7月22—23日，由交通部专家委员会、中国公路勘测设计协会主办的“中小跨径公路桥梁结构设计经验交流会”在长沙召开。来自交通部及全国46家单位的近百名设计专家围绕中小跨径公路桥梁结构设计进行探讨、交流。
　　据交通部专家委员会主任委员、交通部原总工程师凤懋润介绍，截止2005年底，全国公路桥梁达33.66万座/1474.75万延米，其中特大桥梁717座、364.06延米，大桥23290座、512.53万延米，中桥7.17万座、393.74万延米，小桥24.07万座、422.53延米。中小桥座数占总桥梁数92.8%。因此，建设好中小跨径公路桥梁是公路桥梁建设可持续发展、建设资源节约型公路基本突破点，中小跨径公路桥梁的设计、施工、养护水平反映了我国公路桥梁建设的整体技术水平和行业技术管理水平。
　　然而，从1953年起到1999年，尽管我国公路桥梁设计标准（通用）图经过各个时期的演变，即经过多次清理、编制，但标准（通用）图不适应交通发展的需要，存在的问题是技术标准低，涵盖面不够，汽车荷载等级低，使用的建筑材料过时，对混凝土结构耐久性的认识程度不够到位，对超载现象产生的后果估计不足而病害严重。尤其是20世纪80年代以来，高速公路在我国得到了快速发展，公路桥涵结构的标准化技术的研究和设计出现了多样化，甚至出现一院、一路一通用图的局面，这不仅造成了大量的人力资源浪费，也给行业的技术管理、公路桥梁的系统性养护管理造成了困难。因此，实现中小跨径公路桥梁设计和施工的标准化迫在眉睫。
　　为适应目前公路建设事业飞速发展的需要，解决占全国公路桥梁总数92%的中小跨径公路桥梁的质量和安全问题，交通部专家委员会组织全国20多家甲级公路勘察设计单位、250多名设计人员，开展为期2年之久的《预应力混凝土桥梁通用图成套技术》的研究，并于今年6月通过了交通部科技教育司主持的成果鉴定。这次中小跨径公路桥梁结构设计经验交流会，就是围绕中小跨径公路桥梁结构设计进行探讨、交流。预应力混凝土桥梁通用图成套技术的研究，提高了中小跨径公路桥梁的标准化程度，对推动交通行业发展，保证工程建设质量、加快工程建设速度、提高社会效益和经济效益具有重要的作用。