杭瑞国家高速公路湖南省临湘至岳阳公路项目

交通安全设施施工第JT1～JT3标段施工招标

　　资格预审公告（代招标公告）

1．招标条件

　　杭瑞国家高速公路湖南省临湘至岳阳（简称“大岳”)公路项目已由国家发展与改革委员会 以发改基础[2010]2883号文件批准建设，项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司。建设资金来自国家投资、湖南省自筹和国内银行贷款，项目出资比例为国家投资10%、湖南省自筹25%和国内银行贷款65%，招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2．项目概况与招标范围

　　本项目位于湖南省岳阳境内，主线采用四、六车道高速公路标准建设，其中K50+302-K65+300为六车道标准建设。全长72公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度26、33.5米。本次招标范围为大岳高速公路项目(含洞庭湖大桥)及京港澳国家高速公路新开联络线项目(全长2.3Km)交通安全设施施工，共3个标段，其类别划分、资质要求、业绩要求等见附表。

　　本项目计划总工期36个月，其中本次招标工程计划工期12个月。(其中临湘至岳阳高速公路项目K0+000-K23+200段计划通车时间为2015年12月，京港澳国家高速公路新开联络线项目计划通车时间为2016年1月。)

3．申请人资格要求

　　3.1本次资格预审要求申请人属于记录在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的从业单位，具备独立法人资格，持有有效的营业执照，安全生产许可证，省级及以上住房与城乡建设部门颁发的相应资质，具有附表要求的施工业绩（评审委员会在评审时将通过查询交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的业绩信息进行确认，具体有关要求详见湘交基建[2011]478号文），并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

　　3.2  本次资格预审不接受联合体资格预审申请。

　　3.3  申请人一般只能获得一个购买资格预审文件机会，对被湖南省交通运输厅评为2014年AA级的申请人，可在本批招标中给予增加一个购买资格预审文件机会的奖励;对最近3年（2012年、2013年、2014年）连续被湖南省交通运输厅评为A级的申请人，可在下一信用评价期限内给予一次投标中增加一个购买资格预审文件机会的奖励，不重复奖励。奖励后的购买资格预审文件总数量不得超过本次招标工程类别的标段总数。

　　3.4  具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人，所有利益相关企业的申请人参与同一招标工程类别购买资格预审文件总数量（含奖励增加数量）不得超过该招标工程类别的标段总数。

　　3.5  招标人不接受存在《公路工程标准施工招标资格预审文件》（2009年版）“申请人须知”第1.4.3项情形之一的申请人或被湖南省交通运输厅评为2014年度D级、连续两年（2013年和2014年）评为C级、连续三年（2012～2014年）评为B级及以下信用等级的申请人报名。

4．资格预审方法

　　本次资格预审采用分类资格预审，随机分配标段，评审办法采用合格制。

5．资格预审文件的获取

　　5.1请申请人于 2015年8 月13日至 2015年 8月 19 日（法定节假日、法定公休日除外）每日上午 9:00～ 12 :00，下午 14：30 ～17：30时（北京时间，下同）在湖南省长沙市延年世纪酒店(长沙市三一大道与车站北路交汇处)持下述资料：（1）查验的原件资料：①企业法人营业执照副本;②企业资质证书副本;③企业安全生产许可证副本;④经办人二代身份证;⑤企业法定代表人签名并加盖企业单位章的资审意向函（按附件1要求）;（2）递交的彩色复印件资料：第（1）条所述①②③④项全套一份和法定代表人二代身份证购买资格预审文件。具有2个标段资格预审申请资格的申请人必须分别购买相应份数的资格预审文件，在本批招标的工程类别中最多分别递交2套资格预审申请文件。

　　5.2资格预审文件每套售价人民币1000元，一律现金支付，售后不退。

6．资格预审申请文件的递交

　　6.1 申请人递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2015年8月31日16时00分，申请人应于当日15时00分至16时00分将资格预审申请文件递交至湖南省长沙市雨花区万家丽南路二段29号（湖南省价格信息中心）湖南省公共资源交易中心开标室交招标人签收;

　　6.2 逾期送达、不按照资格预审文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的资格预审申请文件，招标人不予受理。

7.随机分配标段

　　7.1招标人将另行通知通过资格预审的所有申请人随机分配标段的时间和地点。申请人的法定代表人或其在资格预审申请文件中的授权代理人必须持本人二代身份证原件在招标人规定的时间前进入摇号现场，否则视同自愿放弃投标。

　　7.2在现场监督人员的监督下，招标人将采取随机摇号的方式，根据平均分配的原则，随机分配具有随机分配标段资格的申请人的标段号。

8.发布公告的媒介

　　本次资格预审公告同时在湖南省交通运输厅网（www.hnjt.gov.cn）、湖南省招标投标监管网（www.bidding.hunan.gov.cn）上发布。

9.附件

　　附件1：资审意向函格式

　　附件2：项目建设概况

10.联系方式

　　招  标人： 湖南省高速公路建设开发总公司

　　招标人 地 址： 长沙市开福区三一大道500号

　　招 标 执 行 机构： 湖南省大岳高速公路建设开发有限公司

　　招标执行机构地址：湖南省岳阳市岳阳楼区郭镇乡预备役三团训练基地

　　邮编：414000

　　电话：0730-8833779    18674880777（江女士）

　　传真：0730-8833766

　　联系人：戴（女士）江（女士）

                                             二0一五 年 八 月 十二日

　　附表

类别划分、资质要求、业绩要求表

　　注：申请人在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统填报的具体工程量信息必须按上表的业绩要求予以明确体现，具体有关要求详见湘交基建[2011]478号文（该文件可在湖南省交通运输厅门户网站在线办事页面的“湖南省公路建设市场信用信息管理系统”工作动态栏中下载）。

附件1资审意向函格式

（招标人名称）：

　　我方参加杭瑞国家高速公路湖南省临湘至岳阳(简称“大岳”)高速公路项目第JT1至JT3标段施工招标资审意向为：

申请人：（全称）（盖单位章）

法定代表人：（签字）

地址：

网址：

电话：

传真：

电子邮箱：

邮政编码：

     年月 日

注：

　　此资审意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。

附件2项目建设概况

1  项目位置

1.1  项目名称：杭瑞国家高速公路湖南省临湘至岳阳公路项目（简称大岳高速公路）

1.2  概述

本项目是杭瑞国家高速公路公路在湖南境内的重要路段之一，也是构成湖南省七纵九横高速公路网络主骨架组成部分。项目的建设还将促进环洞庭湖经济圈和岳阳市社会经济的发展;促进区域旅游资源的开发利用;是洞庭湖区防洪减灾的需要;是交通量增长的需要。

1.3  项目建设

　　路线走向：本项目起于临湘大界，与杭瑞线湖北段对接，经詹桥、贺畈，在桃林与京港澳线相接，经横铺，在公成与随岳高速公路相接，在冷水铺与通海路、G107相接，在七里山过湘江，经君山区，终于建新农场十大队，与杭瑞线岳阳到常德段对接。

2  技术标准

　　主线：本项目路线全长72km，主线按四、六车道高速公路标准建设，其中K50+302-K65+300为六车道标准建设。设计速度采用100km/h，路基宽度采用26、33.5 m。

　　有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。

主线主要技术标准表

　　3  气象与水文简况

　　本区气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带，温暖湿润，也是北方冷空气频繁入境的“风口”所在。因此冬季冷空气长驱直入,春夏冷暖气流交替频繁，夏秋晴热少雨，秋寒偏旱。多年平均气温16.5～17°C，一月平均气温3.8～4.7°C，七月平均气温29°C左右。年平均降水量1200～1302毫米。无霜期258～275天。雨水多集中在3～8月,约占全年降雨量69％，年均蒸发量1238.1mm，年平均气温17.9°C，极端最高气温41°C，极端最底气温-11.8°C，年平均风速1.9m/s，最大风速25m/s。

　　区内水系较发育，主要为湘江和长江，君山垸内纵横排灌渠道密布，地表水受两江水位变化影响较大，具有明显的季节性河流特征，即枯水季节流量小或干涸，汛期洪水泛滥，年内河水流量变化大。

4  地形与地质简况

4．1地形

　　路线走廊带位于湖南省环洞庭湖丘陵区，地势总体东高西低。 最高海拔高程280m，最低高程30m，地面标高一般在50～150m之间。路线近东西向展布于洞庭湖东侧，以丘陵为主，区内发育油港河等河流。根据地貌的山岳分类、地貌成因和形态组合特点，将本设计段项目区地貌单元分为河漫滩（Ⅰa）、一级阶地（Ⅰb）、丘间谷地 （Ⅱa）、丘陵（Ⅱb）。

4.2工程地质(注:介绍工程沿线的地质概况)

4.2.1地层岩性及地质构造

　　地层岩性：出露的地层新至老主要有：第四系覆盖层、燕山期花岗岩等地层。

　　1、第四系覆盖层

　　⑶-1 粉土(Qel+dl)：灰黄色，稍密-中密，稍湿，含云母碎片，为花岗岩风化残、坡积而成，主要分布于隧址区进口处的山坡地表，层厚0.7～3.1m。

　　2、 基岩

　　燕山期侵入体(γ)

　　⑹ 花岗岩：燕山期晚期第一次侵入形成，主要为中-粗粒黑云母花岗岩，中-粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、黑云母。该层为隧道围岩的主体。燕山期的多次岩浆侵入，导致隧址区局部段岩体挤压破碎，次生节理发育，岩体完整性较差。钻孔中揭露有球状风化现象，发育于岩体上部，深部无球状风化现象。

　　⑹-1 全风化花岗岩：呈灰黄色，岩石组织结构已全部破坏，可辨原岩外观，扰动后呈散体状。该层厚度不大，主要分布于隧道进口处，揭露厚度约0.5～3.40m。

　　⑹-2 强风化花岗岩：灰黄色，组织结构大部分已被破坏，矿物成分除石英外大部分已变质，岩石风化裂隙发育，岩石易碎，钻孔中岩石经机械搅动后岩芯多呈碎屑砂状，部分地段强风化层中可见柱状、块状的新鲜岩石，为花岗岩球状风化体，揭露厚度为3.9-5.7m。

　　⑹-3 中风化花岗岩：灰白色，主要为中-粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母，节理裂隙较发育，钻孔岩芯多呈柱状，节长5-30cm，部分呈碎块状，岩质较硬，锤击声脆。揭露厚度1.5-12.4m，RQD=60-70%左右。

　　⑹-4 微风化花岗岩：灰白色，中-粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母，节理裂隙不发育，钻孔岩芯多呈柱状，节长10-45cm，岩石新鲜，岩质坚硬，锤击声清脆，岩体完整。最大揭露厚度为20.0m，RQD大于80%。

　　元古界冷家溪群(Ptln)

　　⑺-1全风化千枚岩：灰褐色,原岩组织结构已全部破坏,仅具原岩外观,岩芯呈土状，厚度0.8～2.4m。

　　⑺-3中风化千枚岩：浅灰色,千枚变余结构,板状构造,节理裂隙较发育,裂隙面见铁锰质浸染, 钻孔岩芯多呈柱状,少量块状,岩质较新鲜，锤击声较脆，揭露厚度为5.2-18.6m，RQD=50-60%左右。

　　⑺-4微风化千枚岩：深灰色,千枚变余结构,板状构造,节理裂隙稍发育,裂隙面见铁锰质浸染,岩芯多呈柱状,少量块状,岩质新鲜，锤击声清脆，岩体较完整。揭露厚度2.9-15.7m，RQD大于70%。

4.2.2主要工程地质问题

　　1、桥位区处于区域地质构造影响相对稳定地带，未发现新构造活动，适宜桥梁建设。

　　2、路线区分布的路基涵洞位于地势较平坦的冲积盆地和山垄低丘沟谷洼地处，一般地下水位埋藏较浅，局部见积水，现多为耕地或鱼塘，处于区域地质稳定，构造影响相对微弱地带。工程地质，水文地质条件较简单，适宜路基涵洞建设。

4.3  地震

　　根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），本区地震动峰值加速度为0.05g，相当于原地震烈度Ⅵ度。抗震设计按部新颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)及《公路工程抗震设计规范》(JTJ044-89)执行。

5  交通、电力、通讯及其他条件

5.1  沿线筑路材料

　　沿线筑路材料比较丰富，四季宜采，运输方便，部分主材外购。

　　(1)石料：沿线花岗岩类、白云岩、堇青岩岩石分布较广，质硬，可作为片、块石和一般碎石料，预测储量丰富。

　　(2)砂、砂砾料：主要分布于洞庭湖和七里山等，质纯含泥量少，储量丰富，可基本满足工程建设用砂需要，且运输条件良好。

　　本工程区域内有一定数量的筑路材料，无论临湘市还是岳阳市境内，路网丰富，而且运输条件较好。

　　上述筑路材料及水电设施等，申请人应自行组织核实。

6  工程规模

　　大岳高速公路项目主线全长72km，共设特大、大桥31289m/35座,中、小桥 607.85m/8座，隧道1599m/2座，互通式立交7处（枢纽互通立交2处）。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括收费站6处、服务区2处。

　　京港澳国家高速新开联络线位于湖南省岳阳市岳阳县境内，起点起于新开镇七星村(京港澳高速公路K1382+077)，设龙湾互通与京港澳高速公路相接，沿潘家湾、袁辛山、终于新开镇常山村岳阳至望城高速公路(K14+729)处，设新开互通接岳望高速。本项目计划与岳望高速公路同期建成通车，路线总体呈东西走向，路线全长3.299km，主线2.29km。

7  工程描述

　　全线交通安全设施工程施工共划分为3个标段，工程内容包括：标志、标线、护栏、隔离设施、防眩板、桥梁护网、声屏障等。

7.1 各标段划分及其主要工程数量

　　见附表1《 湖南省临湘至岳阳高速公路交通安全设施工程施工招标第JT1-JT3标段主要工程数量一览表》

8.计划工期

　　本项目交通安全设施工程计划工期：见申请人须知前附表1.3.2条;

　　暂定： 2015 年10 月 10 日开工。