近日，省水运管理局在长沙主持召开《长沙磁浮工程浏阳河桥通航安全影响论证》（以下简称《论证报告》）审查会。会议听取了《论证报告》编制单位的介绍。受湖南磁浮交通发展股份有限公司委托，由省航务勘察设计研究院承担编制《长沙磁浮工程浏阳河桥通航安全影响论证》报告。根据中铁二院工程集团有限公司推荐桥位和桥型，一是拟建磁浮浏阳河桥采用（72+110+72）m连续梁方案，桥墩与劳动路浏阳河桥的桥墩对应布置。二是拟建磁浮浏阳河大桥所在河段河槽稳定，水流条件良好，基本满足《内河通航标准》的选址要求。三是拟建桥梁最低点标高为46.92m（85黄海），通航孔净高为9.95m，满足《内河通航标准》Ⅳ级航道过河建筑物通航净高8m的要求。四是拟建大桥位于规划的浏阳河黄兴砂石码头上游约3.4km，远大于规范规定的两倍船长的距离。采取单孔双向通航，一孔跨过通航水域，基本满足《内河通航标准》的要求。五是拟建磁浮浏阳河大桥与下游已建的劳动路浏阳河大桥边缘间距为20m，且拟建大桥桥墩与劳动路浏阳河大桥桥墩中心的连线与水流方向平行，通航孔相互对应，满足《内河通航标准》的要求。

　　与会人员对《论证报告》进行了认真的讨论和审查，认为该《论证报告》编制依据正确，分析方法科学，论证内容较全面，符合国家的有关规范和技术标准的要求，论证结论基本可信。