湖南远洋运输公司拥有内支线集装箱运输船舶7艘，主机总功率3822千瓦，年柴油消耗量2100吨左右，是湖南航运的用油大户。该公司去年以来，使出运行操作技巧、采用激励机制、加大技术改造投入“三招”后，1-6月，油耗比去年同期相比下降8%，减少86吨，成为湘航节能降耗的领头雁。
　　该公司内河船队的7艘船舶，均为2000吨级的国际集装箱内支线班轮，运行于湘江中下游至长江下游东海之滨上海港之间，是湖南对外运输的主力军。该公司自从去年提倡节能降耗、绿色环保运输活动以来，全司员工积极响应，认真制定和落实具体节油措施，燃油消耗节节下降，概括总结出“三招”：一是努力提高操作技能；认真搞好节油管理，各轮轮机员、驾驶员采用“经济航速航行”即：下水在保证船舶航行安全的前提下，充分利用下水水流自然能量，机动控制主机转速，借助主流顺水推舟。上水从长江口至南京段利用潮汐，进入无潮汐航段上驶时，在规定航道中尽量走缓流提高航速。在中途锚泊和靠码头期间使用12KW小型停泊发电机，操作中严防滴、冒、跑、漏现象，油从点滴节,就连残油都通过沉淀过滤后再利用。二是采用激励机制；认真制定和落实节油管理办法，科学合理地下发航次油耗指标，节油与月奖挂钩，调动全公司船员的节油积极性。三是加大技术改造投入；从船舶技术设备入手，淘汰更换高能耗设备,在主、副机、泵上做科技节能的文章，从去年6月起，共计投入技改资金180多万元，先后更换主机机组4台，发电机组2台，增设2105小型停泊发电机组7台。革新挖潜，不但提高了船舶的经济性能，而且大大提高了船舶的安全性、机动性和操作性。据悉，从运行效益和节流综合测算，2年可收回投资成本，取得了良好的经济和社会效益。该公司的节能系列举措和经验，在全省内河国有、合资、民营同行中产生良好的影响。