如今，随着时代的不断发展变迁，传统道路客运亟待转型升级。近年来，岳阳市道路运输服务中心指导行业积极开展探索，道路运输行业涌现出了更多新的变化。

班线客车里的“新乘客”

十年前，汽车客运站人头攒动，班线车辆满座发车。当前，随着私家车的普及，县乡班线实际载客量不到一半，班线经营业主亏损严重。为整合利用好农村客运、货运物流、邮政快递等资源，方便农村地区物流运输，近年来，岳阳积极探索发展农村客货邮。

在平江，往日的班线车成为了“快递车”，前半段客舱，后半段货舱，车上有了“新乘客”，既满足了村民出行需求，也解决了快递进村难题。客运站也升级成“交邮驿站”，一半是客运停车场，一半是物流配送中心，场站资源得到了更好利用，班线车运营压力也大幅减小。

目前，岳阳已建成30余个客货邮融合站点，开通客货邮合作线路100余条，客车连带运邮件快件超过1万件。下一步，岳阳市将支持农村客货邮融合发展基础设施建设、合作线路开通、适配车辆更新，持续推动传统客运转型升级。

老司机跑车赚钱的“新思路”

截至今年11月底，岳阳城区的合规网约车达1100余台，数量已经接近出租车总量的三分之二。网约车的冲击下，巡游出租车市场急转直下。

针对此情况，岳阳市道路运输服务中心联合市出租车协会多次召开行业座谈，出台系列帮扶措施；在行业推广新能源车应用，降低从业人员运行成本；与平台公司协商，积极推行出租车巡网融合，即平台派单、司机点单、定点接单，让出租车也享有指尖上的客源。

今年，利诚公司出租车经营业主熊师傅合同到期后，又与公司续签了一台新能源出租车。“街上客人少的时候，我就接第三方平台的派车单，空驶率大大降低，每月收入大概有5000元。”熊师傅介绍。

巡网融合模式的开通，不但丰富了出租车从业人员的客源，提高了他们的收入，还满足了一些行动不便的老年人、城中村和偏远郊区乘客的出行需求，提升了群众的出行体验和幸福感。

安全驾驶智能监管的“新配方”

12月10日，在岳阳市云溪区湖南长炼交通运输公司监控室，该公司一辆危化品运输车在京港澳高速平江服务区执行行车4小时停车休息，休息时间未到20分钟，发生车辆轨迹异常移动，触发报警。

岳阳市道路运输服务中心工作人员通过“两客一危”智能监管平台，监测到异常情况，依据《岳阳市“两客一危”车辆联网联控运行指标月度考核实施补充方案》，下发督办函，对该车辆违章行为进行处罚。

危化品道路运输作为一种特殊的运输方式，每天都有数以万计的危货车穿行在全国的各条主干道上，安全驾驶是避免事故发生的重要保障。

按照省道路运输管理局要求，岳阳将50余家危货企业、1251台危货车辆纳入智能监管平台，深度融合机器视觉和卫星定位技术，精准识别驾驶员不安全驾驶行为，及时干预并解除行车风险。

后续，岳阳市将继续加强对危货运输车辆的智能监管，确保安全生产形势平稳。