千古百业兴，先行在交通。

改革开放40年来，勤劳智慧的怀化人民开山劈路，踏平崎岖，跨越山水阻隔，用心编织着一张张纵横交错、联通八方的立体交通网。

这张网，涵盖航空、铁路、高铁、高速公路、国省干道、县乡公路、村组公路；

这张网，不仅见证五溪大地日新月异的变化，也悄然改变城乡居民的工作、生产、生活；

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2017年3月，国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，怀化入列“全国性综合交通枢纽城市”。

大道行开阔，长路写辉煌。大交通、大网络、大格局，肩负怀化腾飞梦想的交通建设，引领怀化奔向更光明的未来。

奋揖争先追赶超，大道通衢联八方

怀化有“五省通衢”“火车拖来的城市”之称。然而，怀化一度处于不东不西的战略劣势下，对外大循环通而不畅，对内小循环行路难。落后的整体交通犹如一根根绳索牵绊怀化前进的脚步，陷入只有区位没有优势的尴尬。

改革开放以来，尤其是近年来，怀化抢抓机遇，把交通放在全市优先发展的重要战略位置来抓，蹄疾步稳，撸起袖子加油干，奋揖争先追赶超，高速公路、机场航道、高速铁路、水运码头、农村公路建设齐头并进，多点发力，构建起“水、陆、空”一体的立体化交通大格局。

数字演绎精彩。一组组数据，如一个个跳动的音符，唱响了怀化交通人的奋进之歌；如一行行跋涉的足迹，见证了怀化交通发展的辉煌历程。

昂首阔步迈入“高铁时代”。2014年底， 沪昆客专 （怀化段） 建成通车，“高速时代” 的怀化步入 “高铁时代” 。怀化到长沙从8小时缩至90分钟，到深圳缩至5小时20分钟，到贵阳最快90分钟…。同年,怀邵衡铁路（怀化段）正式开工建设，今年底将正式通车。张吉怀铁路强力推进，预计2021年建成通车。积极谋划怀化至桂林高铁、渝湘高铁黔江至怀化段、靖州至永州郴州铁路建设，加快渝怀二线、张吉怀高铁、怀化编组站搬迁工程和焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造。境内铁路由原来的3条增加到5条，正线总长度由651.7公里增加到890.2公里，铁路运输网由原来的“大”字形发展成为准“米”字形格局。

高速公路通车里程全省居首。2007年11月，随着沪昆高速（邵怀段）、（怀新段）的建成通车，怀化经济从此与“高速”对接。杭瑞高速怀化段、沪昆高速怀化段、包茂高速怀化段、常吉高速沅陵段、溆怀高速等相继建成通车，形成了“一纵三横一环”高速公路骨架网。2017年高速公路通车里程达到680.8公里，是2007年193公里的3.5倍，居全省第一。怀化高速公路实现“一字型”到“十字型”再到“大字型”乃至“米字型”的巨变。沅陵至辰溪、靖州至黎平、芷江至铜仁、张家界至官庄、官庄至新化共4条高速将在明年陆续开工建设，总建设里程将达194公里，市域内两小时经济圈目标全面实现。2017年全市从事客运车辆3977辆，普货运输车辆16479辆；公路客运周转量362533.71万人公里，公路货运周转量886581.78万吨公里。

芷江机场卧龙腾飞。2007年，开通至北京航线；2010年，开通至上海、昆明航线;2013年，开通至广州、海口、西安的航线……目前，芷江机场现有航线8条，通达含南宁、青岛、济南、昆明、成都、泉州共国内重要的经济和旅游城市15个，涵盖中南、华北、华东、西北、西南5个地区，航线基本呈“放射状”结构。航班量由通航初的每周4班增加到目前的每周51班，年吞吐量从2006年2.5万人次到2018年突破50万人次。

水运体系通江达海。船舶总量位居全省第一，总计通航里程1222.96 千米，2017年货物吞吐量为381.86万吨，是1999年的2.36倍。

国省干线密布成网。从过去的17条国省干线增至如今的31条。从1978年至2018年，国道（不含国家高速）由690公里增至1214公里，省道（不含省高速）由968公里增至2251公里。2018年，怀化市逐渐织密的国省干线，其总里程已位列全省第一。

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“米”字形铁路网、 “井”字型高速公路网、 “永”字型水运网、多向航空网和“网状”普通公路网，安全、便捷、高效、绿色的综合交通运输体系，为怀化经济高质量发展提供强劲动力。

建好农村幸福路，打开山门天地宽

脱贫攻坚，基础在交通；全面奔小康，支撑靠交通。

从一条条泥泞的乡间土路到沙石路、水泥路、柏油路，从 “雨天一身泥，晴天一身灰”再到如今的平整宽阔的“四好农村公路”…改革开放40年来，怀化稳步推进交通基础设施建设，围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的要求，为助力脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了重要支撑和保障。

通道县农村公路

“那时候的路是靠脚踩出来的”，芷江县岩桥乡小河口村60多岁的村民李泽碧说，多年前村里都是泥巴路，去趟县城赶集，清早5点起床，翻过两座山，走几公里山路，直到上午10点钟才能达到。

随着农村“四好农村路”加快建设，一条条宽阔的柏油路通到了家门口，成为村民出行的幸福路。“现在出门水泥路，抬脚就上车，大货车开到山里头”李泽碧感慨地说。

近年来，怀化全力实现农村公路建设大突破，农村公路发展迎来史上投资力度最大、建设速度最快、发展成效最好的时期。

2004年以来，共完成投资124亿元，新改建各类农村公路32472公里。其中，改造县乡公路3100公里，新增通水泥（沥青）路乡镇142个，乡镇通水泥（沥青）路由2002年底的32%提升到100%；完成通畅工程13610公里，新增通水泥（沥青）路行政村3367个，行政村通畅率由2005年底的19%提高到100%；完成通达工程建设4806公里，新增通公路行政村1060个，行政村通达率由2005年底的72%提高到100%；实施农村公路提质改造工程5309公里；完成自然村通水泥路建设4393公里；完成资源产业路建设617公里；实施渡改桥项目150座16006延米。全市农村公路总里程达18265.7公里，位居全省之首，农村公路网日臻完善。

“村村寨寨通公路，同心共筑小康路。修好公路人人夸，富了百姓千万家。”如今，行走在五溪大地，村民们用朴实的话语，表达对交通惠民工程的由衷感激。

喜看“边沿”变“前沿”，经济迈上"腾飞路"

2018年6 月29 日，随着一声嘹亮的汽笛长鸣声，由怀化驶往白俄罗斯明斯克的中欧班列徐徐开出怀化西站。自此，怀化成为中欧班列朋友圈的新成员，打通了武陵山片区、大西南地区乃至东盟地区联通欧洲腹地的快速通道。

“交通圈”就是“经济圈”。

交通条件的改善，让怀化从“发展边沿”迈向“开放前沿”，极大提升了怀化招商引资吸引力。“此前，怀化作为内陆城市，相对比较闭塞。”市商务和粮食局负责人说，随着怀化“水、铁、公、空”四位一体的国际物流体系形成，建成承东启西、牵引南北、通江达海的物流枢纽及开放高地。

大交通形成大物流、吸引大产业，大产业推动大发展。2018年6月9日，怀化市科技创新与科技扶贫大会举行，30个重大产业项目集中开工和签约，其中9家为世界500强、中国500强，总投资近800亿元；6月16日上午，全市生态创新融合发展项目建设现场推进会召开，18个项目签约落地，总投资123 亿元，包括2家中国500强企业；11月27日，怀化市承接国家产业转移示范区建设项目对接签约会举行，5个项目现场签约，投资金额达13亿元，其中世界500强企业2个； 12月7日，国家承接产业转移示范区（怀化）建设推进会暨2018武陵山（怀化）国际健康产业博览会开幕，共签约承接产业转移项目签约31个，总投资80.75亿元，银企对接项目12个，融资额33.7亿元……

11月20日，全国多式联运现场推进会召开。会上发布了入选全国第三批多式联运示范工程名单，共计24个项目。其中，怀化市的武陵山片区四省联动共推“一带一路”、长江经济带战略集装箱公铁水联运示范工程名列其中。

交通条件的改善，旅游业是最直接受益的产业，有力促进了脱贫攻坚。全市旅游接待量从2013年的2621.51万人次增加到目前的5800万人次，旅游总收入由2013年的148.8亿元增加到450亿元。

随着交通条件的日益改善，人流、物流、资金流、信息流和大产业、新业态在怀化集结，助推经济社会发展驶入快车道，让怀化形成发展的高地。

市交通运输局负责人介绍，到2020年，怀化将初步形成适应“湖南西南开放门户和新增长极”发展要求，满足市域经济社会和产业发展需要，以高速公路、高速铁路和机场为主骨架，以国省干线公路网、普通铁路和内河航道为支撑，以农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，多种运输方式衔接紧密，综合运输能力明显提高、交通信息化水平和服务质量显著提升，发展协调、布局合理、运行高效的综合交通运输体系。

芷江机场旅客吞吐量呈井喷式增长  预计2018年达50万人次

 芷江机场自2005年12月通航以来，在市委市政府的高度重视下，以确保安全为重点，强化管理、认真履职，全面提升综合服务保障能力，保证安全有序、平稳健康的发展，成为怀化地区市民出行的重要选择。

目前，芷江机场共有8条航线，通达含北京、上海、深圳、天津、海口、三亚、西安、南宁、青岛、济南、昆明、成都、泉州共国内重要的经济和旅游城市13个，涵盖中南、华北、华东、西北、西南5个地区，为怀化对外开放和招商引资创造了便利条件，航线基本呈“放射状”。承运公司包括航空公司有春秋航空公司、天津航空公司、北部湾航空公司、深圳航空公司、东海航空公司、长安航空公司、中国联合航空公司共计7家；航班量由通航初的每周4班增加到目前的每周51班。

芷江机场运输生产也在快速增长，运输吞吐量由2006年的2.5万人次，2007年增长到近7万人次，2010年突破10万，2014年突破20万大关。今年以来，随着航线航班的增加，旅客吞吐量呈现井喷式增长。截止11月底，已安全保障运输飞行4598架次，完成旅客吞吐量45.75万人次。预计今年全年旅客吞吐量可达到50万人次左右。