近日，从城龙高速公路第三合同段获悉，该项目上里水河大桥5-7#墩被集团公司评为2023年度标杆工程。

城龙高速是典型的山区公路，第三合同段更是地形复杂，山高坡陡、沟壑纵横,这无疑增加了桥墩施工的难度。上里水河大桥左幅7#墩是该合同段最早施工的一批空心薄壁墩，桥长407.8米，共有6个空心墩、2个方墩。项目部在质安管理上做文章，精心组织策划，创新施工方式，将这一施工“难点”变为“亮点”。施工前，对钢筋原材料、悬臂模板原材料、塔吊安装都进行了全方位验收。根据项目整体进度，工程部细化施工编排，上到具体管理人员下到现场用照明灯数量，真正做到万无一失。施工过程中，项目部以创新谋突破，积极探索，在预埋钢筋安装时，采用“四筋定位法”（定位钢板放样与固定、安装四根边角定位钢筋、安装两道水平定位筋、安装两道水平定位筋），有效提升了验收通过率。

面对竖直度的难题，项目部实施“五措施、两协调”来确保竖直度不超规，“五措施”是底面放点--画圈--磨面--顶面吊锤--全站仪测距校准，“两协调”即竖直度与中心偏位的协调关系，竖直度优先于中心偏位控制，有效提高了施工效率和质量。为了降低高墩作业安全风险，项目部采用“五个一、三卡、三验收”桥梁下构施工安全管理措施，人防、物防、技防三管齐下，奠定扎实的安全基础。

下一步，城龙高速公路将不断提高项目建设标准，持续优化工艺技术，切实把好质量关、安全关，涌现更多的标杆工程。