| 索引号 | 430S00017/2015-21761 | 文号 | |
| 发布单位 | 湖南省交通运输厅 | 来源 | 湖南省高速公路管理局 |
| 公开日期 | 2015-02-15 00:00 | 公开方式 | 主动公开 |
| 公开时限 | 长期公开 | 统一登记号 |
本招标项目 湖南省高速公路管理局湘西管理处矮寨特大桥2014年度定期检测技术服务已由湖南省交通运输厅列入湖南省养护计划，招标人为湖南省高速公路管理局湘西管理处。项目已具备招标条件，现对湖南省高速公路管理局湘西管理处矮寨特大桥2014年度定期检测技术服务进行公开招标，资格后审。
2. 项目概况与招标范围2.1本次试验检测技术服务招标设1个标段，主要服务内容见下表：
|
桥梁名称 |
主要服务内容 |
服务时间 |
|
吉茶高速公路矮寨特大桥 |
按照国家和部颁质量评定标准和试验检测规程的规定和招标人要求对矮寨特大桥进行检测，并完成相关报告。 |
2015年度 |
3.1本次招标要求投标人具有独立法人资格，持有有效的营业执照，交通运输部工程质量监督局颁发的公路工程综合甲级或桥梁隧道工程专项《公路水运工程试验检测机构等级证书》和省级及以上质量技术监督部门颁发的CMA计量认证证书（独立法人单位下属的非独立法人检测机构具有相应资质的，视为该独立法人单位具有相应资质），最近5年，指2010年3月4日起至2015年3月3日止，至少承担过1个类似特殊桥梁检测和1个桥梁检测项目（类似特殊桥梁检测项目是指2座公路悬索桥或2座公路斜拉桥的桥梁检测;类似桥梁检测项目是指按合同段至少完成过1个国家干线路网长大桥梁抽检或1个国省干线公路网监测项目(重点桥梁监测)业绩）业绩。并在人员、设备、资金等方面具有相应的服务能力。
3.2每个投标人最多可对1个标段投标，且允许中1个标。
3.3本次招标不接受联合体投标。
3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人，不得同时对同一标段投标，否则其所有投标均将被否决。
3.5招标人不接受被交通运输部工程质量监督局评为2013年度D级、连续两年（2012年和2013年）评为C级、连续三年（2011～2013年）评为B级及以下信用等级的投标人报名。
4. 招标文件的获取4.1凡有意参加投标者，请于2015年2月12日至2015年2月17日（法定节假日、法定公休日除外），每日上午9时至12时，下午15时至17时（北京时间，下同），在中科高盛咨询集团有限公司项目一部（地址：湖南省长沙市劳动中路58号京电大厦八楼）持下述资料：（1）查验的原件资料：①法人营业执照副本;②资质证书副本;③CMA计量认证证书;④报名人二代身份证（2）递交的彩色复印件资料：第（1）条所述①②③④项全套一份并加盖单位公章购买招标文件，招标文件每套售价人民币1000元，一律现金支付，逾期不售，售后不退。
5. 投标文件的递交5.1投标文件送交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2015年3月4日10时00分，投标人应于当日9时00分至10时00分将投标文件递交至湖南省公共资源交易中心（地点：长沙市万家丽南路2段29号[湖南省价格信息市场，万家丽南路与黄谷路交汇处东南角，长沙雨花经济开发区管理委员会（湖南省环保科技产业园管委会）正对面]）交招标人签收。
5.2逾期送达、不按照招标文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的投标文件，招标人不予受理。招标人在投标截止的同一时间,同一地点举行开标仪式,投标人应派其法人代表或授权代理人出席（请携带本人身份证，若授权代理人出席，还需授权委托书）。
6. 评标办法本次招标采用综合评分法。
7. 发布公告的媒介本次招标公告同时在湖南省招标投标监管网、湖南省交通运输厅门户网上发布。
8. 附件附件：项目建设概况
9. 联系方式招标人：湖南省高速公路管理局湘西管理处
地址：吉首市桐油坪州委党校内
邮编：416000
联系人：向女士
电话：0743-8717370
传真：0743-8717555
招标代理机构：中科高盛咨询集团有限公司
地址：湖南省长沙市劳动中路58号京电大厦7-8楼
邮编：410007
联系人：聂 灿周 璇
电话：0731-85780866
传真：0731-84439000
2015年2月12日
附件项目建设概况
一.概述
吉茶高速公路是国家重点规划建设的长沙至重庆高速公路中的一段，是国家高速公路网中包头至茂名高速公路的重要组成部分，是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的重要组成部分。
矮寨悬索桥为吉茶高速公路的控制性工程，桥址位于吉首市矮寨镇。采用塔梁分离式地锚式悬索桥，主缆的孔跨布置为：242m+1176m+116m，主缆的矢跨比为1 /9. 6，2根主缆横桥向间距为27 m。主梁采用简支钢桁梁，主跨跨径为1000.5m。
全桥除采用68对吊索（吊索标准间距为14. 5m）外，另外在吉首岸离第1对吊索29m处设1对吊索直接锚固在岩石上;在茶洞岸离第1对吊索29m处布置2对吊索直接锚固在岩石上，吊索间距29m。钢桁梁全长为1000.5m，采用华伦式结构，桁高(主桁中心线处) 7. 5m，桁宽27. 0 m，节间长度7. 25m。钢桁梁两端均与隧道连接，主梁桥台处设竖向支座及横向抗风支座;跨中设弹性中央扣。索塔采用门式框架结构，塔柱顶设置预应力混凝土空心横梁，索塔基础采用扩大基础，2个索塔分别位于矮寨狭谷两侧悬崖上部的山体上。
图1-2 矮寨大桥桥型布置示意图
主要技术标准：
1）双向4车道高速公路标准;
2）设计车速为80 km /h;
3）桥面系全宽为24. 5 m;
4）钢桁架梁为梁宽27m, 梁高7. 5m;
5）桥面横坡为双向2% ;
6）设计车辆荷载为公路Ⅰ级;
7）设计基准风速为34. 9 m /s。
二、工程量清单
|
检查项目 |
序号 |
检测内容 |
单位 |
数量 |
备注 |
|
主缆外观质量检查 |
1 |
主缆防护损坏情况检查 |
根 |
2 |
|
|
2 |
主缆线形评定情况检查 |
||||
|
3 |
扶手绳及栏杆绳损坏情况检查 |
||||
|
4 |
主缆腐蚀或索股损坏情况检查 |
||||
|
5 |
涂膜劣化情况检查 |
||||
|
吊索索夹外观质量检查 |
1 |
错位、滑移情况检查 |
处 |
136 |
|
|
2 |
面漆起皮情况检查 |
||||
|
3 |
索夹密封填料损坏情况检查 |
||||
|
4 |
裂纹和锈蚀情况检查 |
||||
|
岩锚吊索索夹外观质量检查 |
1 |
错位、滑移情况检查 |
处 |
6 |
|
|
2 |
面漆起皮情况检查 |
||||
|
3 |
裂纹和锈蚀 |
||||
|
吊索外观质量检查 |
1 |
渗水情况检查 |
股 |
136 |
|
|
2 |
锈蚀、腐蚀情况检查 |
||||
|
3 |
锚头损坏情况检查 |
||||
|
4 |
橡胶老化变质情况检查 |
||||
|
5 |
掉漆、起皮情况检查 |
||||
|
6 |
防护套破坏情况检查 |
||||
|
7 |
吊索的防护层破坏情况检查 |
||||
|
8 |
钢丝断丝情况检查 |
||||
|
岩锚吊索外观质量检查 |
1 |
渗水情况检查情况检查 |
处 |
6 |
|
|
2 |
锈蚀、腐蚀情况检查 |
||||
|
3 |
锚头损坏情况检查 |
||||
|
4 |
橡胶老化变质情况检查 |
||||
|
5 |
掉漆、起皮情况检查 |
||||
|
6 |
防护套破坏情况检查 |
||||
|
7 |
吊索的防护层破坏情况检查 |
||||
|
8 |
钢丝断丝情况检查 |
||||
|
钢桁架加劲梁外观质量检查 |
1 |
构件变形情况检查 |
/延米 |
1001 |
|
|
2 |
锈蚀情况检查 |
||||
|
3 |
裂缝情况检查 |
||||
|
4 |
涂层劣化情况检查 |
||||
|
5 |
焊缝开裂情况检查 |
||||
|
6 |
铆钉(螺栓)损失情况检查 |
||||
|
7 |
结构变位情况检查 |
||||
|
8 |
钢结构内部探伤 |
测区 |
120 |
|
|
|
索塔外观质量检查 |
1 |
蜂窝、麻面情况检查 |
m |
382.5 |
|
|
2 |
剥落、露筋情况检查 |
||||
|
3 |
混凝土裂缝情况检查 |
||||
|
4 |
基础冲刷情况检查 |
处 |
4 |
|
|
|
主索鞍外观质量检查 |
1 |
上座板与下座板的相对位移情况检查 |
处 |
4 |
|
|
2 |
鞍座螺杆、锚栓情况检查 |
||||
|
3 |
锈蚀情况检查 |
||||
|
4 |
鞍室内相对湿度测定 |
||||
|
散索鞍外观质量检查 |
1 |
上座板与下座板的相对位移情况检查 |
处 |
4 |
|
|
2 |
鞍座螺杆、锚栓情况检查 |
||||
|
3 |
锈蚀情况检查 |
||||
|
4 |
鞍室内相对湿度测定 |
||||
|
锚锭外观质量检查 |
1 |
情况检查锚坑漏水 |
处 |
4 |
|
|
2 |
顶板、侧墙损坏情况检查 |
||||
|
3 |
表观病害情况检查 |
||||
|
索股锚固连接器和预应力钢束锚固系统外观质量检查 |
1 |
掉皮情况检查 |
套 |
412 |
|
|
2 |
锈蚀情况检查 |
||||
|
3 |
裂纹情况检查 |
||||
|
桥台外观质量检查 |
1 |
剥落情况检查 |
处 |
2 |
|
|
2 |
空洞、孔洞情况检查 |
||||
|
3 |
磨损情况检查 |
||||
|
4 |
桥头跳车情况检查 |
||||
|
5 |
台背排水情况检查 |
||||
|
6 |
裂缝情况检查 |
||||
|
主梁竖向支座外观质量检查 |
1 |
钢支座组件或功能缺陷 |
个 |
4 |
|
|
2 |
钢支座位移、转角超限 |
||||
|
3 |
钢支座部件磨损、裂缝 |
||||
|
4 |
螺纹、螺帽松动或锚螺杆剪切 |
||||
|
5 |
上下座板(盆)锈蚀 |
||||
|
6 |
纵横线扭转 |
||||
|
横向抗风支座外观质量检查 |
1 |
钢支座组件或功能缺陷情况检查 |
个 |
8 |
|
|
2 |
钢支座位移、转角超限情况检查 |
||||
|
3 |
钢支座部件磨损、裂缝情况检查 |
||||
|
4 |
螺纹、螺帽松动或锚螺杆剪切情况检查 |
||||
|
5 |
上下座板(盆)锈蚀情况检查 |
||||
|
6 |
纵横线扭转情况检查 |
||||
|
桥面板支座外观质量检查 |
1 |
钢支座组件或功能缺陷情况检查 |
个 |
3872 |
|
|
2 |
钢支座位移、转角超限情况检查 |
||||
|
3 |
钢支座部件磨损、裂缝情况检查 |
||||
|
阻尼器外观质量检查 |
|
漏油，油漆剥落，外壳损坏情况检查 |
处 |
6 |
|
|
桥面铺装外观质量检查 |
1 |
变形情况检查 |
车道·km |
4 |
|
|
2 |
泛油情况检查 |
||||
|
3 |
破损情况检查 |
||||
|
4 |
裂缝情况检查 |
||||
|
伸缩缝外观质量检查 |
1 |
凹凸不平情况检查 |
处 |
4 |
|
|
2 |
伸缩缝锚固情况检查 |
||||
|
3 |
伸缩缝破损情况检查 |
||||
|
4 |
伸缩缝失效情况检查 |
||||
|
栏杆、护栏外观质量检查 |
1 |
撞坏、缺失情况检查 |
处 |
10 |
|
|
2 |
破损情况检查 |
||||
|
防排水系统外观质量检查 |
1 |
排水不畅情况检查 |
项 |
1 |
|
|
2 |
泄水管、引水槽缺陷情况检查 |
||||
|
照明、标志外观质量检查 |
1 |
污损或损坏情况检查 |
|||
|
2 |
缺失情况检查 |
||||
|
3 |
标志脱落、缺失情况检查 |
||||
|
索体自振特性测试 |
1 |
吊索及岩锚吊索自振特性测定 |
根 |
130 |
|
|
2 |
锚跨处索股自振特性测定 |
股 |
140 |
||
|
吊索截面损失测定 |
1 |
漏磁法测试吊索截面损失 |
股 |
40 |
|
|
基准性数据检测收集 |
1 |
钢桁梁涂层光泽度 |
测区 |
75 |
|
|
2 |
涂层厚度 |
测区 |
120 |
||
|
3 |
螺栓终拧扭矩 |
处 |
100 |
||
|
4 |
主索鞍处相对滑移 |
处 |
4 |
||
|
5 |
吊索空间位置 |
处 |
50 |
||
|
6 |
数据处理及结构劣化情况分析 |
项 |
1 |
||
|
关键几何参数测定 |
1 |
测量控制点布设和测量（三角边，复杂，三等） |
点 |
5 |
|
|
2 |
布设二级控制点和测量支点（GPS加密，中等，D级） |
点 |
6 |
||
|
3 |
桥面标高线形测量（水准，复杂，二等） |
km |
4 |
||
|
4 |
主缆线形测定（导线，复杂，四等） |
km |
6 |
||
|
5 |
索塔三维坐标测定（导线，复杂，四等） |
km |
5 |
||
|
6 |
墩台标高（水准，复杂，四等） |
km |
4 |
||
|
7 |
桥台倾斜度（导线，复杂，四等） |
km |
2 |
||
|
8 |
锚碇变位（导线，复杂，四等） |
km |
3 |
||
|
混凝土耐久性参数测定 |
1 |
索塔混凝土电阻率测定 |
测区 |
6 |
|
|
2 |
桥台混凝土碳化深度及钢筋保护层厚度测定 |
测区 |
4 |
||
|
桥梁技术状况评定 |
1 |
桥梁技术状况评定 |
项 |
1 |
|
|
结构健康监测系统 |
1 |
结构健康监测系统数据评估 |
项 |
1 |
|
|
大桥两岸边坡 |
1 |
边坡稳定监测 |
项 |
1 |
|