4月26日，邵永铁路全线控制性工程之一雷家岭隧道顺利贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。雷家岭隧道全长2083.5米，最大埋深84.52米，最小埋深仅4米。隧道邻近水塘，地质条件极为复杂，被列为全线高风险隧道之一。

自2023年5月进洞施工以来，数百名建设者在这里鏖战近700个日夜。“最怕的就是浅埋段，上面就是水塘，稍有不慎就可能塌方透水。”中铁五局项目总工程师周琪说，DK68+320至DK68+480段，隧道顶部距水塘底部仅4米，且地层破碎。技术团队连续一个多月吃住都在现场，采用超前管棚注浆+微台阶开挖法，一米一米地往前“抠”，最终安全通过。在隧道深处，90后开挖班班长何景洪带着20多名工友，常年面对岩溶裂隙和涌水风险。“每循环进尺控制在0.6米以内，放完一炮马上支护，不敢有丝毫大意。”何景洪说。

施工过程中，施工方构建完善的安全责任单元体系，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，并全面推进工装配套升级——锚杆钻机、湿喷机械手、智能二衬台车等“重装”上阵，确保隧道顺利贯通。“我们打通的不只是一座隧道，更是沿线老百姓对快捷出行的期盼。”二工区工区长杨帅说。

邵永铁路是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道（呼和浩特至南宁高速铁路）的重要组成部分，正线全长96.19公里。建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有十分重要的意义。