怀化位于湘、鄂、渝、黔、桂五省周边中心，素有“黔滇门户”“全楚咽喉”之称。“隔山喊得应,相会要半天”是旧中国怀化交通闭塞的真实写照。新中国成立以来，勤劳智慧的怀化人民在党的领导下，逢山开路，遇水架桥，怀化已形成高铁、普铁、高速、航空、航运、普通公路六位一体的综合交通格局。如今，飞机翱翔，高铁驰骋，国省干道四通八达、纵横交错，内河航运通江达海，一幅山海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接的现代立体交通画卷正在五溪大地徐徐展开。怀化这座“火车拖来的城市”，以大气魄、大手笔的姿态，构建起“水、陆、空”一体的立体化交通大格局，已入列“全国性综合交通枢纽城市”。

怀化城市美如画

看铁路——2014年底，沪昆客专（怀化段）建成通车，怀化昂首阔步迈入“高铁时代”，怀化到长沙从8小时缩至90分钟。怀邵衡铁路、渝怀二线、怀化西编组站、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造、张吉怀高铁建成运营，怀化铁路编组站成为西南地区最大的编组站，全市铁路总里程达1001.42公里，怀化是全国唯一非省会的高铁枢纽城市。

火车拖来了新怀化

看高速——2007年11月，随着沪昆高速的建成通车，怀化经济从此与“高速”对接。杭瑞高速、包茂高速、常吉高速、长芷高速、绕城高速、靖黎高速、芷铜高速、官新高速、沅辰高速陆续建成通车，怀化高速公路通车里程达862公里，居全省第一。

大地音符——沪昆与包茂高速交汇的竹田互通

望苍穹——拉近时空距离，怀化“越飞越远”。芷江机场运营7条航线，通达北京、三亚、西安、海口、杭州、丽江、深圳、太原、昆明、南京等国内重要的经济和旅游城市12个，年吞吐量达40万人次。

芷江机场

观水运——怀化水运体系通江达海，船舶总量位居全省第一，总计通航里程1404公里，居全省前列。

千里沅江美如画

说公路——全市公路通车总里程21006公里。其中，沪昆、包茂、杭瑞等8条高速公路里程862公里，8条国道23条省道里程3463公里，农村公路里程17543公里。

雪映盘山路——G320国道雪峰山盘山公路

俯瞰五溪大地，铁路网、高速公路网、水运网、航空网.....让对外大开放、对内大循环的现代交通格局更为凸显，综合立体交通网的规模体量、覆盖广度和通达深度不断提升。怀化成功入选全国第三批多式联运示范工程和第二批城市绿色货运配送示范工程。

立体交通网

从一条条泥泞的乡间土路到沙石路、水泥路、柏油路，从“雨天一身泥，晴天一身灰”再到如今的平整宽阔的“四好农村公路”……新中国成立75周年以来，怀化稳步推进交通基础设施建设，围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的要求，为助力乡村振兴和全面建成小康社会提供了重要支撑和保障。

路绕青山——靖州苗族侗族自治县农村公路

近年来，怀化全力实现农村公路建设大突破，农村公路发展迎来史上投资力度最大、建设速度最快、发展成效最好的时期。2020年到2024年，完成农村公路提质改造4172.972公里，完成投资942597.01万元，为乡村振兴提供了交通保障。

溆浦县X060山背农村公路

在广大农村地区，城乡客运、物流网络体系的一体化发展支撑了农村电商的全覆盖，乡村产业振兴步伐加快。群众出行越来越便捷，全市公路站场拥有一级客运站3个、二级客运站8个、三级客运站8个、四级客运站12个，乡镇、建制村通畅率和通客车率均达100%。

在怀化，“通江达海、物流全球”是有底气的。

2018年6月29日，随着一声嘹亮的汽笛长鸣，由怀化驶往白俄罗斯明斯克的中欧班列徐徐开出怀化西站。自此，怀化成为中欧班列朋友圈的新成员，打通了武陵山片区、大西南地区乃至东盟地区联通欧洲腹地的快速通道。

怀化国际陆港货场正在紧张的装卸货物

⠼fontface="宋体">“交通圈”就是“经济圈”。交通条件的改善，让怀化从“发展边沿”迈向“开放前沿”。

2019年，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，将怀化定位为“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道上的重要节点城市，且为湖南省唯一纳入西部陆海新通道的重要节点城市。怀化等来了期待已久的新机遇。

怀化国际陆港

2021年9月13日，依托西部陆海新通道和新建成的西南地区最大的编组站——怀化西编组站，怀化国际陆港开工建设。

2022年5月，湖南省政府出台《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》，赋予怀化“建设西部陆海新通道战略门户城市”和省内唯一的东盟货运集结中心的新定位、新使命，明确将怀化国际陆港建设成为湖南打造内陆地区改革开放高地的标志性工程。

2022年7月22日，怀化第一次参加在重庆召开的西部陆海新通道省际联席会议，正式成为西部陆海新通道“朋友圈”成员之一。西部陆海新通道共建格局从“13+1”变成了“13+2”。

怀化国际陆港

今日怀化，正深度融入国家战略，向世界敞开怀抱。怀化海关监管场所、跨境电商监管中心、南区集拼箱中心等项目相继建成，海关查验、跨境电商、仓储配送等功能不断完善，国际物流通道不断拓展，开辟了经北部湾港、广州港、深圳港、湛江港的4条铁海联运国际通道和中老、中越、中缅等7条国际铁路物流通道，在中部地区率先获批中老图定班列线路，贸易通达东盟、欧美等119个国家和地区，今年开行班列将突破1000列。

港通四海，物畅其流。怀化国际陆港正以开放的姿态牵手世界，把开放的大门向着更大范围、更宽领域、更深层次拓展。今年1月至8月，怀化国际陆港开行班列646列，同比增长137.24%。其中，中老班列开行250列，同比增长780.68%，居中部地区第一位。

怀化以兴“产”为核心，加快临港产业布局。确定以箱包皮具、绿色食品、现代物流等为支撑的临港产业体系，重点推进箱包产业园、绿色食品产业园、中国供销·三农产业园等建设，助推临港产业向千亿级冲刺。

箱包产业从无到有，从有到强，呈现“集群式”落地、“抱团式”入驻、“链条式”发展态势，短短两年多时间，引进箱包皮具产业链企业65家，投资额达61.92亿元。

怀化国际箱包之都

冷链物流产业乘势而起，已建成冷库34.25万吨，冷链相关加工企业20家、冷链物流企业130家，冷链行业年产值175亿元，搭建了以怀化为中心、辐射武陵山片区的农产品冷链物流核心基地网络。

回首七十五载，怀化交通运输事业日新月异。展望未来，怀化交通运输事业必将取得长足发展，将为现代化新怀化建设作出新的更大贡献。