长沙县交通局紧紧围绕“两个率先”新跨越战略目标，坚持按照“三个服务”（服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行）的要求，积极应对交通各项改革，大力推行“四化”新举措，实现全县交通新跨越。
　　一、推行公路结构网络化，实现城乡交通统筹发展。该县放宽发展视角，转变规划理念。结合省“十一五”规划，将市管县道和部分重要村级公路的建设统筹考虑，积极衔接和精心设计，使路网布局更加科学、合理。今年，农村公路建设已完成145.1公里，占计划的58.2%。涉及270个村、长达730公里的路面硬化工程全面实施、相继竣工，实现全县“村村通”交通路网。同时调整发展节奏，转变建设重点。坚持“效益优先”和“集中资金发展战略性大项目”，把干线路网建设作为重点，科学控制农村公路建设规模。今年上半年，在推进农村通达工程和通畅工程的基础上，重点推进黄兴大道北延线、开元东路东延线、圣毅园大道（北横线-S207）及黄江公路一期延长线等项目建设。目前，各项目正有序推进。
　　二、推行公路建设生态化，实现县域交通可持续发展。转变发展观念，调整建设思路，以建设“资源节约型、环境友好型”社会为目标，该县积极推进道路生态化建设。一是大力推行路面结构多样化。在今年的通村、通组公路建设中，尽可能的采用级配砂石或矿渣路面，减少了完全没有必要的低效能投入。二是大力推行道路与生态的和谐统一。合理选择路线方案、技术指标和路面结构型式；充分利用老路，尽量避免占用农田，最大限度地节约用地；尽量减少对自然环境的影响，保护生态环境，减少水土流失。该县首条生态之路、环保之路、景观之路——黄兴大道北延工程已全面启动，建成后，将给人以“车在绿中走，人在林
　　三、推行公路施工标准化，实现道路功能全面升级。坚持“结构优先、功能优先、品质优先”，以适度超前的建设思路引领该县交通又好又快发展，对重要建设项目，做到农村道路市政化，对条件尚不成熟，不能在近期内建成市政道路的项目，认真做好规划控制，留足市政配套空间，从而避免重复建设，减少投资浪费。上半年，完成了县乡主干道路交通工程规划。并投资200万元，先期建设完成了宋水线、菖马线两条道路的标志、标牌、标线等交通设施，提升了路容路貌，完善了服务功能。为确保S207线畅通，投入专项资金，完善了沿线道路接线工程和交通工程，恢复了沿线水系，并督促建设单位加强了质量缺陷期的养护工作。
　　四、推行公交经营一体化，实现城乡客运协调发展。该县为整合城市和农村客运资源，规范农村客运经营，建立城乡客运公交一体化经营机制，在对全县运力和线路进行了科学调控的基础上，拟订了《长沙县城乡公交一体化规划》(草案)，计划整合目前县内9家客运公司资源，并由县政府控股，新筹建长沙县客运公交集团公司。已组织专家对《规划》进行了多次评审，正在完善。并组织评估机构对现有的客运公司进行了资产评估，其他相关筹备工作正在紧锣密鼓地进行，具体实施方案即将出台。