近日，一列满载有39个标准集装箱的班列从岳阳出发，顺利抵达广州南沙港南站，这是岳阳港联合省港务集团和广铁集团开通的首列以岳阳、广州为主节点、服务中部双循环大通道的铁海联运出口班列。

岳阳市全面贯彻落实绿色发展战略，依托城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程，加快发展绿色水运，大力调整运输结构，倾力打造长江经济带绿色发展示范区。特别是今年来，城陵矶松阳湖铁路专用线正式投用，进出港口集装箱运输车辆差异化收费政策落地见效，为多式联运发展增添了“基础设施”“政策红利”双翼。1至10月，岳阳港完成集装箱吞吐量81.6万标箱，同比增长58.9%；10月单月完成12.28 万标箱，创开港以来新高。

此次打通的中部双循环大通道，以“岳阳—广州”为主轴线，辐射湖北、湖南、陕西等18个省份，通过“铁水铁”“公水铁”多式联运方式，整合优化物流资源和要素，打造一条“南北贯通、东西互济、陆海联动、内外循环”的国家级物流新通道，搭建内陆地区与广州港联通世界的海铁联运通道，将“出海口”搬到了企业的“家门口”，为中南、西南腹地企业提供铁海联运出海通道。

通道打通后，将大大提升综合物流效率和降低综合物流成本，促进和带动内陆地区和粤港澳大湾区城市群产业集群发展，提升内陆企业国际竞争力。相较于公路运输至港口装船出口的物流模式，铁海联运内陆段运输成本降低约60%，具有更安全、绿色、便捷的运输优势。