中马建交50年，米轨动车出新品。6月7日晚，由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在株洲下线，将运用于马来西亚西海岸线。这是我国自主研发、为马来西亚量身打造的第三代新型米轨动车组，将极大提升当地轨道交通网络的载客容量与运行效率，助推马来西亚轨道交通现代化。

ETS3动车组采用6节编组，可提供312个座席数，运行时速160公里，最小转弯半径100米。相较ETS2，列车动力更强劲，蓄电池容量更大，具有智能经济、安全可靠、舒适大气等特点。该列车起动牵引力提升24.5%，起动加速度仅为0.8米每平方秒、提升14.2%，辅助系统蓄电池容量提升100%，在紧急情况下车辆能够持续进行通风并维持应急设备工作2小时。

该列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，可基于线路环境进行智能分析，提供更经济的驾驶策略。此外，应用智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。

同时，采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既实现了列车高速平稳运行，又提升了制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”，其碰撞、防火安全性能均达到国际先进水平。

中车株机动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍，列车还具备舒适大气等特点。比如，列车车头外形线条凌厉，如同钻石切割，灵感源自马来西亚苏丹后查理苏菲亚歌剧院。客室墙壁、乘客座椅的红色装饰取自马来西亚国花扶桑花，美丽大气、热情豪放。商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”，让乘客出行更加舒适便捷。

后续，该动车组将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通15年，累计提供包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并在当地成立多家公司，实现了制造、采购、用工、营销和维保的本地化。中车株机董事长傅成骏介绍，公司将持续推动轨道交通装备数字化、智能化、绿色化转型升级，为马来西亚提供轨道交通装备全寿命周期系统解决方案。