早年，袁霞在昆明做生意。每次回新邵老家，她得花一天时间坐火车，接着在新化县城乘坐到邵阳市区的客车。在龙溪铺镇下车后，她还得转乘到迎光乡的中巴车。抵达迎光乡后，她再步行半个小时回到家。一路舟车劳顿，令她苦不堪言。

洛湛铁路、怀邵衡铁路在市区交会。

去年，袁霞去昆明旅游。“早上在家从容地吃完早饭，打个车到邵阳火车北站，乘坐高铁5个多小时就到了昆明。”已是花甲之年的袁霞感慨道，“现在赶上了好时代，没有到不了的远方。”

近年来，邵阳市交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，交通运输事业实现大发展、大跨越。如今放眼宝庆大地，高速公路纵横交错，国省道路连线成网，农村公路进村入户，客货车辆驰骋南北，人们亲身感受到了邵阳交通方式的巨大进步，享受着越来越便捷的出行服务。

没有到不了的远方

去年7月，市区的张小红一家踏上了去贵州的旅程。“看到了贵州风景区的美景，产生去的念头，我们说走就走。”张小红说，“去贵州，有很多种方式，可以坐普通火车，也可以坐高铁，还可以自驾。”

在结婚前，王腾想带女友去新西兰旅游。“从邵阳出发，3个多小时的高铁，就可以到达广州、深圳，还可以从武冈机场坐飞机到海口，这些地方都有去往新西兰的航班。现在，去远方，只是时间问题，越来越方便啦。”

武靖高速公路穿梭在绥宁青山绿水间。

从前，因交通制约，很多大山里的邵阳人连县城都没去过。如今，“说走就走、没有到不了的远方”成为不少邵阳人的生活常态。这一切的背后，是该市加快交通基础设施建设、拓展对外通道、畅通内部循环、打通节点堵点、构建内联外畅综合交通网的结果。

党的十八大以来的十二年间，是邵阳市交通运输发展史上发展速度最快、发展质量最好的时期，投资力度之大、公路建设里程之长、建设速度之快皆为历史之最。

近年来，该市陆续修建沪昆高铁、娄邵铁路扩能改造、怀邵衡等铁路，使得全市铁路运营里程达到328公里，邵阳人民“日行千里”更为便捷和轻松；2017年6月，武冈机场正式通航，开行了至北京、深圳、重庆、以及西安、成都、海口等城市的航班，为邵阳人民出行按下了“加速键”；新增省道21条1389公里，全市普通国省干线总里程达到2944公里，排名全省第二；先后建成邵怀、邵永、邵衡、娄新、洞新、怀通、安邵、邵坪、武靖、白新等高速公路，全市高速总里程达615公里，实现了“县县零距离上高速”目标……邵阳已然成为一座四通八达的通途之城、枢纽之城。

“车向邵阳路漫漫”早已成为过去式，远方不再遥远。

令人振奋的是，邵阳交通建设仍在发力。全市交通年固定资产投资已连续3年稳定在百亿元以上，在全省交通运输行业的占比，连续两年超过10%，普通公路投资增速排名全省第二。当前，邵阳市正聚焦融入西部陆海新通道和扩大内需战略需求，按照有保有增、适度超前的原则，提前谋划“十五五”规划，着眼湘西南门户谋高速、着眼县县有效衔接谋干线（普通国省道）、着眼产业资源（旅游）振兴谋专线、着眼县域通畅通达谋支线（县乡公路），努力为服务邵阳高质量发展下好先手棋，打好主动仗。

迈出美好出行步伐

趁着暑假，易思罡一家去了城步南山避暑。一路向西、向南，易思罡走过了农村公路、国省干道和高速公路，每一条道路都平坦、整洁、畅通，让他心情大好。

“路越来越好，出门越来越快捷、舒适！”易思罡说，我们出行的获得感越来越高了。

2019年10月1日9时20分许，G2128次高铁缓缓驶入邵阳站，这是邵阳第一趟直通昆明的列车，此后邵阳人往西南方向出行变得更为便捷。

党的十八大以来，邵阳市孜孜以求，提升公路质量、路况，努力让群众更好走、更安全，出行更惬意、更温暖。强化公路养护，全市国省干线路况优良率提升至96.51%，连续多年位居全省前列。全面推行农村道路“路长制”，农村公路路况质量明显提升，农村公路养护工作跻身全省第一方阵。全面推进平安交通建设，全市交通运输事故逐年下降。

公共交通不仅是一座城市形象品位的综合体现，更是关系民生大计。近年来，该市大力实施“公交优先”战略，深化城市公共交通领域改革，积极推进绿色交通发展，持续加大投入，改善公共交通基础设施，保障充足运力和提升服务水平。

目前，全市已经实现新能源公交车100%全覆盖，总数达到1494辆；新增公交线路40余条，优化调整延伸线路100余条，公交运营线路总长度较十年前增加60%。市城区拥有巡游出租车1029辆，许可合规网约车企业7家，发放网约车道路运输证1800余张、网约车驾驶员从业人员资格证6353张。

“过去出门，要走很远坐班车，现在家门口就有宽敞舒适的公交车，而且价格便宜。”武冈市最偏远的秦桥镇潮水村村民王归田开心地说。邵阳的公交车不仅城区有，农村同样有。2021年，武冈在全市率先开通城乡客运一体化公交车，实现全市14个乡镇、4个办事处299个村（社区）全覆盖。截至目前，武冈市、城步苗族自治县均已成功创建全省第二批、第三批城乡客运一体化示范县创建县。

近年来，该市还大力为交通工具插上互联网的翅膀，让群众优质出行的服务得到又一次更新迭代。“互联网+交通”正在满足人们个性化、多元化、便捷化的出行需求。出远门再也不用到车站排队买票，在家里动动手指就可以实现；乘坐公交，手机APP可以实时告知公交的“行踪”；想要打车，手机上网就可以约车……

对于每一个出行者来说，高品质美好出行，已逐步成为现实。

路为媒，一路生金

修一条路，造福一方。

新宁县黄龙镇沉水村盛产脐橙，可很长一段时间里，受交通制约，脐橙运不出去，无法给村民带来效益，大家守着“金山”过苦日子。“村道是土路，出门雨天一身泥，晴天一身灰，别说运脐橙出去，就是自己走到镇上，也要受份罪。”新宁县黄龙镇沉水村村民陈锡文回忆道。

“村村通”“四好农村路”“自然村通水泥路”……一系列政策先后出台，让我市农村公路迎来快速发展时期。

新宁崀山脐橙产业路。

政策春风吹拂，沉水村修建了20公里的水泥路，不仅与外界拉通，还形成了“两纵三横”的交通网络，环绕脐橙果园，通往每一个院落，不仅方便了果农，外地客户也能进村了。脐橙成熟时节，大货车直接开到果园旁边、家门口，大批量收购当地的脐橙，沉水村的村民的腰包也鼓了起来。

目前，邵阳市农村公路总里程达到1.91万公里，全市所有村100%实现硬化路、100%实现通客班车。四通八达的农村路网，已经成为连接外界最基础的纽带，焕发出强劲的活力。

近年来，该市依托纵横交错的农村公路网络，积极探索推行“农村公路+特色产业”“农村公路+乡村旅游”等“农村+”的高质量发展新格局，星级农家乐、观光农业、特色林果、产业合作社、帮扶车间等不断发展壮大，让农村群众得以“百路通”谋得“财路通”。

四通八达的立体交通运输网络，让邵阳人和邵阳产品更好地走出去，也吸引了不少人走进、回到邵阳。

樊中成是土生土长的邵阳人，踏着改革开放的第一波浪潮，他下海在外打拼，历经三十载。心怀家乡的他，很早就有为家乡发展贡献力量的想法，只是家乡不便的交通迟滞了他回家脚步。

2016年，看到邵阳交通发生了天翻地覆的变化，制约企业发展的交通瓶颈问题得以解决，樊中成下定决心送儿子回到邵阳，创办了湖南圣菲达服饰有限公司。企业自成立以来，年产值每年保持50%以上的高速增长，成为邵阳经开区的明星企业。

伴随着交通条件的改善，和樊中成一样，越来越多在外的邵阳游子接连回到家乡、投资家乡。近年来，邵阳招回的客商，八成是邵商。

邵商的强势回归，让邵阳再次高挺脊梁。以邵阳经开区为核，以沪昆高速百里工业走廊为带，以各县市区湘商工业园区为多点的“一核一带多点”的工业走廊正加速形成。

武冈机场。

一度不见起色的绥宁县黄桑景区旅游业因交通而变，随着宁靖高速公路和通向景区的旅游路陆续拉通，这个地处神秘的湘西南、神奇的绿洲的景区不再“山高路长”，迎来一波又一波游客来到黄桑。

因为交通而变，邵阳越来越多旅游资源揭开面纱、走出“深闺”，呈现在世人面前，迎接四方来客。如今，旅游已成为邵阳高质量发展的又一支柱产业。今年上半年，该市共接待国内外游客2830万人次，游客旅游总花费304亿元。