近日，交通运输部印发通知，公布交通物流降本提质增效典型案例（首批）名单，涉及18个典型案例。其中“畅通城乡末端物流网络”篇章中，“湖南汨罗创新'电商物流+一村一品'产业模式畅通农村末端物流循环”网络案例入选。

湖南汨罗采用“部门协作、模式多元”的建设模式，融合客运站、物流站点、村委会、邮政代办点及商场、超市等现有网络节点，形成层级分明、功能完善的县乡村三级物流配送节点体系，创新“交通+物流邮政+直播电商+一村一品”模式，利用公交车辆捎带货物和邮件快件，有效打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”，缓解制约乡村振兴的农村末端物流瓶颈，有力助推农村产业振兴。

在汨罗市客货邮快递分拣中心，已经装好快递的客车正在发车。

整合多方力量，实现共配共运。邮政汨罗分公司与市属国有客运企业结成“共同体”，整合中通、圆通、申通、韵达、极兔等社会快递企业县级经营权，进驻电商物流园，实现共仓共配；以客运线路和车辆为载体，开通30条共配运营线路，形成以公交带运为主、货运专送为辅、邮车应急为补的同线同行配送体系。

创建枢纽中心，减少物流环节。汨罗市摒弃镇级中转分拨模式，采用镇级站点专车直达，村级站点“客运+邮车”直达模式，将物流配送体系由三级变为二级，最大程度减少中间流通环节。依托市客运总站建成农村交邮融合发展运营中心，与电商物流园等场站设施构成集统一揽收、智能分拣、冷链仓储、信息调度等于一体的核心枢纽体系。自主研发的信息调度系统，与公交运行系统、智能分拣系统联通，形成车、货、站点信息一体化，实现快递包裹全程可追溯。目前，客运车辆日均稍带邮件达1.2万件，对比运营之初增长近300%，且呈逐年增长之势。

降低运营成本，提升集约效益。按照“独立仓储、客货分离”要求，改造、购置63台新能源纯电动车，优化30条城乡巴士线路，开通货运专线，公交运行和物流配送实现“两网融合”。邮政分公司和物流、快递企业成本明显下降，镇村站点获得下行和上行收入，实现了多方共赢。农产品通过“两网融合”体系上行累计增加销售产值5000万元，为农民创收近800万元。

发展“电商快车”，培育“一村一品”。依托农产品上行数据编制产业地图，按照空白村、孵化村、成熟村、爆款村，培育“一村一品”，通过汨罗农村助农电商平台，带动农特产品“走红出圈”。同时，设立专项引导资金，对乡村物流服务站点按揽件量实行500元~3000元的一次性业务激励政策，实现了物流运输与产业发展互促互进。