近年来，长沙市对现有的地面公交线网持续进行更加全面、深入和系统的优化，形成结构更清晰、衔接更顺畅、运行更经济、服务更优质的“骨干+接驳+多样化”公交服务体系，并与轨道交通融合形成衔接顺畅、优势互补的公共交通系统，在助力城市快速发展的同时，也极大提高了群众出行幸福感。

优化出行网络。持续优化公交线网布局，构建了以“快、干、支、微”四级公交网络为主体，以定制公交、通勤公交、夜班公交、旅游公交等为辅助的公交线网格局。大力推进公交地铁融合发展，通过优化线路设计、设置公交车站，进一步强化与地铁的换乘衔接，近3年平均调整线路超50条，城市公交地铁线路接驳率达95.4%，初步形成了公交地铁“两网融合、一体出行”的服务体系。

创新服务模式。与居民、学校、企业、园区等开展合作，开通定制化公交路线126条。深挖公交多元化服务市场，积极打造假日文旅线路等特色线路，开通五一广场、岳麓山等多条旅游专线，实现市区A级及主要景区公交线路全覆盖。增开夜班线路并对现有线路的运营时间进行调整，将12条公交线路运营时间将延长到23点半及以后。推动绿色交通发展，实现新能源公交车占比100%发展目标。

强化数字赋能。全面使用智能调度、智能排班等技术，推动公交线路与交警智能信控系统联动，实现公交优先通行。目前，该市主城区已有75条线路、2072台公交车完成了智能网联设备安装，84个交叉路口实现了智能网联改造。早晚高峰期公共汽电车平均运营速度达18公里/小时；公共汽电车来车信息实时预报率达100%。今年上半年，长沙市投运的245.3万趟公交车已完成客运量1.56亿人次，累计运营里程达9688万公里。8月9日，该市推动地面公交更好衔接轨道交通工作做法获《人民日报》推介。