杨梅洲大桥、下摄司大桥、G320湘潭绕城线、G240沪昆高铁韶山至湘乡（简称“两桥两路”）是社会各界高度关注的民生工程，因化债于2021年9月全面停工。2023年以来，湘潭市认真贯彻落实习近平总书记关于整治湘潭“半拉子工程”的重要批示精神，从多种方式解决资金缺口入手，全力推进“两桥两路”复工复产，目前G240主体工程、G320湘乡城区段及与G240共线段已全线贯通，杨梅洲大桥、下摄司大桥有望在2024年9月、2025年6月前达到通车条件。

立足潜力“造血”。坚决破除“等靠要”思想，立足自身谋发展。如在杨梅洲大桥转换建设模式的议题中，进行数次协商研究，依据财政、自然资源等部门的测算，最终促成湘潭城发集团与中交三航局以“资源换资金”的方式，将土地资源滚动开发，分两阶段分别出让土地267亩和120亩，解决了杨梅洲大桥及南北引线道路续建缺口资金8.92亿元。G320三期剩余段33.7公里预算资金12亿元，拟以“资源换资金”的方式，利用该市土地、矿产资源及本项目服务区等配套资源筹集建设资金7亿元，同时积极申请专项债资金支持。

凝聚合力“输血”。坚持在方针政策上找“出口”，在社会资本中引“外援”。市委市政府主要领导多次赴省进京，争取国省政策资金支持，为G320和G240共线段建设争取国省补助资金7.1亿元，为G240项目争取交通运输部红色旅游体系建设专项支持资金3亿元；将下摄司大桥复工建设纳入国家综合货运枢纽补链强链项目库，争取资金支持2亿元，通过发行专项债筹集资金3.69亿元；利用金融工具，为G320湘潭绕城线项目沿线征地拆迁解决资金缺口8.5亿元；压实属地人民政府责任，为G240归集项目拆借资金1.5亿元。

强化定力“活血”。严格项目监管，确保资金及时足额用在“刀刃上”，提高资金使用效率，为项目推进注入强劲动力。建立了市主要领导牵头，建设单位、主管部门、属地政府“一周两调度日监督”工作机制，市交通运输局成立了项目质量安全监督四个专班，每个项目派驻一名处级领导驻守施工现场，每天安排工程技术人员下沉工地一线，严格按规范按标准按制度督促指导项目建设，全市上下形成“一盘棋”抓紧抓实推进。建立项目建设资金“双控账户”，施工进度款按进度申报、依程序支付，确保工程款专款专用。在不新增政府隐性债务和保证基本使用功能的前提下，不断优化项目设计，将建设成本压缩到可承载区间，四个项目共压减投资2.4亿元。