近期全省多个公路建设项目稳步推进，掀起大干热潮，施工现场机器轰鸣、车流穿梭、施工有序，一线建设者们干劲十足，以奋斗和实干的姿态朝着新一年的目标任务全力冲刺。

G59呼北高速炉红山至慈利段向年中主线贯通全力推进

近日，在G59呼北高速炉红山至慈利段土建2标段施工现场，千余名建设者与百余台工程机械昼夜协同作业，全力推进项目建设。这条起于湘鄂交界炉红山、止于慈利县西张家山的高速公路，正朝着2025年年中主线贯通全力推进，未来将成为串联长江三峡、壶瓶山、张家界等知名旅游景点的黄金旅游通道，推动湘西北旅游走廊加速成型。

据相关负责人介绍，为保障复工安全，所有劳务人员都已通过岗前培训和考试，工棚用电、消防设施更是逐一“过筛”。面对施工遗留的局部缺陷，项目技术团队主动“啃硬骨头”，自行修复边坡防护和结构瑕疵，在实现降本增效的同时，提高了线路整体施工质量。

截至目前，项目土建工程完成98%，路面工程完成70%。眼下，项目全线绿化带栽植、“三改”工程及隧道内装饰已全面铺开，施工车辆昼夜穿梭，部分路段初现“高颜值”雏形。

作为G59呼北高速关键路段，炉红山至慈利段主线全长79公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，预计2025年6月底建成通车。项目通车后，长江三峡至张家界的车程将缩短1.5小时以上，不仅为游客提供更便捷的出行选择，还将加速湘鄂两省旅游资源联动，推动湘西北旅游走廊加速成型。届时，沿线农产品、民宿经济等特色产业有望借势腾飞，为湘西北地区经济社会发展注入强劲动力。

桑龙高速公路建设进入冲刺阶段

近日，桑植至龙山高速公路（简称“桑龙高速”）项目建设进入最后冲刺阶段，全线重点控制性工程——帅乡特大桥、万明隧道等已通过验收，路面沥青摊铺、交安设施安装及绿化工程正有序收尾。

桑龙高速公路于2020年8月开工，全长约61.1公里，起于桑植县，止于龙山县，桥隧比高达70%，穿越武陵山区复杂地质带，是湖南省高速公路网“七纵七横”的重要组成部分，为湖南重大基础设施项目。

“截至目前，土建部分完成比例已达99%，路面部分完成比例已达91%，计划在今年5月份通车。”桑龙高速一标段相关负责人介绍道。

桑龙高速通车后，将实现与张南高速、龙吉高速互联互通，进一步打通湘西北连接湖北、四川、重庆的省际通道，改善武陵山片区交通条件，助力农产品运输、旅游资源开发及特色产业发展，为乡村振兴注入强劲动力。

竹黄公路一期工程稳步推进

近期，桑植竹叶坪至慈利三官寺（群英洞至康三峪段）公路工程正如火如荼地进行，一条连接桑植南部旅游的交通动脉正悄然成形。

    在K2+400m深挖路堑高边坡施工现场，钻土机、挖土机和运输车忙碌不停，经过施工人员5个月的不懈奋战，近3万立方的灰岩被成功搬运，一期工程中最艰难的部分被攻克。

据悉，桑植竹叶坪至慈利三官寺（群英洞至康三峪段）公路工程是竹黄公路的重要组成部分，工程分为两期。其中，一期工程为桑植竹叶坪群英洞至康三峪段，路线长7.249km，全线按照三级公路标准建设，双向两车道，设计速度40km/h，路基宽8.5m，车道宽3.5m。

“我们将在汛期来临前疏通全线河道，完成河道周边的工程，确保汛期安全。同时，将全力推进路基土石方施工，于今年8月完成主线路基建设。”相关负责人说道。

随着工程的加速推进，桑植竹叶坪至慈利三官寺公路将成为连接桑植南部旅游资源的重要纽带，为桑植县旅游产业的蓬勃发展提供有力支撑。