9月4日上午，省地方海事局局长陈健强率局安全处、航道处、运输处、财务处、监控中心和办公室负责人到湘江长沙综合枢纽施工工地现场办公，检查指导湘江长沙综合枢纽“一蓄两通”工作。

　　陈健强听取了湘江长沙综合枢纽公司关于今年9月底工程实现“一蓄两通”基本情况和坝区工程、库区工程、工程质量安全管理和“一蓄两通”前主要节点完成情况。陈健强对枢纽工程建设给予了充分肯定，认为工程进展很快，质量可控。

　　陈健强对枢纽工程截流、通航、收费、视频监控等工作向湘江长沙综合枢纽公司、长沙市地方海事局提出了明确要求。一是做好船闸截流交通管制工作。制定通航科学预案，完善通航保障措施，尽快发布航行通告，上下游超载船舶一律不许通过，枢纽上下游两个检查站要实行24小时值班作业。要确保一天都不断航，同时要准备停航一个月的预案。断航时间要在《湖南日报》、《中国水运报》公告。二是船闸通航时，要确保截流一次性成功。尽快组织衡阳以下7个市地方海事局召开协调会，明确要求，拿出方案。三是尽快组织拖轮，准备顶推。9月15日以前，上下游引航道清障必须完成，航标配备方案必须到位。库区航标配备调整年底前必须完成。四是尽快制定截流断航期间对相关船舶船员的补偿标准，并报长沙市政府。五是根据省政府有关文件精神，合理制定船闸通航收费标准，并报省财政厅，同时向社会公示。六是要将船闸和船闸引航道视频监控对接省、市海事视频监控系统。

　　陈健强强调，长沙枢纽“一蓄两通”必须引起高度重视。要按照不断航一天的目标组织船闸试通航，争取创造世界第一 。相关单位要做好动员，全力以赴，确保通航期间不发生碍航事件，不发生上访事件，不发生安全事故，以最好的业绩向党的十八大献礼。

　　湘江长沙综合枢纽工程是湖南省重大建设项目，对有效提升湘江通航能力、改善湘江沿岸生态环境、增强长株潭城市群综合竞争力、推动两型社会建设有着十分重大的意义。按计划，该工程今年10月将初步蓄水至26米，2014年9月全面蓄水至29.7米。