索引号 | 430S00/2012-21025 | 文号 | |
发布单位 | 湖南省交通运输厅 | 来源 | 湖南省高速公路管理局 |
公开日期 | 2012-08-06 01:30 | 公开方式 | 主动公开 |
公开时限 | 长期公开 | 统一登记号 |
1.招标条件
湖南省临湘(大界)至岳阳(简称“大岳”)高速公路项目已由国家发展和改革委员会以发改基础【2010】2883号文件批准建设,项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司。建设资金来自国家投资、湖南省自筹和国内银行贷款,项目出资比例为国家投资10%、湖南省自筹25%和国内银行贷款65%,招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件,现对该项目土建工程第3标段的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
本项目位于湖南省岳阳市境内,主线采用四车道高速公路标准建设,全长
类别 |
标 段号 |
桩号 |
长度 (Km) |
资质要求 |
工程内容 |
土建工程:结构Ⅰ类 |
3 |
K13+920-K15+200 (右线) Z2K13+920-Z2K15+195 (左线) |
1.28 |
公路隧道工程专业承包一级 |
隧道工程等 |
本项目计划总工期36个月,其中本次招标工程计划工期24个月,缺陷责任期2年,保修期5年。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人属于记录在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的从业单位,具备独立法人资格,持有有效的营业执照,安全生产许可证,住房和城乡建设部颁发的相应资质,具有2个高速公路长隧道施工业绩(评标委员会在评标时将通过查询交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的业绩信息进行确认,具体有关要求详见湘交基建【2011】478号文),并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。湖南省以外行政区域登记注册的《企业法人营业执照》的投标人,必须在湖南省住房和城乡建设厅办理登记备案手续并取得《省外建筑业企业入湘施工登记证》。
3.2 本次招标 不接受 联合体投标。
3.3 一般投标人最多可对本招标项目的1个标段投标。
4.报名
4.1凡有意参加投标者,请于
4.2招标人不接受存在《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)“投标人须知”第
5. 招标文件的获取
5.1招标人对取得报名资格确认的投标人在报名现场发售含合理定价清单的招标文件,投标人自愿购买,过日不予发售。
5.2招标文件每套售价人民币1000元,施工招标图纸每套售价4000元,一律现金支付,售后不退。
6.投标文件的递交及相关事宜
6.1招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。
踏勘现场时间:2011年 11 月 13 日8:00(北京时间),集中地点:岳阳市岳阳楼区郭镇乡预备役三团训练基地(岳阳市学院路,湖南民族学院旁)
投标预备会时间:2011年 11 月 13 日10:30(北京时间),集中地点:岳阳市岳阳楼区郭镇乡预备役三团训练基地(岳阳市学院路,湖南民族学院旁)
6.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为
6.3逾期送达的或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的投标文件,招标人不予受理。
7.评标方法
本次招标按照湘交基建【2011】66号文要求采用合理定价评审抽取法。
8.发布公告的媒介
本次招标公告同时在《中国经济导报》、湖南省招标投标监管网及中国采购与招标网上发布。
9.附件
附件1:投标意向函格式
附件2:项目建设概况
请至www.bidding.hunan.gov.cn公告中下载。
10.联系方式
招 标 人:湖南省高速公路建设开发总公司
招 标 人 地 址:长沙市三一大道500号
招 标 执 行 机构:湖南省大岳高速公路建设开发有限公司
招标执行机构地址:湖南省长沙市三一大道500号金色比华利小区16栋101室
邮 编:410001
电 话:0731-82958306
传 真:0731-82958308
联 系 人:江薇 (女士) 王晓宇(女士)(15073020531)
附件1 投标意向函格式
(招标人名称):
1.我方意向投标标段如下:
类别 |
标段数 |
合计标段数 |
土建工程:结构Ⅰ类 |
|
|
投 标 人: (全称) (盖单位章)
法定代表人: (签字)
地址:
网址:
电话:
传真:
邮政编码:
年 月 日
注:
此投标意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。
附件2 项目建设概况
1 项目位置
1.1 项目名称:湖南省临湘(大界)至岳阳高速公路项目(简称大岳高速公路)
1.2 概述
本项目是杭瑞国家高速公路在湖南境内的重要路段之一,也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分。项目的建设还将促进环洞庭湖经济圈和岳阳市社会经济的发展;促进区域旅游资源的开发利用;是洞庭湖区防洪减灾的需要;是交通量增长的需要。
1.3 项目建设
路线走向:本项目起于临湘大界,与杭瑞线湖北段对接,经詹桥、贺畈,在桃林与京港澳线相接,经横铺,在公成与随岳高速公路相接,在冷水铺与通海路、G107相接,在七里山过湘江,经君山区,终于建新农场十大队,与杭瑞线岳阳到常德段对接。
主要控制点:大界、詹桥镇、西冲隧道、桃林镇、横铺乡、冷水铺、七里山、君山;
沿线主要城镇:临湘市詹桥、忠防、桃林、横铺乡、岳阳市经济开发区、云溪区、岳阳楼区、君山区;
沿线主要河流:油港河,洞庭湖与长江的连接通道;
沿线主要公路:省道S301、铁桃二级公路、京港澳高速公路、随岳高速公路、国道G107及城市道路通海路、S205 ;
沿线主要铁路:武广铁路、京广铁路、荆岳铁路(初步设计阶段)。
2 技术标准
本项目第3标段全长
有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。
第3标段主要技术标准表
里程范围 |
单位 |
右线 |
左线 |
|
K13+920~K15+200 |
Z2K13+920~Z2K15+195 |
|||
设计速度 |
km/h |
100 |
100 |
|
路基宽度 |
m |
13.0(双车道) |
13.0(双车道) |
|
长隧道 |
m/处 |
1151/1 |
1147/1 |
|
行车道宽度 |
m |
2×3.75 |
2×3.75 |
|
荷载等级 |
|
公路—I级 |
公路—I级 |
|
平曲线最小半径 |
m |
2078.25 |
2500 |
|
平曲线总长 |
m |
1046.048 |
831.484 |
|
竖曲线 |
凸 |
m |
/ |
/ |
最小半径 |
凹 |
m |
27000 |
30000 |
互通主线竖曲线 |
凸 |
m |
/ |
/ |
最小半径 |
凹 |
m |
/ |
/ |
最大纵坡 |
% |
2.4 |
2.4 |
3 气象与水文简况
本区气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带,温暖湿润,也是北方冷空气频繁入境的“风口”所在。因此冬季冷空气长驱直入,春夏冷暖气流交替频繁,夏秋晴热少雨,秋寒偏旱。多年平均气温16.5~17°C,一月平均气温3.8~4
区内水系较发育,主要为湘江和长江,君山垸内纵横排灌渠道密布,地表水受两江水位变化影响较大,具有明显的季节性河流特征,即枯水季节流量小或干涸,汛期洪水泛滥,年内河水流量变化大。
4 地形与地质简况
4.1 地形
路线走廊带位于湖南省环洞庭湖丘陵区,地势总体东高西低。 最高海拔高程
4.2工程地质
地层岩性:
出露的地层新至老主要有:第四系覆盖层、燕山期花岗岩等地层。
1、第四系覆盖层
⑶-1 粉土(Qel+dl):灰黄色,稍密-中密,稍湿,含云母碎片,为花岗岩风化残、坡积而成,主要分布于隧址区进口处的山坡地表,层厚0.7~3
2、 基岩
燕山期侵入体(γ)
⑹ 花岗岩:燕山期晚期第一次侵入形成,主要为中-粗粒黑云母花岗岩,中-粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为石英、长石、黑云母。该层为隧道围岩的主体。燕山期的多次岩浆侵入,导致隧址区局部段岩体挤压破碎,次生节理发育,岩体完整性较差。钻孔中揭露有球状风化现象,发育于岩体上部,深部无球状风化现象。
⑹-1 全风化花岗岩:呈灰黄色,岩石组织结构已全部破坏,可辨原岩外观,扰动后呈散体状。该层厚度不大,主要分布于隧道进口处,揭露厚度约0.5~3
⑹-2 强风化花岗岩:灰黄色,组织结构大部分已被破坏,矿物成分除石英外大部分已变质,岩石风化裂隙发育,岩石易碎,钻孔中岩石经机械搅动后岩芯多呈碎屑砂状,部分地段强风化层中可见柱状、块状的新鲜岩石,为花岗岩球状风化体,揭露厚度为3.9
⑹-3 中风化花岗岩:灰白色,主要为中-粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为石英、长石、云母,节理裂隙较发育,钻孔岩芯多呈柱状,节长5
⑹-4 微风化花岗岩:灰白色,中-粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为石英、长石、云母,节理裂隙不发育,钻孔岩芯多呈柱状,节长10
元古界冷家溪群(Ptln)
⑺-1全风化千枚岩:灰褐色,原岩组织结构已全部破坏,仅具原岩外观,岩芯呈土状,厚度0.8~2
⑺-3中风化千枚岩:浅灰色,千枚变余结构,板状构造,节理裂隙较发育,裂隙面见铁锰质浸染, 钻孔岩芯多呈柱状,少量块状,岩质较新鲜,锤击声较脆,揭露厚度为5.2
⑺-4微风化千枚岩:深灰色,千枚变余结构,板状构造,节理裂隙稍发育,裂隙面见铁锰质浸染,岩芯多呈柱状,少量块状,岩质新鲜,锤击声清脆,岩体较完整。揭露厚度2.9
1、自然边坡稳定性评价
隧址区自然边坡稳定。进口段风化层较厚,山体自然坡度为10~25°;出口段风化层较薄,基岩裸露,山体自然坡度为20~45°,总体来说适宜隧道工程建设。
第四系覆盖层及花岗岩全风化层抗冲刷能力弱,自稳能力差;同时强风化岩体破碎,稳定性较差,因此边坡在开挖过程中应尽量放缓边坡并及时防护,避免边坡冲刷后局部失稳。
2、隧道进出洞口稳定性评价
(1)隧道进口稳定性评价
西冲隧道垂直于地形等高线进洞,进口段隧道浅埋。钻孔中揭露有球状风化现象,发育于岩体上部,因此建议进口仰坡采用换边坡、控制爆破施工,避免花岗岩求职风化体开挖后失稳滚落。注意加强两侧边坡防护。
(2)隧道出口稳定性评价
西冲隧道垂直于地形等高线出洞,洞口位于山坡腰部,基本无偏压。根据钻孔资料显示,出口段覆盖层较薄,部分地方基岩裸露,下伏基岩为元古界冷家溪群千枚岩和燕山期花岗岩,枚岩受花岗岩侵入呈交错接触状,无固定接触关系。隧道在施工中可能出现局部地段岩石失稳、掉落。因此建议出口采用小剂量控制爆破施工,同时及时支护,确保洞口边坡稳定性。
4.3 地震
隧道段地震动峰值加速度为
5 交通、电力、通讯及其他条件
5.1 沿线筑路材料
沿线筑路材料比较丰富,四季宜采,运输方便,部分主材外购。
(1)石料:沿线花岗岩类、白云岩、堇青岩岩石分布较广,质硬,可作为片、块石和一般碎石料,预测储量丰富。本标段主要工程为西冲隧道,本隧道的弃渣主要为花岗岩,能满足工程建设、路基填料的需要。
(2)砂、砂砾料:主要分布于洞庭湖和七里山等,质纯含泥量少,储量丰富,可基本满足工程建设用砂需要,且运输条件良好。
本工程区域内有一定数量的筑路材料,无论临湘市还是岳阳市境内,路网丰富,而且运输条件较好。
上述筑路材料及水电设施等,投标人应自行组织核实。
6 工程规模
本项目主线长
7 工程描述
本次招标土建工程施工共划分为1个标段,工程内容为:路基工程、路面底基层、隧道工程等。
7.1各标段划分及其主要工程数量
见附表1 《湖南省临湘至岳阳高速公路第3标段主要工程数量一览表》
7.2 隧道
见附表2 《湖南省临湘至岳阳高速公路第3标段隧道一览表》
8.计划工期
本项目土建工程计划工期:见投标人须知前附表
缺陷责任期:24个月,保修期5年
暂定:2011年12 月 25 日开工。
附表1
湖南省临湘至岳阳高速公路项目第3标段主要工程数量一览表
土建标段 |
起讫桩号 |
长度 |
路基长度 |
路基土石方 |
桥梁 |
隧道 (双洞) |
路面 |
互通、服务区、停车区位置 |
备注 |
||||
挖方 |
填方 |
下部构造及基础工程 |
箱梁 |
T梁 |
框架 |
底基层 |
|||||||
(km) |
(km) |
(万m3) |
(万m3) |
(m/座) |
(m) |
片 |
(m) |
(m/座) |
(万m2) |
||||
3 |
K13+920-K15+200(右线),Z2K13+920-Z2K15+195(左线) |
1.28 |
0.131 |
2.477 |
2.409 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1151/1 |
0.32 |
|
西冲隧道 |
注:以上数量仅供参考。
附表2
湖南省临湘至岳阳高速公路项目第3标段隧道一览表
土建标段 |
隧道 名称 |
|
里程 |
|
全长(m) |
平均长(m) |
洞门形式 |
隧道结构型式 |
|||
线别 |
进口隧线分界里程 |
进口里程 |
出口里程 |
出口隧线分界里程 |
进口 |
出口 |
|||||
3 |
西冲隧道 |
右线 |
K13+990 |
K13+990 |
K15+141 |
K15+141 |
1151 |
1149 |
1:1.25削竹式 |
1:1.25削竹式 |
分 离 式 |
左线 |
Z2K13+988 |
Z2K13+988 |
Z2K15+135 |
Z2K15+135 |
1147 |
1:1.25削竹式 |
1:1.25削竹式 |
注:以上数量仅供参考。