6月18日，张花高速公路第三合同段太极溪大桥正式合龙，标志着大桥主体结构基本完工，下阶段将正式进入桥面及后续工程施工阶段。大桥计划于2013年建成通车。
张花高速是湖南省高速公路网规划“七纵九横”路网中的第二横，项目地处湘西北，主线全长147.312公里。其中，第三合同段太极溪大桥地处张家界城郊结合处，横跨太极溪以及大慈路（老1801线）、张青公路，是全线唯一一座跨两线一溪的高架桥。大桥全长1298米，于2009年8月1日正式开工建设。
太极溪大桥所处地理位置为典型的喀斯特地貌，地形复杂，地下溶洞较多，施工难度大。大桥最高墩69米，桥面距太极溪底垂直高度达102米，再加上大桥花垣端26—28#墩均位于双向陡坡上，便道和施工平台根本无法修筑，桩基弃渣转运、施工材料和设备运输难度大、工作效率低。为确保工程质量和安全，大桥施工过程中，仅仅12根桩、12根立柱，近50名工人耗时200天才完成。
同时，由于大桥跨越张家界至武陵源景区的交通要道张青公路为满足交通通行需求，张花高速第三合同段在设计上部分墩柱采用线条圆滑美观的变截面空心墩，力求将其打造成为张家界市区至武陵源景区路途中的一大景观。
在施工过程中，为克服城郊结合部沿线车流人流集中、施工场地狭小等矛盾，大桥承建方中南市政建设集团第三合同段项目部通过与当地政府部门、沿线居民沟通和协商，采取夜间降噪、白天洒水、材料及设备多次转运、短时间交通管制等多项措施，确保工程安全、顺利进行。
张花高速太极溪大桥计划于2013年建成通车。大桥建成后，将对张花高速公路全线贯通，以及带动张家界旅游发展、促进沿线旅游资源开发产生重要意义。红网张家界6月18日讯（稿源：红网综合 记者 谢娟 通讯员 江钻 成妞 实习生 盛学运）