今年，随着湘潭县城乡客运一体化项目的实施，湘潭城发·交运集团为全县约60个位置偏远的建制村开通客运车辆，让全县建制村通客车覆盖率达到100%，方便了当地村民出行和生活。近日，该项目正式通过省交通运输厅验收。

从“利益优先”到“公益优先”

“没想到我们村子也通了客车，并且还可以打电话预约，真的是太让我们意外了！”坐在通往易俗河镇的大巴车上，湘潭县分水乡珍鸽村的黄大哥由衷感叹，现在的交通真的是越来越方便了，生活也越来越幸福了。

珍鸽村距离湘潭县城60多公里，是湘潭县最偏远的乡村之一。湘潭城发·交运集团相关负责人介绍，过去，湘潭县的客运班线采取私人承包制，很多位置偏远、客流少的地区因为挣不到钱，大家都不愿意跑。因此，很多村民要么“打鸟车”，要么自己走路去别的村搭客车，出行存在很多不便和安全隐患。

乘客排队搭乘城乡客运车。

随着城乡客运一体化项目的实施，湘潭县所有班线都收归湘潭城发·交运集团运营，实现公有公营。正是这一举措，让湘潭县道路客运班线从“利益优先”向“公益优先”转变。随后，湘潭城发·交运集团对湘潭县所有客运班线进行优化调整，打造了县、乡、村三级客运衔接体系，其中易俗河—乌石、易俗河—花石、易俗河—茶恩寺3条主线连接城区与乡镇，8条城乡辅线进一步补充完善主线周边城区与乡镇联系，此外还有片区连接线、片区支线实现乡镇与乡镇、乡镇与村之间的联系。

共计41条城乡客运线路构建了“村村通”客运体系，将320个建制村和31个社区居委会全面覆盖，实现行政村2公里内通客车率达100%，让村民们抬脚就能坐上公交车。同时，湘潭城发·交运集团通过新购纯电动车辆、回购安全技术状态良好的车辆等举措，对班线车辆进行提质改造，进一步提升客运班线的“硬实力”。

让“走得了”变“走得好”

湘潭城发·交运集团相关负责人介绍，“公益优先”带来的不单单是科学、便捷、舒适的线路，还有实打实的经济实惠。据统计，城乡客运一体化项目实施后，湘潭道路客运班线的平均票价较创建前降低30%以上。湘潭县云湖桥镇烈马村一位村民告诉我们，如今的城乡客运不仅车况好了、线路优化了，服务也更规范了，以前的客车逢年过节就会涨价，但是如今不存在这种现象了，跟以前天差地别。

服务品质的改变还体现在出行体验上。湘潭城发·交运集团相关负责人介绍，通过优化调度系统，湘潭县的客运车辆能够根据实时路况和客流情况灵活调整路线，避免拥堵，确保准点运行。据统计，目前项目已累计运送旅客49万人次，日均客流量超3000人次，高峰期甚至突破6000人次，准点率保持在96%以上。此外，“湘潭出行”App的同步上线，更是给居民的出行带来极大便利，实时查询车辆位置、扫码乘车等功能，让出行安排更加高效，减少了候车时间。

运营公司适时灵活开通“通学专线”。

值得一提的是，城乡客运一体化成了湘潭城发·交运集团探索多元化发展路径，推动道路客运转型升级的重要抓手。根据个性化、差异化、品质化的发展定位，公司相继开通“通学专线”“定制快线”等服务班线，城乡客运不仅实现“走得了”，更做到“走得好”。一组数据说明，在道路客运客流逐年下降的大背景下，湘潭县道路客运今年实现逆势上扬的态势。湘潭县城乡客运一体化项目实施以来，营运企业的月均营收达65万元，日收入从初期1.5万元增长至2.3万元，实现“服务提升—客流增加—效益改善”的良性循环，真正做到惠民与发展双赢。

湘潭城发·交运集团相关负责人表示，城乡客运一体化改革从根源上解决了以往湘潭县城乡客运“车况差、班次乱、服务弱”的问题。下一步，集团将整合县内资源，深化“客货邮”融合发展，构建“客运带货、快递进村”新通道，有效促进城乡资源双向流动，助力农产品走出乡村，同时推动工业品下乡入户，让乡村经济焕发新活力。