滚滚热浪席卷三湘四水，给户外工作带来艰难“烤验”。有这样一群水运人，他们头顶着烈日值守在一线岗位，用敬业和坚守来迎战高温，为湖南水运事业蓬勃发展注入坚韧的力量！

湘潭

7月10日，湘潭市最高气温达38℃。湘潭市水运事务中心验船师接到“东升2168号”船舶的检验申请后，立即赶往湘潭顺达码头附近水域，对该船进行营运检验。

湘潭市水运事务中心验船师在滚烫的“东升2168号”船舶甲板上进行检验。

“东升2168号”船舶是一艘甲板货船，经过烈日暴晒，甲板上、机舱内的温度高达50℃。从烫脚的甲板到设备密集的“蒸笼”般的机舱，验船师们严格按照技术规范要求，对照检验项目表，对船体、舾装设备、消防设备、救生设备、航行无线电设备以及防污染设备等，逐类逐项进行检查、检测、验证，用辛勤的汗水为湘潭船舶质量把关，从源头保障船舶营运本质安全。

常德

连日来，常德市高温已将近40℃，常德航道事务中心的航道人依旧加强航道巡查和测量测绘工作，挥汗坚守一线。在常德航道事务中心安乡航道管理处，工作人员为确保汛期航道安全畅通，加大了巡航力度。巡航中，工作人员发现部分航标船灯架锈蚀严重，顶着烈日现场焊接锈蚀较轻的灯架、及时更换锈蚀严重的灯架，确保航标船正常运行；同时，针对航标船浪渣卡堵现象，工作人员运用大船拖拽、铁钩勾拽等方式进行全面清理，彻底消除航道安全隐患。

常德航道事务中心安乡航道管理处工作人员在烈日下修理航标船灯架。

为摸清沅水航道匡家滩浅滩航段在中水期的航道水深情况，常德航道养护测绘专班对该航段进行了一次全面测量。因该航段水浅流速大，专班工作人员采用RTK测量水位并校正无人船参数，利用单波束无人船对该区域水深、浅滩具体位置进行现场勘测和数据采集等。

常德航道养护测绘专班在高温下对沅水航道匡家滩浅滩航段开展测量测绘。

经过三天烈日下的艰苦工作，专班人员顺利完成航段高程、流速、流向等数据的采集处理并制作成图，为后期航道维护提供了技术支持。

永州

7月6日上午10时，在湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程浯溪二线船闸改扩保通钢栈桥施工现场，暑气灼人，骄阳炙烤下的钢铁桥面散发着热气，测温枪显示温度已达47.4℃。

湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程浯溪二线船闸改扩保通钢栈桥施工现场。

40余名施工人员头顶烈日，在各自岗位上有条不紊地进行吊装、加固、焊接，加快推进项目建设。焊工们每天需要头戴安全帽、身穿长袖工作服、戴着厚手套、手持防面罩进行焊接作业，在高温下“全副武装”地从早到晚工作，每天完成近千个点位的焊接任务。

“在操作过程中，这个焊接的铁板温度达到60℃左右。气温炎热，我随身携带了降温药，保证自己的人身安全，才能推进工程的进度。”焊工吴秋贵表示。

为确保工人高温作业安全，项目施工单位在休息区安装空调，随时补充防暑降温茶饮，同时在每日开工前的班前会上，向工人普及防暑降温常识和中暑应急救援措施。

浯溪二线船闸改扩保通钢栈桥。

保通钢栈桥全长372.56米，采用双向四车道，主要是缓解因浯溪船闸扩建，需中断湘江祁阳二桥带来的通行压力。截至当日，整个桥面铺装设计的24个跨区，已完成6个跨区，并且以三天一个跨区的施工速度推进项目建设。