近年来，长沙市坚持以人民为中心，牢固树立新发展理念，紧紧围绕农村公路“建好、管好、护好、运营好”总目标，以实施补短板、促发展、助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保安全“八大工程”为重点，全面推进“四好农村路”高质量发展，打造长沙样板。截至2023年底，长沙市农村公路建成约31000公里，形成了主城区到周边90%乡镇的“一小时交通圈”，长沙市成功获评全国首批“四好农村路”示范创建突出市，长沙县、望城区、浏阳市和宁乡市均获评国家级示范县。
建好，织密路网固本强基
长沙通过打通断头路、突破瓶颈路、修建产业路，推动农村路网由“树状”向“网状”转型，畅通区域“微循环”，已实现所有乡镇、建制村通硬化路与客班车，25户及100人以上自然村实现“组组通”。当前，长沙市在巩固脱贫攻坚的基础上，紧紧围绕实施乡村振兴战略和加快推进农业农村现代化，以“提升服务功能、完善路网结构、规范设施安全”为目标，结合本市农村公路发展现状，重点建设旅游路、资源产业路，高质量推进本市农村公路建设，为建设交通强国添砖加瓦。
宁乡市在全国首创“政府投料、群众投工”的“四好农村路”建设新模式，即由乡镇作为业主，发动村组和群众投工投劳进行路基和路面建设，带动社会各界捐款捐物，由县级政府授权交通运输部门采购供应商品混凝土，促进了公路建设质量全面提升、公路建设效益全面提升、群众积极性全面提升，该模式于2016年底获得全国“四好农村路”运输服务工作现场会推介，2017年2月被中央电视台综合频道晚间新闻专题报道。宁乡市已实现与邻市（县）之间全部通二级以上公路、乡镇（街道）之间全部通二级以上公路、所有行政村（社区）全部实现“村村通”，打通了群众便捷、安全出行的“最后一公里”。同时，建立健全“政府监管、专业监理、群众监督、施工自检、法人管理”五级质量管理体系，全面落实农村公路建设“七公开”制度，确保了农村公路建一条、成一条、群众满意一条。
望城区贯彻“民生优先、交通先行”的理念，加快推进农村公路路网建设，落实交通振兴、公路富民。农村建设方向由“注重数量”向“提升质量”转变，重点打通断头路、卡口路，注重公路提质升级，实施“窄路加宽”、“白改黑”、安保工程以及绿化亮化等工程，全力打造“畅、安、舒、美”的美丽乡村道，全面提升农村公路通行能力、安全水平。到目前为止全区农村公路硬化里程达3900余公里，县道、乡村道硬化率均达100%。
管好，首创“路长”全面覆盖
2016年9月，浏阳市率先启动了公路“路长制”工作，为破解路域环境治理、路产路权保护、路桥安全运行等公路管理的诸多现实难题提供了新的思路，取得了较好的效果。2017年4月，长沙市人民政府办公厅印发了《关于推行公路“路长制”的通知》（长政办函〔2017〕53号）文件，在全市推行“路长制”。2019年，根据“路长制”总体推行情况，长沙市交通运输局出台了《关于印发<长沙市公路路长制实施方案>(试行)的通知》（长交路〔2019〕148号）、《关于印发《长沙市公路路长制工作2019年度考核方案》的通知》（长路长办〔2019〕1号），进一步完善了组织形式与工作机制。长沙市推行的“路长制”，是全面推动公路管理的一次重大革新，有力服务了各地全域旅游发展、美丽乡村建设和经济社会大局。经过逐年推进，截至目前，长沙市统计年报内国、省、县、乡、村道覆盖率达到100%；全市共有路长1645名，各线路都设立了路长制公示牌。
通过高站位谋划，建立责任明晰的工作体系、构筑齐抓共管的工作格局和营造全民参与的工作氛围，画好“路长制”的同心圆；通过高规格推进，建立日常巡查机制、定期考评机制和群众监督机制，严格督促区县（市）落实“路长制”；通过高效率落实，大力建设舒适公路、着力打造最美公路和全面构建畅安公路，找准“路长制”的定星盘。
浏阳市在全国首推公路管理改革——公路“路长制”，变“一家之事”为“众人之责”，着力打造“畅、安、舒、美”的路域环境。随后又率先在全省推行农村公路“路长制”管理机制，探索“党建+路长制”，实现了公路“路长制”全覆盖，全面提升和改善了农村公路路域环境。2021年浏阳市路长制工作入选“湖南省基层改革探索100例”。
长沙县在全市首推“路长制”移动终端“路巡App”，将签到、路巡上报、新闻发布、道路档案查看、巡查排名等功能集于一体，能真实准确地签到定位，确保巡查的频率、时间真实，位置准确。很好地落实了各级“路长”分级管理责任，实现了乡村道路的网格化管理，实现‘线上+线下’共同管理农村公路。
宁乡市创新开展农村“五边”公路管理模式，大力倡导群众性养护。“五边”管理主要是通过村（社区）的组织实施，明确农村田边公路、屋边公路、水边公路、林边公路、土边公路的管理细则，发动广大群众对“五边”（田边、屋边、林边、水边、土边）公路开展群众性日常管理养护，把爱路护路变成群众的一种自觉、一种习惯，实现农村公路管理养护的长效化、常态化。同时，采用百姓路长的模式，发动社会贤达和基层党员干部，为重要组道也配上了路长。
养好，有路必养规范高效
公路三分建、七分养。长沙市不断完善灵活运转的养护工作机制，健全目标考评及奖惩体系，大力推进养护“五化”建设，提升养护技术水平，实现了农村公路“有路必养、养必到位”的目标。
宁乡市创新养护模式，实现有路必养。一是深化体制改革。全面完成农村公路管养体制改革，建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员的“一长三员”农村公路养护体系；推进扩权强站改革，实现交管站与管养站合署办公，14支养护队伍按区域对国省县道进行全面养护，建立了“权责清晰、政府为主、乡村尽责、部门联动、齐抓共管”的农村公路管理养护运行机制。二是保障养护经费。养护资金及管理机构经费和人员支出足额纳入财政预算，日常养护经费按照“1053”的标准进行配套，即县道1万元/年·公里、乡道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里，确保了农村公路列养率达到100%，经常性养护率达到100%。三是规范养护流程。全面梳理养护规范与标准，采取一路一档动态管理，切实注重养护巡查，确保了养护及时有效。大力推行专业化养护与群众性养护相结合的新模式，即技术性要求较高的养护项目由专业化施工队伍实施，日常保养等简单性养护由乡镇（街道）、村（社区）组织实施。
望城区创新机制，加大投入，农村公路年养护预算达1617万元（省补646万元，市补336万元，区财政配套635万元），由望城区公路养护中心负责农村公路养护，其中区财政主要用于农村公路日常养护及应急抢修工程。养护体系不断健全。出台《长沙市望城区农村公路管理养护体制改革实施办法》、《望城区农村公路管理养护实施细则》和《望城区农村公路管理养护考核细则》，逐步建立健全了管养分离、三级补助、分级负责、绩效考核的管养工作体系，明确了县、乡、村三级道路的养护责任主体。各乡镇（街道）、行政村均已设立农村公路养护机构，结合“美丽乡村”建设、农村环境综合治理等工作，充分发动群众共同参与养护工作。优先吸收建档立卡贫困户参与农村公路养护。镇村采取属地管理、专人负责、分片包干和公司承包等方式进行公路的日常养护管理。全区农村公路列养率达到了100%，经PQI体系自查，望城区农村公路综合优良率达86.6%，全区公路路况得到了全面提升。
运好，统筹城乡客货并举
坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总体思路，坚持以高标准“建、管、护”为出发点，以高质量“运”为落脚点，推动农村公路运营效益最大化，让人民群众拥有实实在在的获得感。
宁乡市创新运营模式，统筹城乡一体。一是推进城乡客运一体化改革。2023年6月，宁乡被列为湖南省城乡客运一体化第四批创建县，以“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”为原则，确保在规定时间内（原则上为2年）完成创建任务，努力形成网络布局更加完善、服务质量显著改善、可持续发展能力明显增强的城乡客运一体化发展新格局。二是推动县乡村三级物流网点建设。全市快递行业发展迅速，县、乡、村三级农村物流网络基本建成；开展“千乡万村”工程，促进了农村商贸发展；邮政物流融入新农村建设，实现生产资料、生活资料与农产品的双向流通；积极引导货运企业“车头向下”，服务“三农”，在偏远乡镇和行政村建立村级网点。宁乡荣获2017-2018年全国电商示范百佳县。三是推行智能化运营服务。紧紧围绕提升运营效率和监管水平，成立交通执法指挥中心，对全市公交、出租、“两客一危”等车辆实施运行感知预警、驾驶员状态监控、车辆实时监控，确保道路运营安全。加快推广全市营运货车安装使用智能视频监控报警装置，全力构建“人防、物防、技防”“三位一体”防控网络。
望城区统筹城乡，一是优化农村客运布局。制定了城乡客运一体化规划，建成6个乡镇客运站，积极推进公交都市化建设，合理推进农村客运公交化，在城镇化水平较高的乡镇、人口相对比较集中、客流比较大的线路实行公交化改造，实现农村客运班车与公交车科学搭配。同时积极配合教育、交警等部门，在校车线路安保、农村班车线路以及农村客运站点设置等方面做了大量工作。二是加大公交客运投入。望城区实现了8个乡镇街道公交全覆盖，建制村通客班车比例达到100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAAA级。