在长沙地铁线网规划中，1号线和3号线将在侯家塘站实现换乘。1号线最深的车站侯家塘站正在由东往西进行开挖施工，预计明年年初，盾构机将从该站始发掘进。

　　侯家塘站沿劳动西路东西向布置，位于贺龙体育馆广场前方，长165.7米、标准段宽25.65米。侯家塘站最深开挖深度达到36米，平均开挖深度在30米左右，是目前已开工的1、2号线中最深的车站，比2号线最深的橘子洲站和湘江中路站还深。侯家塘站是1号线和3号线的换乘站，地下有三层结构。由于该地段东高西低，因此车站东端的开挖深度最深达到了36米。在地下三层结构中，最下面是3号线的站台层，中间为1号线的站台层，最上面是站厅层。将来市民乘坐1号线到达侯家塘站后，只需下到负三层便可换乘3号线。目前，车站的开挖施工正在由东往西有序推进，最深的开挖深度已经到达地下25米，目前施工可控、安全。

　　侯家塘站是1号线的盾构始发站之一，要进行东端、西端两次盾构始发。在该车站东端，盾构机将向东沿劳动西路，再右转向南沿芙蓉路进入南湖路站；在车站西端，盾构机将沿劳动西路向西至劳动广场，再右转沿黄兴南路过南门口站，然后向北沿黄兴南路步行街过黄兴广场站，最后穿过解放西路沿黄兴中路北行至五一广场站。盾构机下穿之前，必须对相关地段进行提前加固，比如对溶洞地质要提前进行注浆加固，对桥涵地段要进行超前注浆加固等。目前，相关地段正在进行加固工作的前期准备。盾构机预计于明年年初从侯家塘站始发。