附件1  投标意向函格式

 

                     （招标人名称）：

1．我方意向投标标段如下：

类别	标段数	合计标段数
房建工程类

 

2．增加投标资格的原因

原因	年度	是/否
被湖南省交通运输厅评为AA级信用等级
中国建设工程鲁班奖（公路建设领域）
中国土木工程詹天佑奖（公路建设领域）

 

                                投  标  人：  （全称）             （盖单位章）

                                法定代表人：             （签字）

                                地址：                                         

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                                邮政编码：                                     

                                                   年    月    日

注：

此投标意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。

1  项目位置

1.1  项目名称：厦门至成都国家高速公路（湖南段）湖南省宁远至道县高速公路项目（简称宁道高速公路）

1.2  概述

厦蓉高速公路湖南境内里程长度约300 km，由汝城至郴州公路、郴州至宁远公路、宁远至道县公路三部分组成，建设资金来源于国家投资和湖南省自筹以及国内银行贷款。

宁道高速公路是国家高速公路网规划的重要组成部分，是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道，同时也是构成湖南省“五纵七横”的第七横。该公路的建设，对永州融入“泛珠三角”经济圈、改善交通条件，完善路网布局、加强区域联系、促进蓝宁道加工贸易走廊的综合开发，带动永州经济社会发展具有重要意义。

 

1.3  项目建设

宁道高速公路路线起点接郴州至宁远段终点蓝山县祠堂圩乡大基嗣村附近，起点桩号为K216+800，设北面咀隧道穿越蓝山县和宁远县分界的北面�山，沿途经过东城圩，跨泠江和冷九公路，路线继续向西延伸，经上茶、冬瓜井、跨县道X057，设宁远南互通，经上洞、下立洞、在新屋地跨九嶷河，至梅岗圩沙落坝，跨县道X062，设梅岗互通，经铜岗进入道县境内，路线继续向西延伸，经刘家神、桐油坪、坝子塘、大冲岭，跨潇水(湘江一级支流)，在周家塘设道县南枢纽互通，跨国道G207，经川心塘，跨洛湛铁路线(在建)，经濂溪故里风景区南侧跨濂溪河(潇水一级支流)至平地尾南部，路线由牛路口自然保护区与都庞岭自然保护区之间穿过，沿深田村南部西向而行，经漂勺洞、塘头、神仙头南侧至蒋家岭，路线终于湖南、广西两省交界处永安关(路线终点K308+950)。路线全长91.73Km。

 

2  技术标准

本项目路线全长91.538km，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100km/h，路基宽度采用26m。

有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。

3  气象与水文简况

项目区地表水系属湘江一级支流潇水流域，潇水纵贯南北，为境内主干河流。主要河流有泠江河、九嶷河、萧水。均自南向北流向，其中泠江河先流入九嶷河，向西注入萧水，最后汇入湘江。河水受季节性控制明显，汛期流量大，枯水期流量小，源头有时干涸，具有山区河流受降雨控制暴涨暴落特点。小冲沟为季节性小溪流，流程较短，水量少，受季节性控制明显，调绘期间多为干沟，地表水体总体不发育。

路线区地下水可分为碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水、第四系松散体孔隙水三大类。地下水埋深受季节性变化较大，局部路段地下水较为丰富，据沿线地表水及钻孔中水样作水质分析表明，水质类型均为HCO3-Ca型水，根据《环境介质对混凝土腐蚀的评价标准》（JTJ064-98）判定其环境水对混凝土没有腐蚀性。

沿路线地处亚热带大陆季风性湿润气候区，四季分明，夏热冬寒，日照年时数为1510～1670小时，无霜期长。灾害天气较多，洪涝、干旱频繁，三寒明显，春季风灾、冰冻、冰雹比较严重。

（1）气温：夏秋多雨，炎热，冬春干燥阴冷，年平均气温17.8℃～18.5℃，最热月份7月，气温21～25℃，极端最高气温39.1℃，最冷月份1月，气温4.6～8.4℃，极端最低气温零下-4.9℃。

（2）降水：年降雨量约1280～1530mm，一般集中在夏、春两季，尤以4~6月降水量多，约占年雨量的40％。

（3）风况：项目区内受亚热带大陆性季风气候的影响，冬季多偏东风，春夏两季为冬夏季风交替期，风向不如冬夏稳定，但以北风频率高。多年平均风速为2.0~2.5m/s。

 

4  工程地质

4．1  区域地质构造

工作区内褶皱、断层发育，且在不同构造变形阶段所形成的构造形迹彼此交切，叠加改造，呈现出以北北东—北东向褶皱为基础的构造格架，构造走向基本与路线大角度斜交。节理裂隙发育情况与地层岩性关系特别密切，厚层状灰岩、石英砂岩裂隙不发育，靠近断裂带附近及背斜、向斜转折端、轴部节理裂隙较发育，且规模较大，连通性好；泥岩、粉砂岩、页岩及薄层状泥灰岩裂隙发育，裂隙产状乱。主要有NNE、NE、NW 向3组节理裂隙。大部分为隐状断裂，区内岩层由于受褶皱、断裂构造的影响，岩层的产状变化较大。

 

4．2  地层岩性

沿线出露地层岩性较复杂，以沉积岩为主，局部穿插有变质岩，覆盖层主要由第四系冲洪积粘土、亚粘土、砂砾、卵石和坡、残积亚粘土和少量碎石土，局部为局部崩塌堆积碎石土。分布零散，仅在地表洼地、沟谷局部地段发育。下伏基岩主要由白垩系泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩、细砂岩、砾岩，石炭系泥灰岩、灰岩及泥岩、粉砂岩、钙质页岩、粉砂质页岩，泥盆系泥晶灰岩、白云质灰岩、灰岩、泥灰岩、粉砂岩、石英砂岩、钙质页岩，寒武系浅变质细粒石英砂岩、石英杂砂岩组成。项目区出露的地层主要为泥盆系中上统，石炭系下统及第四系。岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩以及第四系全、更新统卵砾石层、粘土层。

 

4．3工程地质区划分

根据工程地质条件、水文地质条件和不良地质发育程度，沿线可分为工程地质条件较简单、较复杂两个区，各区工程地质特征简述如下：

 

4．3．1 工程地质较简单区

主要分布于岩溶、风化剥蚀丘陵岗地地貌区，风化剥蚀残丘、洼地相间，彼此相连，呈波峰状起伏。路线经过地面标高大部分在190.00～250.00m之间，局部为260.00～355.00m，地面相对高差60～100m。地层岩性复杂。土层主要为第四系冲（洪）积、坡残积物。冲（洪）积物主要分布河流堆积阶地中，坡残物主要分布于坡脚、丘间较开阔洼地，以粘土、亚粘土为主，分布不连续，厚度不均，一般层厚4～6m，局部达10m以上，土质大多属于高液限中高压缩性土，硬塑状。局部基岩裸露，岩性有灰岩、砂页岩、泥岩、炭质灰岩、钙质页岩，局部夹粉砂质泥岩、细砂岩，风化不均匀，以强～弱风化为主，局部呈全风化。受区域地质构造作用影响，地层产状变化较大，倾角较陡，褶曲、断裂发育，岩石较破碎，岩溶发育，地基稳定性较差。局部地段不良地质现象发育，主要有岩溶。地下水主要有第四系土层孔隙水，岩溶裂隙和岩溶管道水。孔隙水主要赋存于岩土界面附近、土层、全强风化层中，主要受大气降水补给，水量小，水位受季节性变化影响大。岩溶裂隙水、岩溶管道水赋存于强岩溶发育地段溶隙、溶洞中，主要受大气降水、地面排水补给，水量水位受季节影响变化大。

 

4．3．2工程地质较复杂区

主要分布于峰林洼地及岩溶、风化剥蚀丘陵地貌区。峰丛锥体山丘与带状洼地纵横交错，地表岩溶落水洞、溶洞发育，地形起伏较大，山丘坡面较陡，坡度多呈35～45°。地面相对高差一般100～150m，最高达250m。地层岩性较为简单，以泥盆系棋梓桥组灰岩及白垩系栏垅组钙质粉砂岩、底砾岩为主，第四系零星分布。第四系以残坡积亚粘土为主，主要分布于丘间洼地，山丘坡脚，分布不连续，层厚一般0～5m，土质不均匀，粘性较强，属高液限中高压缩性土，硬塑状，基岩大多裸露，岩性主要有灰岩、泥质灰岩、石英砂岩、钙质粉砂岩、砂质页岩、底砾岩。地层产状变化不大，总体较平缓，受区域地质构造影响部分地段岩石破碎，溶沟、溶槽、溶洞、落水洞、地下暗河发育，地表落水洞极发育。岩石风化不均，灰岩、泥质灰岩、底砾岩以弱风化为主，石英砂岩、粉砂岩以强风化为主，砂质页岩以全～强风化为主。水文地质条件较复杂，地表水贫乏，地下水主要有岩土界面附近、土层、全风化岩层中的孔隙水和基岩弱～微风化层中岩溶裂隙、岩溶管道水。不良地质发育，表现为灰岩中岩溶、断裂破碎带发育，泥页岩、粉细砂岩风化强烈，岩体完整性较差。

 

4.4  主要工程地质问题

不良地质现象有：岩溶、软土、红粘土、崩塌堆积体等，以岩溶现象最为突出。

岩溶

为本项目主要不良地质现象，区内灰岩岩质纯，厚度较大，岩溶强烈发育，溶洞、溶蚀洼地、落水洞、漏斗等分布较为普遍，断裂、裂隙发育，同时也为岩溶发育提供了良好的空间，从而降低了岩层的完整性，增强其不均一性，使工程地质条件变得较为复杂。

软土

本项目软土主要分布于部分水田地段及山间洼地内，分布范围不大，厚度较薄，全线存在22段软土地基，一般采用清淤换填进行处理，回填料原则上采用碎石土，其中未风化碎石含量不得低于30%，填筑要求、指标同路堤填筑要求。

红粘土

项目区碳酸盐岩类岩广泛出露，约占全区总面积的80%左右（含隐伏基岩），在漫长的地质历史过程中，岩石风化剥蚀作用强烈，经红土化作用，在路线局部地段形成红粘土（膨胀土）或高液限土。地表出露较少，一般有一定的埋深，主要分布在溶蚀洼地底部，沟谷底部和山麓坡脚等地段。红粘土呈紫红色、砖红色，少量褐黄色，上部呈硬塑状，下部（与基岩接触面附近）呈软塑状。

崩塌堆积体

均属小型崩塌堆积体，主要分布于垭口地段。堆积体主要成分为碎石土，土质结构较松散，在此路段施工不合理及开挖或堆载过大都有可能诱发新的滑塌。

4.5  地震

地震烈度：根据《中国地震动参数区划分图》（GB18306—2001），路线所经过地区地震动峰值加速度不大于0.05g（宁远境内、道县东部及江永东部动峰值加速度等于0.05g，其余地区均小于0.05g），反应谱特征周期为0.35s，对应原地震基本烈度为小于等于Ⅵ度。

 

5  交通、电力、通风及其他条件

5.1  沿线筑路材料

1）石料

沿线石料丰富，分布于路线附近的中低山区，石料场较多，但基本规模较小。料场储量较大，以灰岩为主，可开采成块、片、碎石，用作路面、桥涵及其它构造物材料，

石料试验、基层及底基层配合比试验结果表明，项目区内石料质量能满足规范要求。

（2）砂

沿线路用砂料较少，路用砂料主要来源于潇水及支流，属河砂，砂质纯净，可提供中、粗砂。料场位于路线终点附近，料场运输距离较远。

砂料试验结果表明，项目区内砂料质量能满足规范要求。

（3）钢材、木材、水泥、石灰

木材和低标号的水泥可以从沿线县城水泥厂就近购买，高标号水泥需从郴洲、广西兴安水泥厂购买，钢材可从湖南湘潭和娄底购买。沿线出露基岩多为灰岩，石灰窑较多，可就近购买，石灰供应方便。

上述筑路材料及水电设施等，申请人应自行组织核实。

5.2.交通、电力、通信和服务设施

沿线主要交通有S216、S323和G207及部分县乡道等，地方道路经改造可作为施工便道，交通条件较好。公路沿线电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，承包人必须考虑备用电源。沿线乡镇均有程控电话。

 

6  工程规模

本项目主线长91.538km。全线共设置互通式立交叉6处，特大桥2座，大桥18座,中小桥22座，分离式立交桥30座，天桥9座，隧道4座，计算速度100km/h，路基宽度26m。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括收费站7处、服务区 2 处、管养工区 1 处。

 

7  工程描述

全线房建工程施工共划分为3个标段。工程包括总图部分和单体工程两大部分,建筑面积以该项目的施工图为准。

a.室外总图工程，包括：防护工程、围墙、车坪和道路、垃圾站；给水和排水系统；供电、配电、照明、弱电系统以及总平面图中所有相关工程。

b.单体工程，包括：综合办公楼、职工宿舍、食堂厨房、餐厅、变电间、车库（含修配间）及室内外装修等。

7.1  各标段划分及其主要工程数量

见附表《湖南省宁道高速公路房建工程主要工程数量一览表》

8.计划工期

本项目房建工程计划工期：见投标人须知前附表1.3.2条；

缺陷责任期：24个月，保修期保修期按中华人民共和国建设部第80号令《房屋建筑工程质量保修办法》执行。。

暂定：2012年 3 月10日开工。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附表1                                

湖南省宁道高速公路房建工程主要工程数量一览表                                         

 

第1页  共1页

 

 

 

 

 

注:以上数量仅供参考。