12月28日18时08分,长沙集星码头1号泊位一个标注着“NO.200000TEU”的中远海集装箱,通过后方“远程操控”1号门机技术员和内集卡现场调度的配合下平稳吊装上“澳鑫号”船上。至此,长沙港年集装箱吞吐量首破20万标箱,创造了长沙港发展史上一个新的“里程碑”,标志着长沙港迈上全国内河支线港口领先地位。

新冠疫情发生以来,受全球物流链产业链流通受阻、需求低迷诸多因素的冲击,区域出口企业濒临“一箱难求、一舱难求”窘境,航运市场剧烈波动,港口物流行业普遍受到严重影响。作为全国内河28个主要港口之一的长沙港,在共建“一带一路”、长江经济带发展国家战略中具有重要地位。集星码头从2003年7月30日起吊第一口集装箱,2009年首破10万标箱,到今年突破20万标箱的,2021年度件杂散装货物吞吐量由2007年的50万吨达到1050万吨,成为集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸于一体、“水铁”无缝对接的现代化港口,为长沙市建设国家交通物流枢纽中心城市交上了一份出色的“成绩单”。

长沙集星集装箱码头有限公司总经理杨亮说,“第20万标箱的起吊,集星码头启用了一项新的数字化技术,即‘门机的远程操控’,成为湖南省首家实现‘双梁门吊’起重设备智能化操作的港口企业,是建设智慧港口,打造内河一流港口的示范引擎之一,为传统港口码头的数字化、智能化提供了有效借鉴远程操控项目的投入使用。”远程操控投入为港口实现“一人操控多台设备”新技术,为客户提供更高效、更快捷的专业服务创新模式,更加提高了港口作业效率,改善了工作环境,降低了安全风险,节约了人力资源成本,将有力推动企业的高质量发展,实现企业的转型升级。

“预计2022年6月,新建设的铁路专线进港,多式联运功能更加完善,长沙港将砥砺前行,加快推进打造国内领先、行业一流,有利加快推进长江流域港航物流企业支撑,打造湖南对外开放新高地。”湖南长沙新港有限责任公司总经理辛华介绍。

长沙港第20万标箱集装箱装上“澳鑫号”轮的场景。