6月10日,江杉高速江背互通AK0+160~460段完成首段精加工试验路施工,为后续精加工施工提供重要试验依据,总结最佳施工方案,同时标志着江杉高速将进入路面底基层施工阶段。

目前,江杉高速路基工程已完成90%,桥梁下构完成91%,梁板预制完成85%,计划2021年底路基、桥梁工程主体全部完成,路面工程基层完成80%。下阶段,项目部将抓住晴好天气加快剩余路基施工和桥梁梁板架设,为路面施工提供连续工作面。

江杉高速起于浏阳市镇头镇,接已建的浏阳至醴陵高速公路,止于长沙县干杉镇,接已建的长沙绕城高速公路东南段与长株高速公路交叉的干杉枢纽互通。主线全长20.864公里,采用双向4车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度25.5m。主线设桥梁3911.6m/17座,通涵71道,天桥13座,互通式立交3处,服务区1处,收费站2处。项目批复工期3年,于2019年10月正式开工建设。江杉高速公路的建设对完善长株潭地区路网结构、加强我省与周边省份的高效衔接、促进区域资源开发和经济社会协调发展有着重要意义。