10月28日9时，随着最后一片长30米、重达110吨的箱梁缓缓落下，在稍做调整后，稳稳地安置在支座上。至此，长沙太阳山路霞凝跨线桥上跨京广线箱梁架梁工作全部完成。

跨铁路桥架梁作业，安全风险系数高、技术难度大、受限因素多，特别是本次跨越的京广线，是中国南北纵贯的国家一级干线，通行车次特别多、通行时间密集，取得的天窗作业点为每周一到周四的8:15-9:25，作业时间非常紧张，各道工序必须优化再优化、精细再精细。

为确保架梁成功，长沙交通质监站在架梁准备阶段由领导带队亲赴现场开展架桥机专项检查，在架梁过程中又赴现场开展安全控制要点再提醒，指导项目改进现场安全防护措施。

在上跨京广线架梁这一控制性工程完成之后，该项目将集中力量攻坚剩余五跨非铁路跨的梁体架设，预计将于12月份完成全部主体施工内容，确保顺利实现年内通车这一年度任务目标。