洪水退去，湘江碧绿。蓝天碧水之间，醴娄高速株洲湘江特大桥如长虹卧波，串起东西两岸的渌口区和天元区。7月8日，从项目建设现场了解到，大桥建设已进入最后的冲刺阶段，预计9月底可完成主桥合龙。

    河西边跨月底合龙

小暑刚过，气温节节攀升，醴娄高速湘江株洲特大桥项目现场，来自湖南路桥集团的项目总工曾超，正带着200余名工人顶着烈日赶进度。

从2021年初进场，到现在大桥基本成形，曾超难掩自豪：“连接主桥和引桥的河西边跨，本月底就能合龙。按照目前的施工进度，9月底完成主桥合龙没有问题！”

曾超介绍，醴娄高速湘江株洲特大桥的主桥，从东向西由11号至14号桥墩作为基础支撑，河西边跨之外，剩余位于江面之上的另外3跨，每跨也就只剩4个节段未完成浇筑。

按照施工进度安排，8月底，可完成江心位置12号墩和13号墩间的桥面合龙，11号墩与12号墩，以及13号墩与14号墩之间的桥面，将于9月底合龙。

桥面之上，一对对白色的拉索整齐排列，远远看去，整座大桥像是一架竖琴。

醴娄高速株洲湘江特大桥设计为矮塔斜拉桥，4个索塔分别建在11号、12号、13号和14号桥墩上，其中11号至13号桥墩上的索塔，设计高度为37米，14号桥墩上的索塔设计高度为31米。

“索塔从上到下，一共19对拉索，合力将桥面拉吊起来。”曾超介绍，全桥114根拉索，目前仅剩6对12根未完成安装。

    非机动车和行人也能通行

曾超介绍，醴娄高速湘江株洲特大桥不单单只是能让机动车高速通过，大桥两侧还设置了宽1.5米的非机动车和人行通道。这也就意味着，醴娄高速全线建成通车之后，天元区和渌口区的居民，可以骑车或步行，经醴娄高速湘江株洲特大桥往返。