秋风送爽传喜讯，近日，衡永、官新高速项目重点控制性工程纷纷取得新进展。

衡永高速项目祁山隧道全线贯通

9月23日凌晨5时，随着“砰”的一声爆破声响，衡永高速项目祁山隧道右线顺利贯通。

祁山隧道是衡永高速公路项目的重点控制性工程，是全线唯一一条长隧道，设计为分离式双线隧道，左线长2550m，右线长2630m，单洞净宽11.75m，净高5m。自开工以来，衡永高速项目第六合同段严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针，坚持高标准、严要求，强化过程控制，确保各个工序满足设计要求，科学组织，精心施工。

今年8月9日祁山隧道左线提前贯通后，项目部制定了“两线齐头并进，重点偏移右线”的施工方案，确保右线在今年9月底实现贯通。为确保完成施工任务，项目部制定施工方案，倒排工期，科学实施，不定时进行隧道进展分析研讨，在紧抓安全的同时加快推进施工进度，历时14月顺利实现了全线贯通。

衡永高速公路起于衡阳市蒸湘区雨母山镇雨母村，起点接许广高速，路线往西南延伸，横贯蒸湘区、衡南县、祁东县、祁阳市、冷水滩区，最后在冷水滩区北侧马坪村与二广高速相交，顺接永零高速。线路全长106.227km，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120km/h，路基宽度26.5m。项目概算总投资148.43亿元。计划工期3年，预计2024年通车。         

官新高速项目平口资水大桥主桥顺利合龙

9月23日，官新高速项目平口资水大桥主桥顺利合龙，为该桥实现年底全幅贯通奠定了基础。

平口资水大桥位于益阳市安化县柘溪水库中，主桥全长839m，主跨为56m+90m+90m+56m的C50标号混凝土单箱单室直腹式箱梁连续刚构。大桥合龙施工前，项目部提前谋划，聘请专家对栈桥施工、钢套箱施工、挂篮施工等关键工序施工方案进行优化。在施工过程中，项目部严格把控挂篮移位、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等环节，不断优化混凝土配合比，并联合第三方监控单位基于有限元模型模拟分析，通过连续观测环境温度、梁体温度和合龙口高差数据等措施，进行精准监控，有效解决了泵送需求与开裂两难的问题，保障了合龙标高“零误差”。同时，项目部倒排工期、挂图作战，严格落实各项施工规范及操作流程，加强对施工班组的技术、安全教育培训，加大施工要素的投入，努力克服水下桩基岩溶发育、深水围堰承台施工、水库大水位落差等不利因素，保障了大桥施工安全优质高效进行。

平口资水大桥主桥的顺利合龙，激发了参建者奋勇争先的精气神，项目部将以此为契机，抓住当前施工黄金节点，努力掀起新一轮施工热潮，确保全年施工计划的圆满完成。