近期，气温回暖，全省多个公路建设项目稳步推进，施工现场井然有序，一线建设者们干劲十足，各在建项目加大人员、设备投入，按下建设“加速键”。

桂新高速古楼村大桥全幅T梁架设完成

近日，随着最后一片30米预制T梁精准落位，桂阳至新田（宁远）段首建桥梁工程——K5+495古楼村大桥全幅120片T梁架设任务圆满完成。该节点的实现标志着桂新项目TJ01标段建设迈入新阶段，为后续架梁工程提供了坚实基础，向年度工程目标任务迈出了重要步伐。

古楼村大桥全长367米，采用3联4㗼/font>30米预制T梁结构。为保证施工质量，桂新项目部在项目启动前充分调研，科学部署，制定详细的施工方案，并对施工流程进行了精确分解。严格做好现场安全管理和过程质量管控，确保各项指标符合规范要求，并通过BIM技术模拟桥梁三维空间线形，动态调整T梁预制角度，确保曲线段梁体与墩台精准匹配；在架设后及时对架设精度进行核对调整，确保轴线偏位、顶面高程等数据全部合格。

此次古楼村大桥T梁全部架设完成，直接打通古楼村北侧交通瓶颈，项目同步联动沿线的大坪塘互通、舂陵江互通等关键节点，对推进工程总体目标具有重要意义。

城龙高速路面水稳上基层试验段施工顺利完成

3月19日下午，城龙高速路面水稳上基层试验段施工顺利完成，标志着项目正式进入路面结构层规模化施工阶段。

此次试验段位于主线K19+970至K20+282及K21+021至K21+280段，全长571米。作为关键层位，水稳上基层承担着分散荷载、提升路面耐久性的重要作用。施工前，项目部召开质量专题会议，优化配合比设计，并对松铺系数、机械组合、碾压遍数等核心指标进行系统验证，确保工艺参数精准可控。施工过程中，项目部采用“数字化+精细化”管理模式，引入智能压实监控系统和实时混合料级配检测仪等先进设备，实现数据动态采集与全流程质量追溯。严格把控混合料拌合、运输、摊铺、碾压及养护等环节，通过单钢轮、双钢轮及胶轮压路机组合式碾压工艺，有效保障基层密实度与结构整体性。现场检测显示，试验段厚度、压实度、平整度等指标均优于规范要求，达到预期效果。此次成功摊铺为后续沥青层施工奠定了坚实基础。

湖南城步至广西龙胜高速公路起于城步儒林，止于湘桂交界处的五团镇双田，顺接拟建的城步至龙胜高速公路广西段。项目总投资88.65亿元，主线长51.79公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，设置儒林、塔溪、泮水、南山四处互通式立交。项目建成后，将加强湘桂通道衔接，改善区域交通运输条件，巩固武陵山片区脱贫攻坚成果，推进乡村振兴，促进区域资源开发和经济社会协调发展。