为应对即将到来的全省高速公路路面施工高峰，交通国合公司管理层在分析了国际大宗商品──原油走势以及国内沥青市场的刚性需求后，利用企业自有资金果断出手启动沥青冬储，为2011年沥青业务奠定了坚实的基础。
　　湖南是个内陆省份，所需采购的沥青基本来自泰州、宁波和茂名等地，运距都在800公里以上，基本靠铁路和水路运输。所谓“冬储期”其实就是每年春节期间的春运期，而这个时期也是省内主要河流的枯水期，铁路和水路运输都面临多重困难。针对以上情况，国合公司采用如下组合拳的应对方式进行冬储。一是利用2009年公司投资建成的湘阴漕溪港千吨级码头沥青库，发挥枯水期千吨级沥青船可直达的优势，已于春节前成功入库2,000吨泰州产中海36-1品牌的沥青，后续采购的沥青2,000吨将在2月底之前陆续入库；二是租用江苏镇江第三方沥青库仓储沥青，在需求高峰期再通过铁路或水路运进湖南。虽然出现了二次仓储，但为高速公路沥青供应提供了保证，也规避了一部分价格风险。