【项目名称】京港澳国家高速公路（G4）湘潭至耒阳段提质改扩建工程
【建设单位】湖南省交通运输厅
【发布时间】2011年9月18日
【公示时间】2011年9月18日～10月3日
（一）建设项目概况
本项目为京港澳高速（G4）湘潭至耒阳段（以下简称“潭耒高速”）提质改扩建工程，路线与既有潭耒高速路线完全一致，全长168.848km。另含长潭高速马家河互通0.848公里，此次提质改扩建总里程为169.696km。
本次改扩建的主要内容主要是对路面进行改造(在原有路面的基础上连续配筋混凝土+沥青面层)，并对部分桥梁进行维修加固以及对沿线部分辅助设施进行改造。具体工程项目包括：
1、路基工程
加铺路面需要挖除、新建及加固维护的排水防护工程。
2、路面工程
对旧路面进行加固维护处理后，对全线路面(含互通匝道、桥面)进行加铺，旧路面作为加铺层的下基层结构层。
3、涵洞及桥梁工程(含互通主线桥及分离式立交)
本项目主线桥共计4879.59/71座，其中大桥2604.38m/6座，中桥712.6m/12座，小桥177.66m/7座，分离式桥1194.43m/41座，互通内主线桥190.52m/5座。本项目其他跨线桥共计95座。本次工程包括对桥梁的拆除、加固，跨线桥大部分通过调整主线纵面、中央分隔带宽度保证设计净空。
4、公路设施及预埋管线工程
一是加铺路面，安全设施需要拆除、新增的交通标志、标线、护栏等；二是以实施本项目为契机，对G4潭耒段机电系统升级改造。
本项目不涉及新增永久占地和拆迁，仅新增临时占地面积约54hm2，全部选在互通的入口处(或临近入口处)，所占地类均为荒地。
本项目推荐方案工程总投资为269685.28万元，计划于2012年初开工，2013年底竣工，总工期2年。
（二）建设项目对环境可能造成影响的概述
1、社会环境影响
(1) 潭耒高速是国家高速公路网规划和湖南省高速公路网规划的重要组成部分，对其改造是交通运输发展的需要，符合国家高速公路网规划和湖南省高速公路网规划。
(2) 本项目与湘潭市总体规划、湘潭高新区总体规划、株洲市总体规划、耒阳市总体规划协调性均较好。
(3) 潭耒高速途径湘潭、株洲、耒阳，均是湖南经济发展较好的地区，公路的改造会使行车更加通畅、安全，有利于沿线区域的进一步发展。
(4) 将大大地改善沿线矿区的交通条件，有利于区域矿产资源的开发利用。
(5) 潭耒高速公路的路面改造有利于沿线地区旅游业的发展，为沿线地区经济的可持续发展奠定良好的基础。
2、生态环境影响
(1) 工程建设不会对动植物的生态环境造成显著的不利影响，也不会引起道路沿线区域动物种类的减少。
(2) 本项目不新增占地，施工期临时占地54hm2，均为荒地。
(3) 施工场地（灰土搅拌站、沥青搅拌站等）及施工营地尽量选择在占地范围内，尽量减少占地；尽量选用荒坡和劣质的土地或尽量租用当地居民用房，尽量减少临时占地的面积；在施工结束时应对各类临时用地及时复垦。通过以上措施，有效减少施工期临时占地数量和质量的影响。
(4) 本项目不新增永久占地，对临时占地应该及时恢复，可有效防止水体流失的产生。
3、声环境影响
既有公路所经地区交通发达，有纵横南北的京珠复线、G107、京广铁路、武广快速铁路和横贯东西的潭邵高速铁路、衡昆高速公路及湘桂、湘黔，此外还有众多低等级公路、衡阳铁路枢纽等。因此，从现有的情况和近几年监测数据来看，交通噪声是影响沿线声环境质量的主要污染源。尤其衡阳市的声环境质量欠佳，市区大部分地区噪声有不同程度的超标现象。
根据现场调查，结合遥感影像，本项目沿线目前有101个声环境敏感点。根据本项目所经区域的环境特征、噪声污染源和声环境敏感点现状情况，由于本项目沿线地形复杂，多条相关公路与既有高速交叉或伴行，且距离较近，因此环境现状监测按路段划分进行各路段以及相关公路的交通噪声断面监测，并对各路段内的典型村庄、学校等敏感点进行了环境噪声现状监测。根据现状监测结果，监测的17个敏感点处除刘步吼2类功能区现状声环境不超标外，其余敏感点均超标，昼间最大超标14.2dB，夜间最大超标20.0dB。
4、水环境影响
(1) 施工产生的废水只要进行适当处理，如设置化粪池或隔油池结合沉淀池，污水经沉淀隔油后用于周边农田灌溉或施工场地洒水，沉淀后的污泥定期清理用于肥田，施工结束后将沉淀池覆土掩埋，不会对附近水体产生较大影响。
(2) 潭耒高速改造后，不新增服务区、停车场等排放污水的设施。根据监测结果可知，目前污水经处理均可做到达标排放，对水环境影响较小。
5、大气环境影响
(1) 根据相关资料，公路两侧一定距离的敏感点处的NO2浓度较低，一般在公路两侧20m处均可达到国家环境空气质量一级标准浓度，汽车尾气对路侧敏感点的影响很小。
(2) 本项目为路面改造项目，虽然运营后较现有车流量会有所增加，但增加量远小于现有车流量，所以项目运营后对敏感点产生的影响较小。
（三）预防或者减轻环境的对策和措施的要点
1、社会环境影响减缓措施
公路建设过程中合理规划，尽量减少临时性占地面积；施工期做好交通指挥疏导，尽量减少公路施工对现有公路交通的影响。
在施工期要严格控制施工范围，严格控制临时工程的设置（包括灰土拌合等）。
2、生态环境
设计期：加强隔离措施设计，宜采用较小网眼的隔离栅，减少蛙类、蛇类上路因交通致死情况的发生。施工便道、施工场地及工程中的一些临时性料、渣堆放用地等临时工程占地应合理规划，尽量利用互通立交以及路基等构筑物永久占地进行布设，以减少施工期临时工程设施用地。
施工期：优化施工方案，尽量减少高噪声机械施工时间，减少对野生动物的干扰；保护好现有的农田林网树木，禁止引种带有病虫害的植物；施工单位应加强防火知识教育；严格限定沿线绿化带宽度；同时规范临时占地的使用，严禁随意扩大占压面积，临时设施用地尽量选择在公路征地范围内（如互通立交区、服务区、收费站等），施工营地租用当地民房和场地。凡因公路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）均应在施工结束后立即整治利用、造田还耕或恢复植被。临时占地应优先考虑恢复为耕地。对于原有土地利用类型为旱地的临时用地必须复耕。
营运期：及时恢复被破坏的植被和生态环境，防止地表裸露。
3、环境噪声影响减缓措施
设计期：针对不同敏感目标的预测结果从设计阶段就考虑减噪措施。
施工期：施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺；在路线近距内有集中村镇居民区的路段(距公路150m以内)，强噪声施工机械夜间（22∶00～6∶00）停止施工作业；施工便道应远离居民区、学校等敏感点。
营运期：公路沿线环境噪声敏感点，根据营运中期预测结果及超标情况，采取的降噪措施有跟踪监测、安装通风隔声窗和声屏障。
4、水环境保护措施
设计期：做好马家河湘江大桥和朱亭湘江大桥桥面径流防撞护拦加固工程，并桥面配备应急添堵泄水孔材料，降低危险化学品运输车辆事故泄露可能对沿线水体造成污染影响的几率。
施工期：施工期生活污水设临时化粪池处置后用于农灌及用作农肥，对机械修配、清洗设相对集中点，并设置废水收集系统。
运营期：严禁各种泄漏、散装、超载的车辆上路运行，以防止公路散失货物造成沿线地表水体的污染；对服务区、停车场等服务设施安装的污水处理设施进行定期维护、管养，保证其正常运转。
5、环境空气保护措施
设计期：拌合站等选址设置在远离居民区等敏感点并距其下风向300m以外；公路建设期，合理设计材料运输路线，尽量远离居民区，以避免扬尘影响居民生产生活。
施工期：为防治和缓解施工期大气污染，对水泥、石灰等散装物料装饰、使用、运输和临时存放等过程中，应采取防风遮挡措施，对裸露的施工道路和施工场所洒水，减少路面扬尘。施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。
营运期：加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态；加强运输散装物资车辆的管理，加盖蓬布；对隧道风机进行维护，保证隧道内通风良好；执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取补充的环保措施；结合公路绿化设计，多种植乔、灌木，既可以净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中TSP，又可以美化环境和改善公路沿线景观；服务区和收费站餐厅使用清洁能源，同时应安装油烟净化设施，并保证操作期间按要求进行，以实现达标排放。
（四）建设单位：湖南省交通运输厅
联系人：柳雁
联系电话：0731-84768683
传真：0731-84768683
E-MAIL：liouyoulytom.com
通信地址：湖南省长沙市远大一路649号（邮编410001）
（五）环境影响报告书编制单位：交通部公路科学研究所
联系人：赵静
电话：010-82022466
传真：010-62045671
E-MAIL：jing.zhaorioh.cn
通信地址：北京市海淀区西土城路8号（邮编100088）
（六）征求公众意见的主要事项：
①是否了解本项目，对拟建高速公路工程的总体看法和态度。
②是否支持本项目的建设，本项目的建设是否有利于本地区的和谐发展。
③你认为本项目对你会有哪些影响？您关注哪些方面的环境影响？
（七）公众意见提出方式：
即日起10个工作日内，公众可采取向公示指定地址发送信函、传真、电子邮件等方式，发表对本项目的意见看法，同时提供详尽的联系方式。环境影响评价单位将在《环境影响报告书》中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向建设单位、设计单位和政府环保部门反映。