“钟师傅，来看一下这台车。”10月15日，长沙公交集团维修公司汽车东站车间维保场内，技术员杨浩坐在驾驶室里朝外喊道。

“已经是第二台出现这个情况的车了，拆开看看。”电工钟朝辉手脚麻利地拆开了前驱动模块盖板，“你看，果然有水。”

近日，汽车东站维保车间发现几起某车型前驱动模块因浸水而出现故障的特例，为了彻底解决这一问题，车间主任和维修师傅们“绞尽脑汁出对策”，想出了一个最直接也最简单的方法——就是在不影响模块工况的情况下，将模块“倒立”（倒过来安装）。

公交维修师傅将车辆前驱动模块“倒立”安装。

车间围绕驱动模块因浸水引发故障攻坚克难，找到了解决办法，车间职工们开始寻找“水的源头”。大家模拟车辆日常营运中可能遇水的情况，分析出可能是下雨天收雨伞时，雨水可能会顺着盖板缝隙流进模块箱；清洁车辆车身时，无意间有可能有水会飞溅进模块箱；回南天时，水汽凝结成水珠可能顺着盖板流进模块箱。

据了解，该驱动模块更换一个需1785.6元，而长沙公交目前在营运车辆中有900余台装有该模块车辆，这一次“倒立”行动将节省下一笔不小的材料成本费用，后续，该方法也将推广至各个维修车间。