早春时节，乍暖还寒。张官高速公路项目全线重点控制性工程洞庭溪沅水特大桥建设现场，工人们干劲十足……

3月9日凌晨1时许，大桥完成春节后复工复产第一个重要节点——该桥南塔(官庄侧)左幅塔柱施工顺利突破100米大关，达到102.2米，大桥主塔正式进入百米超高空全新施工阶段。

洞庭溪沅水特大桥为主跨800米双塔单跨悬索桥，南塔设计总高度153.5米，整体结构由塔座、下塔柱、下横梁、上塔柱和上横梁等部分组成。塔柱采用液压爬模施工法，分24个节段进行施工，每个标准节段高6米。此次浇筑完成的南塔左幅塔柱第17节段，共浇筑混凝土143方，历时5.5个小时。

为保障施工安全、高效，节后复工以来，项目建设团队克服诸多困难，科学谋划，均衡推进，细化施工工艺，采取两班倒作业，保工期、保进度、保质量、保安全，确保大桥实现阶段性建设目标。

同日下午18点30分，南塔右幅塔柱第16节段顺利完成混凝土浇筑，也即将达成超100米新节点。

索塔施工高度突破百米，意味着大桥建设即将进入上构施工新阶段。据悉，为做好此轮关键施工工序转换，确保紧密高效衔接，项目建设团队提前谋划，对上构施工方案进行多轮研究评审，力求更安全、更高效，并精心筛选优质专业施工队伍，索鞍索夹等重要构件生产也正在紧锣密鼓地进行，为大桥建设实现2024“鞍索造梁缆通”目标奠定了坚实基础。