眼下，正是清凉游的好时节，从长沙出发，驱车30分钟，即可来到长沙市望城黑麋峰国家森林公园，呼吸森林浓郁氧气，畅享玻璃漂流的快乐。也可以约上三五好友，前往乔口镇，驾车行走在彩虹之路上，享受“人在车中坐，车在画中游”的美景，一起品鉴本地荷花虾的美味……
如今的望城，路网纵横交错，货物往来通畅，出行舒适便捷，流动的望城，充满了繁荣发展的活力。
党的十八大以来，望城始终坚持以规划为引领，以推进基础设施建设、提高运输服务水平、促进行业转型升级、提升行业治理能力为抓手，推动区域综合交通网络日臻完善，交通区位优势显著突出，运输服务水平明显提升，智慧交通建设初显成效，绿色交通发展持续推进，交通安全形势保持稳定，有力支撑了望城经济社会高质量发展。
内联外畅 综合立体交通网日趋完善
2015年，航电枢纽大桥通车后，将过江时间缩短到了30多分钟。如今，香炉洲大桥的出现，将直接把过江时间缩短到十几分钟。
香炉洲大桥项目为望城区第5座过江通道，项目总投资约27.1亿，是湘江首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁，同时也是湘江跨度最大的独塔斜拉桥，塔高202米，为长沙跨江大桥最高高度，也是目前长沙过江大桥中最高建设标准，建成后可容纳3000吨级及以上吨级船舶通航。该项目为城市主干路，主线长约3.24公里，匝道长约3.85公里，双向六车道，设计车速时速60公里。
2019年，长沙地铁4号线一期工程正式载客试运营，望城正式进入“地铁时代”。该工程作为长沙轨道交通线网骨干线路之一，是目前开通最长的线路。全长33.5公里，北起罐子岭，南至杜家坪，呈西北至东南走向，串联望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，途经滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、高铁新城、黄榔副中心等重要城市功能中心和枢纽地带，全面扩大了长沙轨道交通线网综合效能，使望城更好地融入长沙“半小时生活圈”。
自古以来，百业要兴，交通先行。打开望城交通发展图，一幅清晰的“八纵八横”路网骨架和公铁水联运立体交通网跃入眼帘：岳望高速、长益复线高速、潇湘北路、 湘江大道北延线、桥汩线建成投入使用；金星大道改造、普瑞大道提质改造及月亮岛路（沿河路－三环线段）完成建设；地铁4号线、长株潭城际铁路西延线全面开启“地铁时代”“城铁时代”；常益长高铁、香炉洲大桥、长益复线银星路连接线等加速建设；铜官港迈入年吞吐量百万吨级内河港口行列。
随着现代综合立体交通网日趋完善，望城联动周边、辐射全省、畅达全国的大交通、大开放、大发展格局初步奠定，并构筑了区内“30分钟交通圈”，周边城市“1小时交通圈”。
土路变通衢 铺就乡村振兴路
在团头湖，蜿蜒而上的彩虹之路不仅串联了乔口镇、靖港镇，是望城对外交通要道，更是望城荷花虾产业发展之路。在乔口镇盘龙岭村的荷花虾养殖基地内，养殖大户王哥正划着船穿梭在荷花虾池中，熟练地将地笼内的荷花虾捕捞上岸，然后按照个头大小分拣、过磅称重，售卖给前来采购的小龙虾商户。
据望城区交通运输局相关负责人介绍，团头湖环湖公路项目总长17.63公里，将原有土路提质改造成柏油马路，项目途经乔口镇、靖港镇，东接雷锋北大道，西与宁乡市、益阳市交界，全线按四级公路标准设计，设计时速20公里每小时。该项目分两期实施，一期工程全长4.59公里，已于2021年初建成通车；二期工程13.04公里，已于今年1月正式通车。
而团头湖路，只是望城交通道路提质改造的一个缩影，近年来，望城加快完善农村交通基础设施建设，推进农村公路不断升级，一条条农村公路四通八达，成为产业增收致富路。此外，望城区还从线网布局、运力配置及农村道路改造等方面着手，采取“大小结合”+政府补贴的运营模式，制定了“村村通公交”实施方案。2014年，望城开通W101、W102、W104等3条区内公交线路，城乡客运一体化进程正式开启。2017至2018年，先后开通W113、W118、W128、W205等28条公交线路，实现了全区15个建制乡镇街道公交全覆盖。2019年底，通过调整优化原有线路，全区98个行政村，实现81个行政村通公交车或客运班线，行政村通客车率达82%。如今，望城已全面实现“村村通公交”。
铺下的是路，连通的是车，通达的是富。目前，望城区拥有1814台新能源公交车，公交线路达79条。同时，结合智慧城市建设打造了智慧交通应用场景，科学布置线网和调优线路走向，全区公交线网有效接驳地铁、城铁，覆盖“三园一区”、产业基地、旅游景区和红色旅游基地，途经全区45个“美丽屋场”，带动了乡村旅游、休闲农业、民宿经济发展，使群众的致富路子更宽了、也更方便了。
依托科技 构建望城智慧交通
据悉，在金星路沿线，望城配备了21套智慧公交电子站台，55寸或65寸LCD屏幕上，不仅实时更新公交到站信息，还有着公交预报站、换乘信息，道路拥堵状况、天气温度等提醒。
2021年，望城交通运输局落实各级安全生产责任制，认真开展交通问题“顽瘴痼疾”集中整治，持续开展“隐患清零”行动，按要求完成桥汨线不停车超限检测系统建设，检测数据与治超信息平台进行实时传输，联网完成率达100%。按照省、市交通问题顽瘴痼疾专项整治工作要求，加强超限超载车辆治理力度，积极推进路域环境整治工作。在常态化联合治超执法体制的工作模式下，望城区超限超载率一直稳控在0.3%以下，治超工作亮点频出，在源头治超、流动治超、科技治超等方面成效凸显，超限超载现象得到有效遏制，辖区公路变得更加畅通、安全、舒适、美丽，渣土扬尘也日益减少。
交通承载能力持续提升，城市品位日益提升，群众出行的幸福感大幅增强，发展“大动脉”越发强健有力。望城，未来可期！