11月25日上午，经过832个日夜的鏖战，芷铜高速重点控制性工程椿木山隧道比预计工期提前一个月迎来全幅贯通，为芷铜高速实现2023年通车目标奠定基础。

椿木山隧道全长6.15km，最大埋深62m，全隧存在夹层破碎带、突泥涌水、高地应力、高地热等诸多不利因素，安全风险高、施工难度大。面对难题，隧道建设者迎难而上，变难点为亮点，谱写了一曲曲动人的奋斗者之歌。

自开建以来，项目部制定年度开挖目标任务，层层分解季度、月度投资任务，落细落实，扎实推进，以施工生产考核为手段，定期对工程进度及安全质量进行全面考核，奖优罚劣。同时，项目部依据工程进展的均衡性，对制约工程进度的关键节点，加强信息调度和跟踪反馈，启动问题分析会诊机制，并进行单独考核问效。为鼓舞士气，项目部经常性举办“战疫大干争先锋、百亿产值立新功”大干90天劳动竞赛、“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛等，营造“比学赶帮超”创优争先氛围，提高参建人员的积极性。

为保障隧道施工的安全、质量和进度，项目加大生产要素投入，设置包括隧道坍塌、触电、机械伤害、安全等34项场景模块在内的“VR安全体验中心”，通过实景体验使项目作业人员掌握安全施工的知识和方法，达到预防为主、安全第一的目的。同时，在隧道施工过程中，项目部引进全工序成套机械化施工工艺，引进智能双曲臂凿岩台车等七台套大型先进设备，有效改善洞内作业环境，提高施工安全系数，减轻工人施工强度，较好地解决隧道施工质量通病和特殊技能工人逐渐缺乏等难题，实现“机械化换人、自动化减人”的目标，提高工程施工效率和质量。

在推进“平安百年品质工程”示范创建中，项目部结合隧道工程实际，从安全、进度、质量和经济效益等方面入手，强化科研攻关，将科技创新作为引领工程建设高质量发展利器。项目实施隧道段（K18+100～K24+500）原S形曲线设计平面改良，减少建设征地、降低工程造价；推广使用隧道开挖水压爆破技术，提高爆破效率，降低粉尘对环境的污染等问题。同时，项目部还创新打造高速公路智慧监测，设置高速公路特长隧道消防安全事故预防和处置系统，构建安全便捷、畅通高效的现代综合交通运输体系。