经湖南省人民政府批准，11月30日，永吉高速公路永顺至古丈段正式通车试运营。这标志着永吉高速公路全线建成通车。此前的9月15日，永吉高速公路古丈至吉首段已通车运营。

　　拉通省际通道助力湘西发展

　　永（顺）吉（首）高速公路为湖南西北部区域重要省际通道，是湖南省高速公路规划网的重要组成部分。起点设在海洛枢纽互通，张花、龙永和永吉三条高速公路在此交汇。项目从永顺出发，途经芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首市区，与包茂高速公路对接。

　　永吉高速公路主线长84.465公里，连接线长20.585公里。全线设置收费站5处、服务区2处、停车区1处、管养工区1处、桥梁隧道管理所2处、治超站1处、路政中队2处、高速交警大队2处。主线和连接线涉及永顺、古丈、吉首和湘西经济开发区等3县市1区，共15个乡镇（街道办事处），51个行政村（社区）。

　　永吉高速公路建成通车后，向北顺接龙永高速公路，可直达湖北、陕西，向南与G65包茂高速公路相接，可直达重庆、广东、广西。

　　永吉高速公路的全面建成通车，极大地改善了湘西的交通条件，加速了少数民族地区经济社会协调发展。对实现与相邻地区的快速对接，发挥自治州区位优势、资源优势，扶贫攻坚同步实现小康社会具有重要的作用。

　　攻坚克难打造安全品质工程

　　永吉高速公路沿线地质条件极为复杂（65%地段处于喀斯特地貌），山高谷深，风险源多（61座桥隧属于三级风险源、四级风险源1处）、环保和景观要求高。桥隧比例高达43.8%（古丈段桥隧比高达62%），全线共有桥梁106座/29.83km，隧道14座/15.93km。全线六级以上不良地质高边坡达16处，个别边坡高达十级，边坡处置难度极大。

　　永吉高速公路控制性工程多，部分工程建设规模、技术难度为省内或国内少有。建设过程中，曾多次遇到高浓度瓦斯、特大型溶洞、涌水涌泥、滑坡等恶劣地质状况，是湖南省建设的高速公路中施工难度最大的项目之一。

　　本次通车的永顺至古丈段，穿越深山峡谷河流地区，地形条件险峻，地质结构极其复杂，施工组织困难，建设条件极其艰苦。本段的代表性控制性工程有： 　　

　　猛洞河特大桥主跨268米，是目前省内同类型跨度最大的钢管拱桥，集大体积混凝土、陡峭峡谷大跨度钢管拱栓焊结和大跨度缆索吊装系统等复杂工艺于一体，已被列入世界最高桥名录； 　　

　　那丘隧道在施工中共发现大小溶洞160多处，其中左洞大型厅堂式溶洞纵向长150米，溶洞发育规模国内罕见；

　　芙蓉镇特大桥主跨跨径230米，为目前省内连续刚构单跨最大桥梁； 　　

　　罗依溪特长隧道全长4.25km，为目前省内在建高速最长隧道。

　　在建设过程中，永吉高速公路全体参建人员以“建设人民满意交通”为宗旨，全面打造安全品质工程，坚持全过程标准化施工，积极开展技术攻关，攻克了诸多施工困难，优质、安全、高效地实现了永吉高速公路的全线建成通车。