区（武潭、仙溪）、6处匝道收费站，公路永久占地9513亩。

7  工程描述

　　全线 交通安全设施 工程施工共划分为 4 个标段，工程内容为：标线、突起路标、标志、轮廓标、百米标、公路界碑、水马、护栏、隔离栅、防眩板、隔音墙。

　　7.1 各标段划分及其主要工程数量

　　见附表1《 湖南省常德至安化（梅城）高速公路交通安全设施工程施工招标第9-12标段主要工程数量一览表》

8.计划工期

　　本项目路交通安全设施工程计划工期：见申请人须知前附表1.3.2条;

　　暂定： 2016 年 7 月 1 日开工