目前长沙共开通15条社区巴士，为市民解决出行“最后一公里”提供了多种选择。同时，与长沙地铁4号线同日开行的大科城巴士目前已开通4条，工作日日均客流量逾2.5万人次。

社区巴士 接驳地铁比传统公交至少快10分钟

去年4月下旬，长沙开通首批12条社区巴士专线，居民从家门口乘坐社区巴士到地铁站更加快捷。目前，长沙共开通社区巴士线路15条，包括社区巴士1路至13路、社区巴士15路、社区巴士18路。

相比传统公交车，社区巴士采用更加短小的纯电动空调车车型，零排放、噪音小，乘坐时平稳舒适，统一票价为1元/人次。

“相比走路，我更愿意坐社区巴士，特别是出太阳或者下雨的天气，社区巴士让我实现了‘抬脚上公交、出门坐地铁’的出行愿望。”家住长沙市北雅中学附近的王女士说，离她家最近的地铁站是开福区政府站，走路要20分钟，如果坐普通公交车，最快的是9路线，即使刷卡也要1.4元，行车时间、发车间隔都不占优势。而坐社区巴士9号线仅需1元钱，而且线路更短、停站更少、速度更快。

社区巴士9号线从马厂地铁站至幸福考拉小区，全程仅6公里左右，设12个站，途经顺天黄金海岸、湘江世纪城、双湾国际等小区及北雅中学、车辆检测站等单位，运营时间为早上7时到晚上9时30分，和居民出行习惯基本吻合，特别是上下班高峰期，10分钟便有一趟，乘坐社区巴士接驳地铁比乘坐普通公交接驳地铁要减少10至20分钟。

目前长沙15条社区巴士实现了马厂站、桂花坪站、中信广场站、尚双塘站、梅溪湖西站、文化艺术中心站、金星路站、人民东路站、杜花路站等地铁站与周边小区、学校的接驳，平均每条线路接驳5个左右的小区。

大科城巴士 高峰期两三分钟就会发一趟

随着长沙地铁线网的完善，长沙围绕公交与地铁的接驳不断优化，目前长沙地铁与公交线路的衔接率达92％，并开通了市民办事专线、社区巴士等与地铁接驳的定制公交，极大方便了市民换乘。

随着今年5月26日长沙地铁4号线的开通，针对地铁4号线的公交优化接驳也同步实施。与地铁4号线一期接驳的公交线路共136条，占全市公交线路总数的49.5%，公交停靠站距地铁站出入口平均距离为195米。同时，专门为大科城量身打造了4条大科城巴士线路，实现地铁与公交的快速接驳。

大科城巴士1号线从桃花岭公交首末站到高叶塘，全程7公里左右，设16个站，票价1元/人次，途经中南大学、湖南大学、湖南师大等高校，可为阜埠河、湖南大学、湖南师大、溁湾镇等4个地铁站提供公交接驳。同时，大科城巴士1号线运营时间为6时至23时30分，与地铁4号线同步，确保了早出晚归的师生、居民有巴士接驳。

从5月26日运营至今，大科城巴士的客流量逐步攀升，此前预留的大科城巴士4号线也在6月3日开通。从统计数据来看，大科城巴士4号线开通前，周末日均客流量2万人次以上，工作日日均客流量2.5万人次以上。而大科城巴士4号线开通后，当日客流量3万人次左右。