5月21日，随着长沙三线船闸主体首仓混凝土精准注入闸室底板，国家高等级航道网重点项目——湘江长沙至城陵矶一级航道项目(长城航道)迎来关键节点。这标志着由省水运投公司投资建设的长沙三线船闸工程正式转入主体结构攻坚阶段，湘江“黄金水道”升级工程取得突破性进展。

该船闸工程由中交四航局承建，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。项目技术团队介绍，工程主体需浇筑48万立方米混凝土，相当于建设20座标准地铁站的混凝土用量。新建船闸按3000吨级标准设计，是湖南省首个3000吨级(一级航道)水运建设项目，闸室有效尺寸长365米，宽34米，门槛水深5.6米，是湖南省平面尺度最大的船闸。

此次浇筑的施工段为闸室16号段，在施工过程中，项目团队科学统筹施工组织，认真落实作业方案，明确浇筑施工工艺，克服高温天气，反复进行基础面的清理与检查，确保施工现场达到设计标准和质量要求，最终顺利完成了首仓混凝土浇筑的节点目标任务。

下一步，长城航道项目将做好首仓总结工作，进一步加强施工现场管理和质量监督，严格控制施工安全、质量及进度，确保长沙三线船闸工程顺利、稳步推进，按时按质完成建设任务。