近日，张花高速公路十一合同段青坪大桥首个百米高墩右幅9号墩顺利封顶，该墩高110.95米，是青坪大桥四个百米高墩之一。
青坪大桥9号墩自2010年7月底开始墩身施工，在高墩施工中采用了悬臂模板新工艺，有效降低了模板自重，减小了塔吊的型号，降低了机械费用。该墩设计为双肢双变截面，随着墩身节节攀升，变截面和横隔板施工、钢绞线和牛腿钢板预埋、模板改制等，作业工序较复杂，耗用时间较长。项目部在确保作业人员安全的情况下，合理组织工期，除去2011年年初大雪天气影响的50天外，平均3.75天浇筑一次混凝土，保证了工期。
由于在深谷中进行高墩施工，沟深风大，加上地形复杂，危险性很大，安全防护是一大难题。项目部在抓施工进度的同时，做到了安全先行。一是以创建“平安工地”为目标，加强对作业人员安全培训和安全交底，提高他们的自我防护意识。二是高墩施工使用塔吊和施工升降机等特种设备达十多台，为确保现场作业人员安全，在资金紧张的情况下，保证安全防护投入到位，认真搭设了安全高效的作业平台，四周安全网密实，有效防止作业人员高空坠落。三是由于气候及季节变化时对施工安全造成一定的影响，特别是风力的影响尤为严重，为此项目部购置了一台微电脑智能数字风速检测仪，将传感器安装在9号墩塔吊顶，驾驶室安装一个显示器，随时可以检测墩身施工作业面的风速大小。驾驶员每2 小时记录一次，发现风速超标，立即报告，为施工安全提供了很好的保障。四是项目部自行编制了《高墩工序安全检查表》，现场主要管理人员全员参与，分工序落实安全责任，在施工中严格执行。
目前，项目部正在抓紧施工的黄金季节，积极开展劳动竞赛，掀起大干高潮，高墩作业进展顺利，其它主墩也将陆续封顶。