1. 招标条件

　　二广国家高速公路湖南省常德至安化（梅城）段项目（简称“常安“）已于2010年7月开工建设。根据湖南省人民政府《关于常安高速公路项目有关问题的会议纪要》（湘府阅[2015]58号），湖南省人民政府已收回常德至安化（梅城）高速公路项目特许经营权，并决定由湖南省高速公路建设开发总公司接管各剩余工程建设。经湖南省交通运输厅同意由湖南省高速公路建设开发总公司作为剩余工程项目建设招标的执行机构。湖南省高速公路建设开发总公司已筹措一笔资金用于该项目剩余工程项目的建设。项目已具备招标条件，现对湖南省常德至安化（梅城）高速公路项目土建路面工程第1～3标段施工进行公开招标，资格后审。

2. 项目概况与招标范围

　　本项目位于湖南省常德、益阳两市，主线全长95.305公里，采用高速公路技术标准，双向四车道，计算行车速度100公里/小时。本次招标范围为湖南常德至安化（梅城）高速公路土建路面工程施工，共3个标段，其类别划分、资质要求、业绩要求等见附表。

　　中标人应按合同约定对接管的原土建承包人完成的工程根据需要进行检测，并对有质量缺陷和安全隐患的工程进行缺陷修复处治，同时对接管的工程与原施工单位共同承担终身质量责任和缺陷修复责任（后续建设工程仅适用本次中标施工单位）。

　　本项目计划总工期15月，其中本次招标工程计划工期12月,缺陷责任期自实际交工日期起计算2年，保修期5年，桥梁伸缩缝承重结构及伸缩系统等主构件保修期20年。

3．投标人资格要求

　　3.1本次招标要求投标人属于记录在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的从业单位，具备独立法人资格，持有有效的营业执照，安全生产许可证，住房与城乡建设部颁发的相应资质，具有附表要求的施工业绩（评标委员会在评标时将通过查询交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的业绩信息进行确认，具体有关要求详见湘交基建[2011]478号文），并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

　　3.2  本次招标不接受联合体投标。

　　3.3  投标人可在本次招标中获得一个购买招标文件机会，对被湖南省交通运输厅评为2014年AA级的投标人，可在本次招标中给予增加一个购买招标文件机会的奖励；对最近3年（2012年、2013年、2014年）连续被湖南省交通运输厅评为A级的投标人，可在下一信用评价期限内给予一次投标中增加一个购买招标文件机会的奖励，不重复奖励。奖励后的购买招标文件总数量不得超过本次招标的标段总数。

　　3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人，不得同时对同一标段投标，否则其所有投标均将被否决。

　　3.5招标人不接受存在《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）“投标人须知”第1.4.3项情形之一的投标人或被湖南省交通运输厅评为2014年度D级、连续两年（2013年和2014年）评为C级、连续三年（2012～2014年）评为B级及以下信用等级的投标人报名。

4．评标方法

　　本次招标采用综合评估法。

5．招标文件的获取

　　5.1凡有意参加投标者，请于2015年 8月28日至2015年9月6日(法定节假日、双休日除外)每日上午9时～12时，下午15时～17时（北京时间，下同）在湖南省长沙市开福区车站北路406号延年世纪酒店702室持下述资料：（1）查验的原件资料：①企业法人营业执照副本、②企业资质证书副本、③企业安全生产许可证副本、④经办人第二代身份证、⑤企业法定代表人签名并加盖单位公章的投标意向函（按附件1要求）；（2）递交的彩色复印件资料（加盖单位公章）：第（1）条所述①②③④项全套一份，在报名现场购买招标文件。具有2个标段投标资格的投标人必须分别购买相应份数的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

　　5.2招标文件每套售价人民币 1000 元，图纸每套售价人民币 3000元，招标人根据对本合同土建工程勘察及检测所取得的工程质量缺陷修复处治参考资料每套售价人民币 1000元，一律现金支付，售后不退。

6．投标文件的递交及相关事宜

　　6.1招标人不组织进行工程现场踏勘，不组织召开投标预备会。

　　6.2递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2015年9月25日10时，投标人应于当日8时30分到10时00分将投标文件递交至湖南省长沙市雨花区万家丽南路二段29号湖南省公共资源交易中心开标室交招标人签收。

　　6.3逾期送达、不按照招标文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的投标文件，招标人不予受理。

7.发布公告的媒介

　　本次招标公告同时在湖南省交通运输厅网（www.hnjt.gov.cn）、湖南省招标投标监管网（www.bidding.hunan.gov.cn）上发布。

8.附件

　　附件1：投标意向函格式

　　附件2：项目建设概况

9.联系方式

　　剩余工程项目建设的招标执行机构（招标人）：湖南省高速公路建设开发总公司

　　地址：长沙市三一大道500号

　　邮编：410003

　　电话：18627417825

　　传真：0731-89910292

　　联系人：陈先生、唐先生

二○一五年八月二十八日

附表

类别划分、资质要求、业绩要求表

　　注：投标人在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统填报的具体工程量信息（路线长度、路面各结构层面积和厚度、底基层和基层面积等）必须按上表的业绩要求予以明确体现，具体有关要求详见湘交基建[2011]478号文（该文件可在湖南省交通运输厅门户网站在线办事页面的”湖南省公路建设市场信用信息管理系统”工作动态栏中下载）。

附件1投标意向函格式

（招标人名称）：

　　我方参加湖南省常德至安化（梅城）高速公路项目 第  1 至 3 标段施工招标投标意向为：

投标人：（全称）（盖单位章）

法定代表人：（签字）

地址：

　　网址：

电话：

传真：

电子邮箱：

邮政编码：

     年月 日

注：

　　此投标意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给湖南省高速公路建设开发总公司工作人员。

附件2项目建设概况

1  项目概况

　　1.1项目名称：湖南省常德至安化（梅城）高速公路工程

　　1.2项目建设意义：

　　湖南省常德至安化（梅城）高速公路工程位于湖南省中北部的常德市和益阳市辖区内，是二连浩特至国家高速公路湖南境内的一部分，是与京珠高速公路平行的一条南北公路运输大通道。本项目纵贯湖南省中部地区，将横向的常第、长常、常岳、常吉、潭邵、邵怀、邵衡等多条高速公路及多条国道、省道连接起来，形成纵横交织的交通网络，将有效改善湖南省中西部地区的运输条件，形成湖南省以及内地省以及内地省份通往广州、珠海、澳门及珠江三角洲地区的南北交通大动脉，构成一条纵贯我国中部的重要出海通道和经济干线。本项目的建设对完善国家高速公路网、充分发挥国道主干线骨架路网功能。缓解京珠国道主干线的交通压力、加强珠三角与湖南省的区域经济合作、促进沿线区域经济发展和旅游业开发、加强国防建设有着重要和深远的意义。

　　1.3项目管理现状

　　常安项目原由浙江友诚控股集团有限公司全额投资,原批复建设总工期三年，于2010年7月开工建设,应于2013年8月建成通车。但由于浙江友诚控股集团有限公司资金短缺，项目后续建设资金无法落实，遗留工程量较大。经湖南省人民政府批准，同意收回该项目特许经营权，由湖南省高速公路建设开发总公司接管该项目剩余工程建设。

　　1.4建设规模

　　本项目路线全长95.305km，其中常德境内35.952km，桃江县境内24.728km，安化县境内34.975km。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。共设置主线桥梁（含互通、分离立交）13719m/69座，涵洞212道。隧道3532.1m/8座。互通离立交7处（石门桥互通、花岩溪互通、武潭互通、马迹塘互通、长塘互通、仙溪互通、梅城互通），全线共设2处管理养护中心（常德、马迹塘）、2处服务区（唐家铺、马迹塘）、2处停车区（武潭、仙溪）、6处匝道收费站，公路永久占地9513亩。

　　1.5地形、地貌

　　项目区起点段位于洞庭湖平原边缘的岗地丘陵，自黄土店进入雪峰山余脉，以岗地、丘陵、中低山地貌为主。走廊带内地势从起点至终点逐渐升高，北部常德石门桥一带海拔高程32米左右，终点武潭镇一带海拔较高，最高达118米。山岭多以北东向展布。

　　1.6工程地质：

　　地层岩性：项目区出露地层比较多，地表为第四系的残破积层、冲洪积层、淤积层、岩性以卵石、粘土、粉细砂为主：其下伏基岩为第三紫红色、棕色砂岩、砾岩及下古生界砂质板岩、泥质板岩、板岩、细砂岩，岩层厚度较大，分布范围比较广。

　　（1）K0+000~K2+240段，湖湘冲积平原，上部为第四系全新统积成因的亚粘土、粘土、亚砂土，厚度一般7~20m；下部为第四系更新统积成因的卵石、圆砾及诸多夹层，本次勘察未揭穿。

　　（2）K2+240~K6+400段，冲积高阶第，上部主要分布棕红色，红褐色蠕虫状粘土，下部为砂、砾、卵石层。

　　(3) K6+400～K12+500段，坡洪积缓丘岗地，此段广泛分布第四系蠕虫状粘土硬塑状，厚度较大。

　　(4) K12+500—K21+850段，剥蚀构造地貌，主要为红层波状低丘宽谷，此段主要为第三系砾岩、砂岩、含砾砂岩、泥质粉砂岩山露较多，顶部覆盖厚度0.5～4.0m的地层。

　　(5) K21+850—K53+540段，剥蚀构造地貌，主要为高丘宽谷及山间平地，该段岩石主要为太古界板溪群砂质板岩、泥质扳岩、风化较强烈，岩体节理裂隙发育，局部岩体较为破碎。

　　(6)马迹塘（起点）~长塘（K53+500-K64+600）段：该段主要为剥蚀构造丘陵区，其次为侵蚀构造低中山、低山和溶蚀构造丘陵地貌。

　　(7)长塘~南庙(K64+600～K67+800)段：该段主要为侵蚀构造低中山、低山岳陵区，其次为溶蚀构造丘陵地貌。

　　(8)南庙~水茶（K67+800～Y3K75+900）段：浚段主要为溶蚀构造低山垄脊谷地地貌，其次为侵蚀构造低中山、低山丘陵区，地形起伏较大。

　　(9)木茶~简家村(Y3K75+900～K79+450)段: 该段主要为侵蚀构造低山、低山丘陵区，中低山峡谷地形。

　　(10)简家村~河东村（K79+450—Y4K92+350)段：该段主要为溶蚀构造丘陵地貌，其次为侵蚀构造低山丘陵地貌。

　　(11)河东村~陈家湾(Y4K92+350～Y4K93+320)段：该段主要为侵蚀构造低山丘陵地貌，脊状地形。

　　(12)陈家湾~周山冲（终点）(Y4K93+320~K96+361.025)段：该段主要为溶蚀构造丘垄槽谷地貌。

　　1.7地质构造及地震：

　　项目区位于雪峰山余脉与洞庭湖平原边缘交界地带，区域内褶发育，断裂构造较少，总体构造线方向为东西向。山岭多以北东向展布，局部分布有2处向斜，4处背斜，构造较为复杂。

　　根据《中国地震动峰值加速度区划图》 (GB18306-2001)，项目区起点石门桥～黄十店段处于地震动峰值加速度为o. 10g区域，对应于原基本地震烈度Ⅶ度区。黄土店～终点马迹塘段处于地震动峰值加速度为0.05g区域，对应于原基本地震裂度Ⅶ度区。

　　不良地质：项目区内不良地质现象主要有：崩塌、高边坡和软土。

　　1.8水文地质条件：

　　1.9气候、气象：

　　项目区域属亚热带季风湿润气候区，总的特点是：四季分明，冬冷期短，夏热期长．雨量丰富，生长期长。

　　气温：多年平均气温16—17. 2℃，四季温差变化大，最高43℃，最低-13. 3℃。

　　湿度：多年平均相对湿度81%，潮湿系数1.61，绝对湿度17.4毫巴。

　　降雨量：多年平均降水量1324～1551毫米，由平原向山区递增。4～8月份ll1年降水量的60%以上，且多绵绵细雨，可连续30天之久。8月份以后雨量减少，11月～来年2月降水量很少，占年江水量的18%左右。多年平均陆面蒸发量550～800毫米，水面蒸发量1000-1200毫米，山区蒸发量小，平原蒸发量大。

　　1.10交通、材料、电力、通讯、医疗等条件：

　　1.10.1交通：项目区筑路材料分布广泛，储量丰富；区域路网较为发达，走廊与G207平行并进，同时有G319、X048、X049 X050、X039以及城镇等道路相交叉，总体运输条件较好。

　　1.10.2材料：

　　(1)砂料：本项目砂料储量丰富，但其料场主要集中分布在路线的起点和中段附近。有三运砂料场、湘航砂料场、鸿运砂料场、恒力砂料场、九岗段砂料场、塘湾砂料场，位丁益阳市桃江县武潭镇的白滩村的万百川砂料场，主要生产中粗砂，砂料来源于资江，运用采砂船白行开采加工，土要成份为石英、长石、细度模数不清2.3左右，现日产量400mm3左右：汽车运输，砂场负责装车，现有公路通往料场，在K49+750上路，支线运距5 5km。

　　(2)石料：路线主要经过石灰岩、扳岩地区，石料储量丰富，沿线主要的石料场有：佳鑫碎石场、森源碎石场、鑫业碎石场、长塘石料场、白杨村石料场、千丘石料场、严克明石料场等。

　　(3)水：本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用，这些水源较多、水质洁净、无污染、无工程侵蚀性，运距近，采运方便。生活用水可采用打井解决或与当地水管部门联系，接通自来水管道。

　　(4)外购材料：钢筋、水泥、水材等三大外购材料可与当地物资管理部门联系购买，水泥混凝土面层用旋窑硅酸盐水泥。

　　1.10.3电力：沿线屯力资源丰富，电网密布，工程用电可与地方电力部门协商解决。必要时也可考虑自行发电。

　　1.10.4通讯：沿线县、市均有程控电话、移动电话和互联网服务，可直接与世界各地通讯联系。

　　1.10.5医疗：沿线县、乡均有医院，在常德、益阳两城市有大医院。

2  技术标准

　　主要技术标准表

3  工程描述

　　全线土建路面工程施工共划分为3个标段，工程内容为：路基、路面、防护、排水、桥涵、隧道、交叉工程。（主要工程数量见附表1-1、2、3）

4  计划工期

　　施工期12个月（352日历天），计划开工日期2015年 10月15日；计划交工日期2016年9月30日。每个标段实际开工日期由发包人批准后，以监理人下达的开工指令为准。

附表1-1  各合同段主要工程数量表

附表1-2  各合同段大桥、特大桥情况一览表

附表1-2  各合同段大桥、特大桥情况一览表

附表1-2  各合同段大桥、特大桥情况一览表