2月29日上午8时许，娄底汽车站车辆安检区已是一片繁忙的景象，一台台营运车辆有序驶入安检区，停放在安检地沟上。安检员黄德四身穿荧光背心安全服、头戴红色安全帽，刚检查完一辆车，还没来得及休息，另一辆客车开了过来。只见黄德四头戴安全帽、身穿荧光背心、手拿检验锤，从车辆右后轮胎开始，一边绕车检查一边喊口令，在参检客运车辆司机的配合下，对车辆进行安检。绕车一周查轮胎外观和胎压，与司机配合检查车辆照明及指示灯，下地沟查制动系统、转向系统，上车检查灭火器和安全锤……三四分钟的时间，黄德四就完成安全检查。他填写好营运客车安全例行检查报告单并盖章交给司机后，便又开始对下一台客车进行检查。重复的指令、重复的动作，日复一日的安检工作，黄德四干了20多年。

甘当“老黄牛”，尽职尽责

在娄底汽车站，只要提起黄德四，无论是行业管理部门的领导、车站的同事们，还是进站参运车辆驾驶员，无不翘起大拇指：德师傅，挺不错！

黄德四今年54岁，是一个憨厚敦实的湘中汉子，“恰得苦，霸得蛮，耐得烦”，现任娄底汽车站车辆安检班班长。他平常不修边幅，手上除了厚厚的老茧，还有一层淡淡的黑色，加上工作服挥发出来的机油汽油味道，构成了他独有的“韵味”。1988年，他在娄底汽车运输总公司参加工作，分配在娄底客车大修厂当修理学徒，后进入娄底客运分公司一保小修组工作。2001年，他接手了任务重、条件差、要求严的车辆安检工作，从此，他就与车辆安检结下了一辈子的难解之缘，这一干就是22年。据不完全统计，在这22年里，他与安检班组的同事一起，人工检查客运车辆11万多台次，平均每天要进行安检车辆达200台次以上，从站里出发的每一辆客车，都要经过6大项36小项检测，方能上路，按照平均每辆车安检花费四分钟计算，每天200台车就需要800分钟，13个多小时，几乎没有休息的时间。这是一项常人难以企及的数据，黄德四如老黄牛般默默无闻，用努力和汗水守护“安全门”，一心为了旅客出行安全，用他平凡的坚持、坚守创造了常人难以超越的非凡。

绰号“木脑壳”，任劳任怨

黄德四对待工作任劳任怨，从不叫苦叫累。娄底汽车站是一个年代久远的汽车站，1987年投入运营，站内车辆安检实行的是人工安检方式。每台车辆安检，安检人员都要先下地沟再上车查验。每天200余次的爬上爬下，可以想象工作量的繁重。并且车辆安检区域条件差，晴天一身灰，雨天一身泥，特别是酷暑天，坑道里，被太阳炙烤过的车辆外壳，刚刚停转、烫得让人不敢摸的发动机体，滚滚热浪笼罩着封闭的地沟，犹如一个大烤箱，温度高达50多摄氏度，安检员一趟下来都是汗流浃背的，整个人就像刚从水里捞出来一样。尽管如此，但从未听到过黄德四任何的怨言，看到的是他默默下地沟、又默默爬上车的身影。

2020年1月新冠病毒疫情蔓延，按照客运站场和交通运输工具疫情防控工作要求，需要对运输车辆实行消毒并做好记录存档，车站将这项工作交给车辆安检班，作为班长，黄德四二话不说，立即学习消毒液调配方法，克服防护服不足的困难，每天安检时对车辆进行消毒处置。疫情期间，光是100页一本的消毒记录本就留下了整整600余本。

对于车辆安检工作，黄德四有着极强的责任心，“几乎每个春节都是这样的，别人放假的时候，就是我们最忙的时候。春运期间客流量大，运营车辆增多，我们安检班承担着所有进站运营车辆安检工作，确保每辆班车把旅客安全运送到目的地，这是我们的工作职责所在。”不管是酷暑高温，还是寒风凛冽，黄德四对车辆安检的每一个环节都一丝不苟，严格按照安检流程和标准执行，甚至是得罪经常见面的驾驶员也决不动摇，驾驶员们对他的铁面无私是“又畏又敬”。

2022年10月的一天，益阳南县运行娄底班线的班车进站接受安检时，因为左反光镜破损，黄德四出具了车辆安检不合格需修复方可运行的安检单，驾驶员在车站调度室无论如何都报不上班。驾驶员急得团团转，骂骂咧咧说：“认识好多年了，一点面子都不给，真是个‘木脑壳’！”于是该驾驶员找车站领导，投诉黄德四小题大做。黄德四赶到现场，严正指出车辆存在的安全风险，硬是不同意出具安全例行检查合格通知单，最后驾驶员不得不修复反光镜后，才取得报班资格。“安全冇小事，平安大于天。任何一个安全漏洞，都可能造成致命的安全事故。”黄德四说，这位驾驶员主动和黄德四握手道歉。

本是“热心肠”，倾心倾情

虽然有人称黄德四为“木脑壳”，可他本是“热心肠”。他凭着多年的技术经验，总能在安检过程中发现存在的问题，并对驾驶员提出合理的修复建议，一些小问题甚至帮他们就地修复，既化解了安全风险，又帮驾驶员节省了修理费，按照黄德四的修复建议往往能取得事半功倍的效果，驾驶员们对他非常信服和钦佩。车站在收取进站费用时，驾驶员们对车辆安检费总是积极优先缴纳。用他们的话说，“有黄德四在，这安检费交得值！”

“每位安检员必须经过长年累月的工作积累，才炼就成‘火眼金睛’，才能在第一时间发现车辆故障，及时消除隐患。”黄德四说。为了提高业务技能，他深入学习《营运客车安全例行检查技术规范》等行业规章制度，并组织安检班的同事认真学习车辆检查岗位职责、工作流程、应急处置等知识，同时利用自己所掌握的知识，针对车辆安检容易忽略的位置进行了详细讲解，要求坚决克服麻痹大意思想，不折不扣履行车辆安检各项工作职责。为确保安检班每一名安检员对车辆检查理论内容入脑入心，他带领大家在道口进行现场实操演示，进一步加深对车辆检查流程的理解，并结合车辆安检过程中遇到的疑点、难点，共同探讨解决办法和对策。

生活中，黄德四平易近人、乐于助人。对于车站内的水电维修，黄德四总是随喊随到提供支援，扶楼梯、架管铺线，总是能看到他有力的臂膀。由于汽车电工的专业知识和实际技能比较强，黄德四还兼负着车辆动态监控设备的维护工作，加之他又住的地方离车辆停靠点很近，因此，不论是车辆发班前的清晨，还是车辆回场后的深夜，总是能见到他忙忙碌碌的身影。

“安检员工作性质特殊、责任重大，逢年过节仍然坚守岗位，不能和家人团聚，您心里有什么想法？”采访中，黄德四听到我提起了他的家人，哽咽地说道：“我感谢家人，更愧对家人，我和家人聚少离多，一年365天有360天在车辆安检台，从事车辆安检22年来，仅有两年陪父母亲吃过团年饭。”今年2月3日，正是春运高峰期，又是因雨雪冰冻恶劣天气，客运车辆的安检任务格外重要，黄德四的父亲却不幸去世了。接到噩耗，黄德四陷入了长久的沉默。本想今年过年好好弥补一下，陪父亲过一个温馨热闹的春节，却不曾想到再也见不到他老人家了。几十年难遇的雨雪冰冻恶劣天气一轮接一轮，政府、行业管理部门和企业都对车辆安检格外重视，要求更高更严，作为安检班长，黄德四做出了自己的抉择。他当天下午就赶回老家新邵县酿溪镇，拜托兄长处理父亲的后事，然后又连夜顶风冒雪驱车140多公里赶回娄底，2月4日清早，他就出现在娄底汽车站的安检台，同事们都怔怔地看着他，久久说不出话来。为了不耽误工作，他白天继续上班，下班后匆匆赶回新邵老家，直至2月6日上午将父亲送上山入土为安。得知此事后，车站的领导和同事们包括驾驶员都对他竖起大拇指。

黄德四参加交通运输工作三十多年来，用他的坚持坚守，尽职尽责、任劳任怨、倾心倾情，感动着身边的同事和驾驶员，得到了领导和同事们的一致好评，他多次被评为公司先进工作者、先进个人，所在班组被娄底湘运集团有限责任公司评为先进班组。面对荣誉和赞扬，黄德四憨笑着说：“得到肯定的只是过去，作为一名安检员，我工作的每一天，看到一辆辆客车将旅客平安送达目的地，非常的开心和充实。”22年的岁月，黄德四能在一个岗位坚持这么久，靠的不仅仅是对安检这份工作的热爱，更难得的是他始终如一的心，爱岗敬业，无怨无悔。

习近平总书记说过，“伟大出自平凡，英雄来自人民”。在我们身边，像黄德四一样千千万万的交通人，他们都很平凡，“舍小家，为大家”，在建设交通强国的征程中风雨兼程、逐梦前行，守护交通大动脉安全畅通，也收获了快乐和感动。